Как барнаульский мотопутешественник покорил суровый Север

Летом почти все свободное время Александр Неверов проводит на двух колесах, на которых уже объехал весь Алтай, наш и Горный, был в Хакасии, Бурятии, на Байкале, в Казахстане. А не так давно он покорил Заполярье.

Позвали единомышленники 

На работу Александр Неверов, заместитель гендиректора компании «Алтайталь» (входит в состав ХК «БСЗ»), ездит на машине, а по выходным и в отпуске пересаживается на мотоцикл, успевая за сезон накатать на нем 20-25 тыс. км. Он вспоминает, что к двухколесной технике, как и многие родившиеся в советское время мальчишки, приобщился в детстве, гоняя по деревне на «Минске», «Иж», «Урале» и других отцовских мотоциклах. Байкером он себя не называет — не обижается, когда такое слышит, но всё-таки правильнее автопутешественник.

Изучать мир на двухколесном транспорте Александр Неверов начал лет шесть назад, когда купил Honda Africa Twin — мотоцикл в свое время хорошо проявил себя в ралли «Дакар», это сделало его популярным и привело к появлению гражданской версии.

— Мотоциклу больше 25 лет, но техника надежная. Я его люблю, а он отвечает взаимностью, — рассказывает Александр Викторович. — Хотя, конечно, к большим пробегам его надо хорошо готовить. Заднее колесо, цепь, звездочки ходят по 10 тысяч километров, колодки, масло меняется гораздо чаще, чем на автомобилях. Поэтому перед путешествием надо ставить всё новое.

Самому тоже надо готовиться, иметь необходимые вещи, палатку, спальник, газовую плитку, минимальный запас провианта.

Вот так Александр Неверов объездил весь Алтай, побывал на Байкале, изучил Казахстан и Восточную Сибирь. А этим летом отправился на Север, за полярный круг. Как рассказывает путешественник, однажды на границе с Монголией в Ташанте он встретился с единомышленниками с Севера, которые и рассказали ему, что у них дома мотоклуб «Зыряне» ежегодно проводит пробег от Сыктывкара до Нарьян-Мара, сами они называют это Зырянской тропой, пригласили присоединиться. И в этом году время пришло. Обычно Александр Викторович путешествует с супругой, но в этом году по определенным причинам она осталась дома. В поездку он отправился один.

Непогода в пути 

У Александра Неверова есть правило — куда бы ни отправился, уехать и приехать должен на мотоцикле, никаких прицепов или других вариантов перемещения байка не признаёт. Поэтому ему сначала пришлось преодолеть 3 тысячи километров до Сыктывкара — места старта пробега.

Нынешний северный мотопробег был третьим, участвовало в нем около 40 мотоциклистов из центральной части России, северных и уральских регионов. Из Сибири Неверов был один.

— Маршрут — от Сыктывкара и ориентировочно до Нарьян-Мара. Почему ориентировочно? Потому что непонятно, какой будет погода, кое-где через реки проложены понтонные мосты, которые убирают, если вода поднимается, — вспоминает мотоциклист.

Участники пробега делали остановку в каждом населенном пункте на своем пути, посещали музеи, встречались с местным мотосообществом. Эти города и села небольшие, и появление там такой компании всегда было большим событием — тепло встречали, угощали, помогали с ремонтом, если требовался. Мотоциклисты проехали через Ухту, нефтегазовую столицу России, пересекли Северный полярный круг по 67-й параллели, завернули в Печору — туда пришлось переправляться по воде, мотоциклы на барже, люди — на катере. До Нарьян-Мара тоже в итоге добрались по реке — поднялась большая вода, мосты убрали. Зато на байках доехали до села Красное, это еще севернее Нарьян-Мара.

— Село большое, оленеводческое. Для нас приготовили большой праздник, правда, пробыли недолго. Пришло сообщение от МЧС о надвигающемся циклоне со стороны океана, до которого по прямой через тундру километров сто. Ранним утром мы уже уехали, — рассказывает барнаульский путешественник.

Непогода застигла пробег в пути — ливень, ветер такой силы, что мотоциклы порой сдувало. Ехать приходилось по мокрой глине, которая в такую погоду становится как мыло, удержать технику непросто. Увы, не обошлось без происшествий. В составе пробега было три женских экипажа, одна из девушек не справилась с управлением, упала, повредила ребра. Хорошо, что это было недалеко от села. Вертолетом санавиации ее оперативно доставили в больницу, на днях она уже вернулась домой в Санкт-Петербург.

— Мы считаем путешествие законченным, только когда последний из участников добирается до дома. Она сообщила, что всё хорошо, значит, экспедиция завершилась, — говорит Александр Неверов. — Это не авантюра, люди готовятся сами и готовят технику, продумывают маршрут, но надо понимать, что мотоцикл — техника непростая, дороги тоже сложные. В таких поездках может быть всякое.

Новая веха 

Суровый Север оставил у барнаульского мототуриста сильные впечатления. До Сыктывкара дорога как дорога — тайга, лес, зелень. Ближе к полярному кругу деревьев становится меньше, потом они вообще исчезают, остаются только кусты. Сверху летают вертолёты, вокруг курсируют болотоходы, люди в белых касках качают нефть и газ.

— Едешь по дороге — а рядом тебя обгоняет упряжка оленей. Летом колесная техника по тундре не пройдет, поэтому используют сани и нарты. Для меня это новостью не было, а вот ребята с европейской части России удивились, когда увидели, как в июле люди на санях ездят, — вспоминает Александр Викторович.

В общей сложности в путешествии на Север от Барнаула и обратно преодолел больше 10 тысяч километров. Больше до конца сезона таких глобальных поездок не предвидится. Зато в следующем году Александр Неверов планирует добраться до перевала Ак-Байтал на Памире — это одна из общепринятых мотоциклетных вех, которая должна быть в судьбе каждого мототуриста.

Кстати, девятилетний сын Александра Неверова Семён унаследовал любовь отца к технике и уже уверенно управляет мотоциклом класса «эндуро».