Новый подвижной состав пригородного поезда Барнаул — Алейская отправился в рейс утром 16 июля. Программа обновления вагонов, проводимая правительством Алтайского края, РЖД и ОАО «Алтай-Пригород», практически завершена.
Пассажиры поезда Барнаул — Алейская, отправлявшиеся во вторник утром с железнодорожного вокзала краевой столицы, были удивлены такому вниманию к, казалось бы, будничному регулярному рейсу. Проводники на посадке объясняют: «Вы будете первыми пассажирами новых вагонов на этом направлении».
Правда, на первый взгляд вагоны не слишком отличаются от предшественников — такой же плацкарт. Но гендиректор ОАО «Алтай-Пригород» Владимир Устинов отмечает: новый подвижной состав гораздо технологичнее.
— Эти вагоны цельнометаллические, с другой тележкой. Все оборудованы климат-контролем, что особенно актуально при нынешней погоде, в них не жарко. А зимой благодаря прямому подключению к локомотиву они отапливаются через генератор, вагон не дымит, проводникам не надо топить печь, тепло лучше сохраняется, меньше затрат на обогрев, — поясняет Владимир Устинов.
Ещё здесь информационные табло, электронные маршрутные доски, зарядки для гаджетов на каждом пассажирском месте, туалеты замкнутого цикла, а также всё необходимое для поездок маломобильных пассажиров.
Как отмечает Владимир Устинов, новые вагоны производства Тверского вагоностроительного завода закрывают последние бреши на так называемых садоводческих направлениях — пригородных поездах, курсирующих в сторону Бийска, Алейска и Ребрихи.
— Скорые поезда в Алтайском крае уже давно перевели на такие вагоны, — говорит Владимир Устинов. — А теперь по качеству предоставляемых услуг и комфорту пассажиров между скорыми и пригородными поездами разницы нет.
Всего же в рамках соглашения между правительством региона и РЖД по инвестиционной программе железнодорожников в этом году вагонный парк в регионе пополнится на 20 единиц. Пять уже пришли (четыре теперь возят пассажиров до Алейска, один вошёл в состав скорого поезда до Славгорода), шестой находится в стадии оформления, остальные ждут чуть позже. Это позволит обеспечить подвижным составом весь участок на тепловозной тяге, в том числе и сделать скорый поезд «Степной экспресс», курсирующий от Барнаула до Славгорода, ежедневным — сейчас он ходит через день. По прогнозам, это произойдёт в четвёртом квартале 2024 года. Помимо этого, до конца года в регионе ждут поставку двух новых современных электропоездов.
Как отмечает Владимир Устинов, обновление подвижного состава не только выводит пассажирские железнодорожные перевозки в Алтайском крае на качественно новый уровень, но и позволяет безболезненно варьировать количество вагонов в скорых поездах в праздничные дни, увеличивая его по мере необходимости без ущерба для пригородного сообщения.
Добавим, что в год «Алтай-Пригород» перевозит по региональным железным дорогам около восьми миллионов пассажиров, эта цифра ежегодно увеличивается на 20%. Региональные власти выделяют на обеспечение перевозок субсидию, второй год подряд она составляет 500 миллионов рублей.
