Один из гвардии Героев войны – уроженец Алтайского края летчик Сергей Голубев, судьба которого отличается невероятными коллизиями и поворотами. На счету этого пилота около двух сотен боевых вылетов и два дерзких побега — из немецкого плена и из ГУЛАГА.
Образ для киногероя
В 1961 году на экраны страны вышел новый художественный фильм Григория Чухрая «Чистое небо», реально потрясший зрителя — впервые в советском кинематографе была поднята тема бывших военнопленных, которых по возвращению домой ждала горькая участь. Пронзительно прозвучала тема судьбы без вины виноватых людей. Главного героя, воздушного аса Астахова, оказавшегося без сознания в фашистском плену и бежавшего из него, а потом жившего долгие годы под гнётом осуждения и получившего свою «Золотую Звезду» лишь в период «оттепели», потрясающе мощно сыграл актер Евгений Урбанский.
Как значится на портале «Красные соколы», а также в ряде других источников, прообразом главного героя стал летчик, Герой Советского Союза Сергей Голубев. Однако судьба нашего земляка оказалась еще более удивительной и непредсказуемой.
Мне бы — в небо!
14 января 1923 года в деревне Абакша, что была на высоком берегу Оби близ Барнаула (между нынешними Берёзовкой и Научным Городком), в крепкой крестьянской семье Голубевых родился двенадцатый ребенок — Сергей. Через пять лет Голубевы, спасаясь от раскулачивания, переезжают из деревни за Обь. Обосновались в поселке лесорубов Майском. Старшие дети к тому времени уже перебрались в Барнаул, а Серёжа с сестренкой оставались с родителями. В 1937 году паренек успешно окончил Озёрскую семилетнюю школу, приехал к брату Александру в Барнаул. Здесь окончил 8 и 9-й классы, а затем и курсы бухгалтеров.
А ещё воплощал в жизнь свою мальчишескую мечту — бегал на занятия в Барнаульский аэроклуб. Здесь и ощутил восторг первого полета, увидел с высоты красоты малой родины. В 16 лет сдав экзамены по управлению самолетом По-2 в системе Осоавиахим, Голубев умудрился прибавить себе год, благодаря чему и призвался в ноябре 1940-го в Красную Армию. К этому времени как раз открылась Омская авиационная школа пилотов, куда и попал начинающий пилот. Все складывалось в судьбе, как желалось.
Началась Великая Отечественная, и в июле 1941 г. направили молодого сержанта летчиком-инструктором в Кемеровскую военную авиационную школу летчиков. А он рвался в бой!
Позже Сергей Васильевич вспоминал: «До отправки на фронт выпустил 8 летчиков. Очень хотел воевать. Меня не пускали. Тогда перед курсантами я пролетел на ПО-2 под проводами электропередач. Но вместо фронта попал на «губу». Когда меня выпустили, я ещё раз сделал то же самое. Вызвал меня начальник училища, и от греха подальше – на фронт…»
Воздушный ас
Так с ноября 1941-го любимое небо стало для него полем боя. Воевал на Северо-Западном фронте в 674-м ночном бомбардировочном полку. В те суровые дни фашисты заняли Тихвин и перерезали путь по единственной железной дороге, по которой снабжался Ленинград. Каждый вылет советских летчиков был подвигом. 30 декабря при возвращении с задания бомбардировщик, который вел Голубев, вступил в бой с группой истребителей противника. Самолет был сильно поврежден, а пилота и штурмана тяжело ранило. До аэропорта смогли дотянуть и посадить машину. Фашисты перенесли огонь на аэродром. Сожгли все девять советских самолетов. Бомбардировщик Голубева горел вместе с экипажем. Чудом пилота вытащил раненый штурман. Из госпиталя — снова в бой! Под Воронежем, на Дону, на Курской дуге, под Киевом…
— Воспитанник Барнаульского аэроклуба в небе чувствовал себя уверенно, — рассказывает старший научный сотрудник Алтайского государственного краеведческого музея Надежда Лямина. — Уничтожал технику и живую силу противника в ночной авиации на самолете ПО-2, затем на штурмовике ИЛ-2. Пилот, командир звена, заместитель командира авиаэскадрильи… К марту 1943 года на его счету было 58 боевых вылетов только на ПО-2. Особо отличился Сергей Васильевич в боях 1943-1944 гг. В наградных документах говорится, что Голубев «в бой всегда идет с большим желанием и ведет себя хладнокровно, боевые задачи выполняет образцово». И сообщалось: «Товарищ Голубев за произведенные им 72 успешных боевых вылета на уничтожение боевой техники и живой силы противника в период с 16 марта 1943 г. по 8 апреля 1944 г. награжден тремя орденами Красного Знамени…» В 1944 году окончил Полтавскую высшую офицерскую школу штурманов. Теперь Сергей Васильевич – штурман-заместитель командира 165-го гвардейского (бывшего 61-го) штурмового авиационного полка (1-й и 2-й Украинские фронты).
