16 февраля исполняется 45 лет клубу автомототуристов «Горизонт». География его путешествий тянется от Карпат и Памира до Байкала, от барханов Кызыл-Кумов до песков Монголии. Многие из этих маршрутов никто не может повторить.
По объявлению
Заслуженный мастер спорта, вице-президент Федерации спортивного туризма России Валерий Говор называет клуб «Горизонт», ни много ни мало, брендом Алтайского края.
— Его знают по всей стране, а спортивные достижения путешественников деморализуют соперников, — уверен он.
Интересно, что появился клуб четыре с половиной десятилетия назад благодаря объявлению в «Алтайской правде».
«Кто хочет заняться автомотопутешествиями, приходите в краевой совет всероссийского общества автолюбителей», — гласило оно.Как вспоминает мастер спорта СССР, Заслуженный путешественник России Виктор Пантыкин, многолетний председатель «Горизонта», в Советском Союзе тогда был туристический бум, так что желающих собралось много. Первым председателем Совета клуба был избран Владимир Неб. Уже 1 мая стартовал первый спортивный мотопоход под руководством Александра Коренева. Однако то путешествие «горизонтовцев» чуть не стало последним — после него энтузиазм поутих.
— В 1980 году я в клуб пришёл, осенью уговорил народ съездить на Иссык-Куль. После этого на общем собрании меня в 1981 году избрали председателем, а через год начались грандиозные походы, — вспоминает Виктор Михайлович.
Хотя «Горизонт» занимался развитием автомногоборья и его представители путешествовали и на различных транспортных средствах, визиткой стали мотоциклы, «Ява», на которых туристы лезли туда, где и пешком-то пройти трудно.
Где нет дорог
Уже в 1981 году в активе «Горизонта» был первый маршрут пятой категории сложности по Памиру. Далее — Карпаты. В 1983-м успех на Всесоюзной арене — бронза в чемпионате СССР. В 1984 году они дебютировали на Всероссийском слёте автомототуристов в Саратове, где стали лучшими. И таких побед немало. А летом этого же года «горизонтовцы» прошли суперсложный маршрут из Алтая в Саяны. Этот поход вошёл в анналы мототуризма. Он до сих пор носит гордое имя — «Поход века № 1». Всего же таких походов века было шесть в XX веке и пока один в XXI. В первом, Алтай-Тыва, пришлось оставить несколько мотоциклов, чтобы самим не увязнуть в тайге. Второй, вокруг Алтая, был столь непрост, что в день проходили метров по восемьсот. В походе они даже встретили распад СССР. Поднимались в горы — была одна страна, спустились — уже другая.
— С гор спустились, в Аягузе (город в Абайской области Казахстана. — Прим. авт.) заправляемся. Местные интересуются, мол, вы откуда, ребята? Отвечаем, что туристы. «А вы в курсе, что Союз развалился»? А вообще, много было запоминающегося. В 1988 году в рамках чемпионата СССР 23 мототуриста из Москвы, Барнаула, Рубцовска, Бийска, Калуги прошли маршрут из Казахстана в Алтай, о котором местные жители до сих пор слагают легенды и небылицы. Эпопея 1989 года по Памиру тоже вошла в золотой фонд «Горизонта». Мы впервые прошли вдоль реки Бартанг в самом сердце Памира по вырубленным в скалах тропам-оврингам, где даже двум пешеходам не разойтись, — вспоминает Виктор Михайлович.
А экспедиция 2003 года вдоль Телецкого озера прогремела на всю страну — туристы потерялись в горах на несколько дней.
Как говорит Пантыкин, походы века частыми быть не могут. Например, об экспедиции 2008 года в Мангун-тайгу вдоль реки Башкаус, часть которого легла в основу победного маршрута Кубка России по мототуризму 2018 года, он начал задумываться ещё в 1983 году. А разведку стали проводить в 2004-м, и только спустя четыре года стартовали.
— Логика суперсложных участков не в том, чтобы просто съехать с асфальта и уйти в грязь или горы. Мы соединяем два участка проезжих дорог. Бывало, совершаем первопрохождение, потом этим маршрутом обычные люди начинают пользоваться. Когда-то от Кош-Агача до Тывы люди ездили через Монголию. В 1985 году мы совершили поход, напрямую прошли. А потом через несколько лет прямо по нашему пути дорога появилась, — вспоминает Пантыкин.
Гордость клуба
Андрей Соболев, капитан сборной Алтайского края и России, участник первого чемпионата СССР по триалу в городе Рига. Яков Грефенштейн был председателем клуба с 1985 по 1987 год, руководил группой, которая совершила самый длинный поход в истории алтайского автомототуризма протяжённостью 14 тысяч километров. Ольга Белобородова была основателем триала и скийоринга в нашем регионе. Анатолий Некрасов также был председателем клуба, сумел на своей «шестёрке» на равных конкурировать в авторалли «Россия» в Челябинске с профессиональными гонщиками на специально подготовленных автомобилях, заняв при этом второе место. Владимир Трутанов, заслуженный путешественник — все эти и многие другие ковали славу «Горизонта». А ещё немало тех, кто поддерживал клуб — среди них председатель краевого совета ВДОАМ, участник Великой Отечественной войны Григорий Гулеватый, председатель ДСО «Труд» Барнаульского котельного завода Станислав Шефер, директор краевой станции юных туристов Аркадий Александров, ставший инициатором юношеского отделения «Горизонта» — сейчас оно базируется в «Кванториуме 22», работают там бывшие воспитанники — супруги Мишурины.
За 45 лет представители «Горизонта» совершили полтысячи спортивных путешествий. В них приняло участие более 2000 человек. Благодаря «Горизонту» в Алтайском крае появился новый вид спорта — скийоринг, а также традиция мотопробегов. В этом году мотоциклисты планируют пробег в честь 80-летия Победы. Участники проедут по десяти районам региона, преодолеют более тысячи километров, поздравят ветеранов, покажут своё водительское мастерство во время показательных выступлений, вручат памятные сувениры.
