В феврале 1916 года, 106 лет назад, в Барнауле пустили кареты на конной тяге, другими словами, дилижансы. Рассказываем, как они появились и что это дало городу.
В октябре 1915 года на станции Барнаул после долгой работы специалистов открылась Алтайская железная дорога, у горожан появилась возможность путешествовать на поезде по линии Семипалатинск — Барнаул — Бийск — Новониколаевск (сейчас Новосибирск).
После торжественного открытия железной дороги главным вопросом для барнаульцев стало, как добраться до вокзала и обратно. Какое-то время люди специально для этого нанимали легковых извозчиков, которые доставляли их до места.
А в феврале 1916 года для этой цели запустили два дилижанса. Вагоны на широких санях вмещали в себя 10 человек. Они запрягались парой лошадей и двигались от Соборной площади (нынешней площади Свободы) по Конюшенному переулку (сейчас Красноармейский проспект) прямо до вокзала. Для того чтобы доехать в одну сторону, горожане платили 30 копеек. Таким образом, дилижансы стали первым общественным транспортом в городе.
Существует мнение, что попытки организовать такой транспорт были предприняты ранее мещанином Воробьёвым. Скорее всего, дилижансы удалось запустить именно ему.
Организацию перевозок пассажиров обсуждали ещё в 1914 году в Барнаульской городской Думе. Тогда и организовали исследования маршрутов трамвайных линий для создания оптимальной схемы движения. Специальные люди стояли на разных точках и записывали, по каким улицам и в каком количестве перемещаются пешеходы.
Однако запустить трамвай в городе удалось лишь в 1948 году. Постановление Совета Министров СССР о строительстве в Барнауле первой очереди трамвая в 1946 году подписал Иосиф Сталин. Но это уже совсем другая история…