А в августе 1944-го, в первый день Яссо-Кишеневской операции самолет Голубева взорвался от прямого попадания в бензобак. С трудом покинув машину с парашютом и потеряв сознание, летчик попал в немецкий плен. На третий день после бесконечных и бесплодных допросов, как описывает газета «Красная Звезда», его повели на расстрел.
«Помню, стою перед ямой, вокруг немецкие офицеры в плащах. Вдруг подъезжает мотоциклист... Что они говорили, я не понял. Но, когда меня привезли обратно, догадался, что будут представлять высокому начальству». «Уведите его и завтра с ним покончите», – коротко распорядился генерал, поговорив со мной минуты три», — вспоминал Голубев.
А ночью в расположение дивизии ворвались наши танки. Покуда «стальная конница» давала немцам «прикурить», Сергей Васильевич бежал из плена. Казалось, всё обошлось. Вернулся в свою часть, снова сел за штурвал.
С января 1945 года Голубев – штурман — заместитель командира 167-го гвардейского штурмового авиационного полка в составе особой авиагруппы, переданной советским правительством армии Югославии и Венгрии. Последний боевой вылет он совершил 8 мая.
За мужество и героизм, проявленные в боях, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 июня 1945 года гвардии старшему лейтенанту Голубеву Сергею Васильевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Однако награды не были вручены: аукнулось-таки событие полугодовой давности, через неделю после Победы Голубев как бывший военнопленный находился в спецлагере под Уфой. Пробыл там полгода, и — снова бежал! Поймали. Да и вряд ли боевой летчик собирался долго быть в бегах — ему нужно было добиться правды. И добился — с ним стала разбираться комиссия из Москвы. «Через 10 дней я вернулся в родную часть», – вспоминал Сергей Васильевич.
Однако награды Герою вернули только в 1948 году, и только после ходатайства маршалов Ф.И. Толбухина и К.К. Рокоссовского.
В период Великой Отечественной войны звание Героя Советского Союза получили 11 тысяч 657 человек, 253 из них – уроженцы Алтайского края.
.jpg "На фото — Сергей Васильевич Голубев, фото их архива Алтайского краеведческого музея")
Справка «Вечернего Барнаула»
В послевоенные годы Сергей Голубев продолжал служу в ВВС. Он окончил командный факультет Военно-Воздушной академии в Монино и Военную академию Генерального штаба. Командовал полком, авиадивизией, Воздушной армией в Южной группе войск и Воздушной армией в Прибалтийском военном округе. В 1978 году присвоено звание генерал—полковник авиации, после чего назначен заместителем Главкома ВВС по боевой подготовке, затем командующим ВВС Западного направления. В 1988 году ушел в отставку. Возглавлял благотворительный фонд Героев Советского Союза «Золотая Звезда». Заслуженный военный лётчик СССР. Доктор философских наук. Умер 8 ноября 2007 года.
