29 и 30 мая в селе Новороманово на аэродроме Панфилово состоялись три турнира в одном: чемпионат и Кубок Алтайской федерации автоспорта, а также Кубок Российской автомобильной федерации по драг-рейсингу, то есть в парных гонках на 402 метра.
Кто, если не мы?
Как говорит заместитель председателя Алтайской федерации автоспорта Андрей Ан, Кубок РАФ в мире российского автоспорта — очень статусный и почётный трофей. В дисциплине драг-рейсинга его проводят только раз в сезон. При этом в 2019 году соревнования также принимала трасса нашего региона. Если учесть, что прошлый сезон получился скомканным, в Алтайском крае официальных соревнований по заездам на 402 метра не было вообще, получается, что Кубок РАФ по драг-рейсингу второй сезон гостит у нас.
— Алтайская федерация автоспорта признана хорошим региональным организаторам, поэтому нам доверяют право проведения гонки, — рассказывает Андрей Ан.
Несколько соревнований в одном — это тоже классическая фишка Алтайского края. Кубок края — это полулюбительский формат. Заявиться может любой, хоть на гражданской машине без тюнинга, чтобы погонять от души в безопасных условиях, хоть на прокачанном корче, то есть настолько доработанном автомобиле, что в нём и родного-то не осталось ничего. Кубок РАФ — это уже дело для продвинутых, тут на обычном авто делать нечего — и не допустят, да и шансов практически никаких.
От «Запорожца» до «Ауди»
Драг-рейсинг — это спорт больше механиков, чем пилотов. Нет, от последних, конечно, тоже нужно немало: как можно раньше среагировать на сигнал светофора, удержать машину на разгоне и дальше на трассе, не бросить газ, даже если скорость бешеная. Но всё это длится секунд 10–15, и то, если учесть ожидание старта. Готовится же машина гораздо дольше, не один месяц и не одним человеком. И тут вдруг приезжает водитель на машине фактически из автосалона — и всех побеждает заезд за заездом. Евгений Ротанов из Барнаула не так давно стал обладателем бизнес-седана Audi A8 Long. Машина, конечно, мощная, но гоночный болид в ней никак не заподозрить. Тем не менее Евгению захотелось проверить, на что она способна, поэтому он и приехал в Новороманово. Были в гонке и другие так называемые стоковые машины, то есть без доработок. Но они быстро выбывали из борьбы. А Евгений выигрывал заезд за заездом, при этом ещё и ездил в комфорте, с включенным кондиционером и массажем водительского кресла. Уступил он в итоге лишь раз — в финале, но и вторым местом остался доволен.
— С детства люблю гонки, но участвую впервые, — рассказал Евгений. — Адреналин на такой скорости, конечно, большой, но при этом сама скорость в машине не чувствуется. Думаю, я на эту трассу ещё вернусь.
Не меньше зрительских симпатий собрал и Александр Александров из Рубцовска. Его машина — прямая противоположность бизнес-седану, он гоняется на ЗАЗ-968, попросту — на «Запорожце».
— Когда-то у деда был такой, я ему помогал им заниматься, ремонтировал. Потом в интернете увидел, как его тюнингуют. И сам захотел. Нашёл, специально купил, чтобы участвовать в драг-рейсинге, — рассказывает Александр. — А что такого, это же идеальная машина для нашей дисциплины: заднеприводная, заднемоторная, вес небольшой. У меня она с 2013 года, менять не хочу. «Запорожец» уже как член семьи, даже имя есть — Жужан-хулиган.
Александр поставил задачу — максимально сохранить родной облик машины. Кое-что осталось родное, например трансмиссия. Она в сочетании с новой начинкой позволяет проезжать 402 метра за 12,8 секунды — очень неплохо для такой машины. В Новороманово он занял второе место в своем классе.
Мировой рекордсмен
Участие в заездах приняли более 70 пилотов из городов Алтайского края, а также Омска, Томска, Новокузнецка, Новосибирска, среди них хватало именитых пилотов, например представитель новокузнецкой команды «12 вольт» Максим Соколков, рекордсмен трассы в Новороманово — в 2019 году он преодолел 402 метра за 8,5 секунды. На этот раз опять отличился, установив рекорд не времени, а скорости — Максим проехал дистанцию за 8,602 секунды. На финише его скорость была 267,7 км/ч, а это тоже наивысшие цифры гоночной полосы аэродрома Панфилово.
Два года назад этого показателя добился барнаульский пилот драг-рейсинга Олег Крохин на Nissan GT-R. Теперь рекорд скорости принадлежит двум спортсменам — Крохину и Соколкову. К сожалению, в середине второго дня у Максима что-то случилось с машиной, и он выбыл из борьбы в одном из классов. В технической зоне вместе с механиками Соколков долго колдовал над машиной, и в итоге не зря.
А вот Роману Мастерову, напротив, так и не удалось совладать с машиной. В первый день во время заезда у него вылез шатун, да так, что масло попало на горячий двигатель и загорелось. Пожар мгновенно потушили, за ночь механики успели поставить на машину новый двигатель, в воскресенье Роман вышел на старт, но вскоре полетела коробка передач. В общем, что такое не везет и как с этим бороться.
Приехал в Барнаул и ветеран сибирского драг-рейсинга Владимир Виль из Томска. Он постоянный участник соревнований на Алтае, уверен, что трасса в Панфилово — одна из лучших в Сибири. Участвовал Владимир на своей старой доброй «восьмёрке», точнее, на том, что раньше было детищем «АвтоВАЗа».
— Машина у меня давно, с 2000 года. В гонках участвую года с 2004-го, а корчем «восьмерка» стала года через три после этого. Менять её не хочу, а смысл? Потолка не достиг, на авто этого же класса люди показывают лучшее время, значит, мне есть куда расти, — рассказал Владимир, занявший третье место в своём классе.
Зато новый проект представил Вячеслав Волков. Когда-то он был нашим земляком, но уже лет 15 живет в Новосибирске, где и стал заниматься автогонками. В его новом автомобиле (точнее, машина старая, а начинка другая) расчётная мощность — около тысячи лошадиных сил.
— В прошлом сезоне убили мотор, надо было ставить новый, поэтому установили побольше и с более производительной турбиной. Посмотрим, что получится, — рассуждал Вячеслав Волков.
Получилось в итоге неплохо, он доехал до второго места в своём классе.
Ну а абсолютным триумфатором гонок в Новороманово стал Виктор Фомин из Новосибирской области. На Subaru Forester он преодолел дистанцию 402 метра за 9,242 секунды, что по некоторым данным является мировым рекордом для этой модели. Кстати, он же стал обладателем приза от спонсоров за самую быструю реакцию на старте. Время, которое прошло между зелёным сигналом светофора и пересечением линии старта, составило 0,025 секунды. А что вы успеете сделать за это время?
Следующая гонка на аэродроме Панфилово запланирована на 10–11 июля — это будет чемпионат СФО и II этап Кубка Алтайского края.
