Четыре дня в краевой столице проходило шоу каскадёров. В этом экстремальном представлении было от чего вздрогнуть и чем восхититься, а конструкторским разработкам удивились бы и опытные инженеры.
Своё шоу каскадёр Геннадий Кочерга создал ещё в 1989 году. До этого он участвовал в авторалли, сам освоил несколько трюков вроде езды на двух колёсах, а потом решил идти, а точнее ехать, своей дорогой. Постепенно сложилась команда, технический парк — и вот уже более 30 лет его шоу летом колесит по всей стране. В конце августа они добрались и до Барнаула.
В эти четыре дня на парковке одного из торговых центров краевой столицы было очень шумно и дымно. А ещё публика то и дело хваталась за голову с мыслью: как они это делают?
Каждый номер экстремально-автомобильного шоу постепенно усложняется. Вот открытие, что-то вроде сценки с похищением человека. Несколько «Жигулей» лохматых годов на бешеной скорости носятся перед трибунами, вращаясь на 360, а то и на 540 градусов. Отец-основатель программы Геннадий Кочерга, несмотря на свои 60 с гаком, сам ещё в строю, гоняет вместе с молодёжью.
Как рассказал один из участников шоу Сергей Перелеев, перед приездом в каждый город каскадёры просят принимающую сторону купить несколько побитых жизнью отечественных автомобилей — на ходу, но такие, которые уже не жалко. Их они и гоняют нещадно в такой автобитве, а потом одна из машин гибнет под колесами «Бигфута» — монстра с кузовом от «Шевроле», рамой от «Урала», камазовским движком и колёсами от сельхозтехники.
Вот уже каскадер, балансируя на крыше тех же разогнавшихся «Жигулей», перелетает через охваченные огнём кольца и снова приземляется на крыше. А вот четыре машины катаются по кругу на двух колёсах, словно на них не действуют законы земного притяжения. И если в теории представить, как это сделано, можно, то как в такой же «позе» ездить задним ходом — с трудом. У некоторых с движением задним ходом на четырёх колесах проблемы — а каскадёры на двух гоняют.
Кстати, зрители тоже могли в этом поучаствовать — водители-асы пригласили в кабину желающих, сначала девушек, потом парней. Кому в салоне места не нашлось — добро пожаловать в багажник. Все остались живы и, кажется, вполне довольны.
А ещё здесь и людей поджигали, и инсценировки на военную тему делали. Если эти и им подобные номера — скорее для старшей публики, то для детворы разыгрывали сценки с персонажами из мультфильма «Тачки». Грузовичок «Мэтр» игриво махал передними колёсами перед зрителями.
А на некоторые разработки и взрослые смотрели, затаив дыхание. Когда появились два трансформера, Оптимус Прайм и Бамблби, в шоу каскадёров переименованные в Оптимуса Геннадиевича Праймова и Вазмбли, думаю, все задались вопросом — как это работает? Нет, сделать из машин статичных роботов можно. Но вот как автомобиль превращается в киборга, оставаясь при этом в движении — тут надо постараться. Как заверяет Геннадий Кочерга, такие трансформеры — единственные в мире.
А Котопёс — это ещё одна его авторская разработка. Машина без багажника, зато с двумя кабинами, двумя рулями и таким же количеством двигателей — спереди и сзади. Хотя пойми-разбери, что здесь перед, а что зад. От водителей для управления такой техникой требуются очень слаженные действия.
А как вам машина, которая внезапно распадается на две части, и каждая из них начинает жить своей самостоятельной осмысленной жизнью?
Каскадёрами не рождаются, каскадёрами становятся, так было и с Сергеем Перелеевым.
— Я с детства рядом с техникой. Дядька был шофёром, я с ним всегда рядом гайки крутил. Я в шоу пришёл 11 лет назад, сначала в техслужбу водителем грузовика, постепенно стал учиться выполнять трюки, — рассказывает он.
По словам Сергея, все каскадёры — многостаночники, все делают всё. Команда стабильная уже долгие годы, а некоторые из участников подключают к выступлениям детей.
Базируются каскадёры в Армавире. Зима уходит на подготовку техники и отработку новых элементов, ну а потом на семь месяцев кочевая жизнь. Перевозят технику на восьми фурах.
— Трюки на самом деле опасные, всякое бывало: и машины загорались, и тормоза отказывали. К концу сезона уже вроде бы устаёшь, а зимой опять начинаешь скучать по этому адреналину, — признаётся Сергей.
