За время пандемии в Барнауле выросла популярность сервисов доставки. Так, доставку еды сегодня предлагают более 380 компаний. В их числе и те, что сотрудничают с сервисами-агрегаторами, а не нанимают курьеров сами. Как же работается барнаульским курьерам?
Стоимость услуги по доставке заказанных товаров в разных фирмах зависит от разных факторов: общей стоимости заказа, района города либо удалённости от магазина, действующих акций. Также сервис-агрегатор может предложить бесплатную доставку в качестве извинения за опоздание курьера.
На колёсах и пешком
Доставка на велосипедах сейчас в Барнауле встречается, пожалуй, чаще всего, тем более что некоторые компании могут предоставить служебный велотранспорт.
«Я комбинирую пешую и велодоставку, — рассказывает работник одной из служб доставки еды Евгений Огородников. — Сейчас больше пешком передвигаюсь, страшновато: один мой коллега упал с велосипеда на гололёде, травмировался. Вообще, нам можно ездить на своём транспорте, а можно взять у компании, но у велосипедов бывают поломки, которые долго устраняются, а буквально через день им снова плохо. Велосипеды сильно изнашиваются: радиус доставки у нас 3,5 км, но заказов такое количество, что за день можно намотать и сотку. Катаюсь на прокатном велике, это выгоднее».
Преодолеваемые курьерами расстояния зависят, в частности, от масштаба сети конкретной компании. Одни делят город на своеобразные сектора разной площади, другие устанавливают отличающиеся условия (стоимость доставки, минимальный чек) для заказа из разных городских зон. В случае с местом работы Евгения — маршруты курьера ограничены своим сектором.
«У нас один из самых маленьких радиусов, — отмечает курьер. — Когда я начинал работать четыре месяца назад, то на нашей точке еле набегало 200 заказов в день, сейчас уже больше 300. А есть бедолаги с Красноармейского: у них по 450 заказов в день, и на их территории крутая горка. Попробуй покатайся весь день вверх-вниз!»
Временное место
Мало кто рассматривает курьерскую должность в качестве постоянной работы. Так, барнаульский старшеклассник Андрей Уфимцев трудоустраивался на летние каникулы.
«Я хотел заработать денег себе на личные расходы, — объясняет Андрей. — Знакомый, который трудился курьером, рассказал кое-что, да и, учитывая пандемию, у меня было не так много вариантов для поиска источника дохода: либо курьером, либо промоутером — и то не везде взяли бы».
Евгений Огородников выбрал эту должность как временную до ухода в армию.
«Насколько я знаю, у нас два человека работают с самого открытия фирмы, остальные приходят ненадолго. Был период, когда директор просил нас выйти на дополнительную смену, хотя бы на пару часов, потому что сотрудников не хватало, — рассказывает барнаулец. — Сейчас много новичков, я даже имена их не всегда запоминаю. В нашей компании минимальный возраст курьеров 18 лет, поэтому школьников нет, средний возраст 20 лет. В основном парни, девочек можно по пальцам пересчитать. Многие думают, что курьером ничего не заработаешь, воспринимают нашу работу как что-то несерьёзное. Но вот у меня зарплата 35–40 тысяч рублей. Есть плюсы и в физической нагрузке. У меня теперь ноги накачанные, спортзал не нужен. Вот предыдущее место даже подработкой трудно назвать: столько платят, что на раздаче листовок больше получил бы».
Кстати, в обеих фирмах Евгений трудился на доставке продуктов, так что сравнивать есть с чем. Разница и в расчёте заработной платы, и в системе штрафов, и в расстояниях поездок.
Спрос есть
График работы курьер выбирает сам. Евгений определил для себя обычную пятидневку, по 8–12 часов в день. Есть и те, кто по собственному выбору работает по 16 часов без выходных. Опять же, многое зависит от места трудоустройства.
Пик заказов обычно днём, с 10 до 14 и с 16 до 20 часов, то есть в обед и после окончания стандартного рабочего дня. Бывает, заказы поступают за минуту до окончания приёма — к таким людям курьеры относятся неодобрительно, как и к тем, кто формирует два заказа один за другим, забыв что-то добавить в первом наборе. Курьер в этот момент уже выезжает на адрес, и крайне обидно встретить там своего коллегу, который мог бы работать на другом заказе вместо того, чтобы бежать вдогонку с парой товаров в рюкзаке. Внимательно перепроверить свой заказ — значит проявить уважение к труду доставщиков.
За 12-часовую смену, как правило, получается отнести около 30 заказов. Не на каждый необходимо выезжать отдельно: могут доставлять так называемой сцепкой, когда на одном маршруте несколько точек.
«Сумка рассчитана на три заказа, в ней три секции, но в пик покупательской активности, чтобы не сильно опаздывать, мы везём по пять заказов, если в них мало товаров, — поясняет Евгений Огородников. — Часто вес заказа от 10 кг, мелочь возим редко. Бывает такое, что заказывают больше, чем влезает в сумку, приходится везти несколькими курьерами».
Среднестатистический покупатель, по наблюдениям Евгения, это молодая женщина, набирающая продукты для готовки. Мужчины пользуются услугами доставки реже. Среди постоянных клиентов есть и пенсионерка. Сами курьеры тоже часто покупают товары у работодателя: пока ждут выездов, оформляют себе заказ из готовой еды в качестве обеда.
«Хочу измерить, сколько километров я прохожу за смену. Но больше меня интересует, на сколько этажей я поднялся. Когда у тебя сцепка заказов, причём в ближайшем доме — пятый этаж и самый лёгкий из твоих трёх заказов, кажется, что мир к тебе несправедлив. Сложно физически. Сумка пережимает плечи. Приходишь с заказа, а там шесть заполненных сумок, и тебе сразу надо ехать, без передышки. Иногда хочется поработать на складе, чтобы немного отдохнуть», — смеётся Евгений.
Сейчас, когда ввели пропускную систему с QR-кодами, невакцинированные люди, которые не могут попасть в ТЦ, стали заказывать доставку из магазинов и ресторанов, и работы у курьеров прибавилось.
«По моим личным наблюдениям, нерабочие ноябрьские дни не повлияли на число заказов, — отмечает Евгений. — Но если я попаду в весенний призыв, а в Новый год останусь в Барнауле, то в предпраздничные дни будет кошмар. Если минимальный размер заказа не повысят хотя бы рублей до 600 (сейчас доставка осуществляется при покупке от 150 руб.), мы просто утонем в работе. Если мы не будем успевать всё развозить, то приём заказов могут закрыть на какое-то время.
