В праздничные дни марта подрядная компания завершила монтаж балок пролетных строений Старого моста через Обь и приступила к устройству перильного ограждения. Впереди у дорожников остаются работы по гидроизоляции ортотропных плит в центральной части моста, заполнению деформационных швов и укладке асфальтобетонного покрытия. Сейчас работы на объекте выполнены на 70%.
Напомним: с 5 января 2020 года коммунальный мост через Обь закрыт на капитальный ремонт до ноября 2021 года. График работ расписан по месяцам, и дорожники не только полностью в него вкладываются, но и идут с опережением. Это позволяет подрядчику говорить о досрочной сдаче объекта в эксплуатацию – в сентябре, возможно, движение транспорта по совмещенному коммунальному мосту возобновят.
Сейчас на грандиозной стройке уже можно рассмотреть черты будущего моста и даже пройти по нему – основание из ортотропных плит (современный износостойкий материал. – Прим. авт.) полностью смонтировано, ведется установка перильных ограждений. Хотя каких-то полгода назад на этом месте, кроме опорных колонн, ничего не было. На разбор моста, можно сказать, до основания, потребовалось несколько месяцев – сначала рабочие сняли асфальтобетонное покрытие, потом демонтировали барьерное ограждение, балки пролетных строений, ригели и насадки. Но самое сложное – монтаж ортотропных плит и балок – мостовиков ждало впереди. По понятным причинам использовать тяжелую технику и подъемные краны для монтажных работ подрядчик не мог, пришлось «изобретать» подвесные кран-балки. Сложностей добавили и стесненные условия, в которых мостовики вынуждены работать.
- Одним из самых трудоемких процессов стал монтаж новых балок: со стороны Барнаула нужно было установить 78 конструкций, со стороны Новоалтайска – 102, – рассказывает Денис Попрядухин, замдиректора по капитальному строительству «Барнаульского ДСУ № 4». – Эта работа заняла полгода, при том что велась параллельно с обеих сторон моста.
Четыре бригады рабочих сейчас завершают все работы, на производство которых не влияют минусовые температуры. С установлением стабильно теплой погоды увеличится и количество людей на объекте, и виды работ. Одни займутся гидроизоляцией, другие – покраской конструктивных элементов в подмостовой части, третьи – обработкой деформационных швов, четвертые – укладкой асфальтобетонного покрытия, пятые – монтажом освещения на совмещенной части моста и на эстакадах, шестые – благоустройством прилегающей территории.
1,1 млрд рублей выделено на ремонт Старого моста из федерального бюджета.
Говоря о приведении в нормативный вид объектов дорожного хозяйства, отметим, что в нынешнем строительном сезоне будет капитально отремонтирована улица Парфёнова, являющаяся единственным подъездным путем к Старому мосту. В рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» на ее ремонт будет выделено 12,5 млн рублей.
Напомним, что после проведения ремонтных работ основные показатели совмещенного коммунального моста не изменятся, а движение большегрузного транспорта, как и прежде, будет запрещено.
