Крути педали: велогонщику Алексею Минину уже три года нет равных на чемпионате Сибири

Алексей Минин три года подряд выигрывает многоэтапный чемпионат Сибири по маунтинбайку. В этом году у велогонщика новые цели — чемпионат России в Белокурихе и престижная многодневка в Санкт-Петербурге.

Персональный контракт 

Велосипед у многих связан исключительно с прогулками или путешествиями. А если спросить про велоспорт, то наверняка назовут олимпийский велотрек или известные шоссейные гонки вроде «Тур де Франс». Возможно, кто-то вспомнит ещё одну олимпийскую дисциплину — маунтинбайк. А между тем именно в ней в Алтайском крае самые сильные спортсмены в Сибири, а один из них, Алексей Минин, уже вышел если не на профессиональный, то как минимум на полупрофессиональный уровень. Хотя сам он отмечает, что сейчас эта грань уже стирается.

— Прогрессирую не только я, а весь велоспорт. У нас есть показатель оценки формы — мощность. Специальный датчик вешают на байк, фиксируют показатель, потом выводят показатель в соотношении с весом — удельная мощность ватт на килограмм. Раньше цифра «4» говорила, что ты суперсильный любитель. А сейчас уже и пятёркой никого не удивить. Теперь отличие профи от любителей зачастую лишь в том, что первые спортом зарабатывают, вторые — нет, — рассказывает Алексей.

У него самого, честно признаётся, пока получается больше тратить на спорт. Хотя и успехи есть. В конце прошлого года с ним заключил контракт велопроизводитель Stinger, предоставив ему байк для гонок. И для местного уровня это очень круто — Минин, по сути, стал первопроходцем в этом. Что, в принципе, неудивительно. Помимо побед, которые он штампует в последние годы, Алексей активно описывает свою жизнь в соцсетях, ведёт канал, где старается затрагивать не самые распространённые в веломире и велоспорте темы.

Доехал до Африки 

Неделю назад Минину исполнился 31 год. На велосипеде он давно, но осознанно тренироваться начал года в 23.

— У меня в тот момент была подруга, увлечённая велотуризмом. Пару раз с ней катался по маршрутам, но понял, что не моя тема. Потом с командой «Русский Алтай» съездил в велотур, попал на лучший маршрут выходного дня «Аккемский прорыв». Начал кататься, узнал, что есть велогонки по подобным дорогам. Стал участвовать, но быстро понял, что просто так их не проедешь, стал вникать, готовиться. И это привело к тому, к чему привело, — вспоминает Алексей.

А привело это к тому, что в 2021 году он начал активно выступать на соревнованиях. В 2022-м уже побеждал в абсолютном зачёте. В 2023 году выиграл практически все старты, в которых участвовал, на следующий год тоже. Уже три года равных на чемпионате Сибири ему нет.

Помимо этого, в прошлом году прошёл сложнейшую многодневку на Урале «Евразия», гонку международной серии с участием профессионалов «Сибай», где ничего не выиграл, но пороху нюхнул хорошо, а буквально пару недель назад попал в тройку абсолютного зачёта красноярского веломарафона «Красспорт». В прошлом году Минин стал участником знаменитой гонки по маунтинбайку в ЮАР Absa Cape Epic — стал вторым в группе 30–35 лет.

— Полноценная заграничная гонка у меня была одна. В теории можно ездить и другие. Но маунтинбайк — такая вещь, где тебе важен опыт прохождения трасс. Их уровень растёт, и успех определяет не только твоя мощность, но и техника. В России серьёзных трасс крайне мало. В том же ЮАР людей на байках столько же, сколько у нас лыжников. И там колоссальное количество байк-парков, трасс, школ, тренеров, — говорит Алексей.

До мирового уровня 

Алексей Минин специализируется на направлении маунтинбайк — это гонки на велосипедах по пересеченной местности. Чаще всего он выходит на старт в дисциплине кросс-кантри — это длительная гонка по трассе, включающей спуски, подъёмы, трамплины и прочие препятствия. Проще говоря, ралли, только на велосипеде.

Пару раз в сезон Минин участвует и в шоссейных велогонках — но их в Сибири крайне мало.

— Есть сильные шоссейные гонщики, но в маунтинбайке у них ничего не получается — разные виды спорта, разная техника. На шоссе надо уметь работать с инерцией, восстанавливаться на затяжных спусках, много силовой работы, — рассказывает гонщик.

Во-вторых, организовать шоссейную гонку намного сложнее, для этого надо перекрывать дороги — причём на большом протяжении и надолго.

С трассами для маунтинбайка проще — они в лесах-полях-горах. Кстати, в Алтайском крае, на базе белокурихинского места отдыха «Лесная сказка», появился маунтинбайкерский парк «Белка в колесе» — по мнению Минина, один из самых крутых в стране. Строили его специалисты из Крыма.

— Есть хорошие трейлы в Архызе. Что с сочинской и манжерокской трассой — не совсем понятно. Так что в Белокурихе одна из лучших локаций. Я был на трассе в ЮАР, катался, где Нино Шуртер (олимпийский чемпион в кросс-кантри. — Прим. авт.) боролся со своими соперниками. Трассу в Белокурихе можно разогнать до такого же уровня, — уверен Алексей.

На этой трассе в июле состоится чемпионат России по МТБ в дисциплине шорт-трек. Шорт-трек в маунтинбайке — это масс-старт на 5–8 кругов, каждый длиной в пару километров. Длится он недолго, но очень интенсивный и выматывающий для участников, с борьбой до самого финиша.

В там вообще будет велопраздник — 14-17 июля международная гонка по кросс-кантри и шорт-треку, 19-21 июля чемпионат России в дисциплине шорт-трек, 20-26 июля фестиваль «Белка в колесе», который включит мастер-классы и гонки для любителей.

Инженерный подход 

Себя в велоспорте Алексей Минин сделал сам, тренируется он по большей части самостоятельно. По специальности он инженер-проектировщик, и это, как объясняет, научило искать, анализировать и структурировать информацию. Зато сейчас он, получив тренерский диплом, занимается с другими, в том числе и удалённо — у него есть ученики и в Москве.

Интересно, что тренируется он в основном даже не в лесу на трассе, а дома на велостанке — это такой агрегат, на котором ты крутишь педали, при помощи специальной программы устанавливается необходимое сопротивление, на экран можно выводить изображение. Конечно, это не реальная поездка, нет риска упасть или хотя бы попасть в волну грязи из-под колеса. Но когда спорт надо совмещать с работой (Алексей — сотрудник «Центра строительных технологий») и семьёй, выехать на трассу не всегда получается, а зимой и вовсе без вариантов.

Кстати, в Барнауле велоэнтузиасты на базе клуба Yolochka уже несколько лет развивают кросс-кантрийную трассу, на которой сейчас всё больше молодёжи.

— Это радует. Основная наша проблема — то, что люди начинают тренироваться уже в возрасте 35+. Но для развития спортивного направления нужна именно молодёжь, — говорит Алексей.