На небольшом предприятии Барнаула производят тракторные прицепы, грузовые и автомобильные кузова, самосвальные установки для всей Сибири. Предприниматель преимущественно работает под запросы аграриев и планирует открытие в краевом центре постоянной выставки сельскохозяйственной техники.
Финансовая поддержка
Сегодня алтайским предпринимателям доступны разные формы господдержки, в их числе и финансовая. Так, Алтайский фонд финансирования предпринимательства, который работает в рамках нацпроекта «Малое и среднее предпринимательство», предоставляет владельцам бизнеса целевые займы по льготным ставкам.
«Капитал фонда сегодня составляет порядка двух миллиардов рублей. Полученные средства предприниматель может направить на покупку оборудования, наращивание мощностей своего дела, а также на рефинансирование действующих кредитов», — сообщает Данил Артеменко, начальник отдела развития сферы малого и среднего предпринимательства управления Алтайского края по развитию предпринимательства и рыночной инфраструктуры.
Ежегодно в фонд обращается до 400 клиентов, оформляя заёмные средства в сумме около 1,3 миллиарда рублей. К тому же микрофинансовая организация предлагает льготные программы для реализации проектов в приоритетных сферах, таких как обрабатывающее производство, научная деятельность, сельское хозяйство, оздоровление детей и многое другое. В таком случае ставка для социальных предпринимателей составляет 4,75%, для начинающих самозанятых и бизнесменов в первые два года работы — от 4,75% до 5,75%.
В этом году в фонд финансирования предпринимательства обратился барнаульский владелец кузовного производства Дмитрий Кузнецов.
— Мы взяли кредит под небольшой процент для заполнения складов металлом и запасными частями. Так скажем, про запас, чтобы в дальнейшем не пришлось заказывать сырьё под конкретного клиента и не ждать, пока оно придёт. Так производство не будет останавливаться. Поэтому господдержка для нас — это действительно большая помощь, — делится бизнесмен.
Доступная мечта
Предприятие Дмитрия существует уже более десяти лет. Здесь производят тракторные прицепы, грузовые и автомобильные кузова, самосвальные установки. Продукцию реализуют в Алтайском и Красноярском краях, Новосибирской и Кемеровской областях.
— Раньше я работал на перевозке грузов, в частности, зерна, но быстро понял, что это не моё, и стал директором, — смеётся предприниматель.
В штате трудится порядка 20 человек, среди которых конструкторы, инженеры и технологи, разрабатывающие уникальный в своем роде продукт.
«Модели техники я придумываю сам, — объясняет Дмитрий. — Изучаю для вдохновения зарубежные рынки, вижу картинку понравившегося мне, допустим, немецкого кузова. Советуюсь с теми же фермерами и решаю, как его можно улучшить и доработать. А команда идею реализует. Изначально хотелось, чтобы у местных предпринимателей, нуждающихся в грузовых машинах, была возможность выгодно приобрести качественную технику здесь, а не везти её втридорога из-за границы. К тому же, как показывает практика, после покупки владелец зачастую занимается у себя в гараже доработками техники. Я стараюсь предоставлять такой продукт, который в первый же час готов везти груз».
Предприятие стартовало с небольших объёмов — один кузов в месяц. Сейчас за тот же период выходит до 15 единиц крупной техники, так как многие процессы уже автоматизированы. При этом, как сообщает бизнесмен, у него существует очередь из клиентов. Из запчастей предприятие заказывает колёса, диски, оси, а шасси и другие металлические конструкции варят в собственном цеху.
— В крае крупных конкурентов у нас нет. Подобную продукцию могут предложить некоторые мелкие предприятия или даже гаражные сборки. Несмотря на то, что ниша в регионе относительно свободна, в неё непросто и не быстро можно зайти. К примеру, нужно пройти процедуру сертификации, — говорит предприниматель. — А ещё у нас есть право выдавать паспорта транспортного средства государственного образца.
Предприятие предоставляет также гарантийное обслуживание своей техники, но, по словам гендиректора, за десять лет работы к ним по этому поводу никто не обращался.
— Помню, как-то сам повёз кузов клиенту. Общаюсь с будущим водителем, объясняю ему, как и что, все тонкости. А он меня прерывает и говорит: «Да что вы мне тут рассказываете, я на вашем кузове уже семь лет езжу. Мы за это время уже КамАЗ списали, а с вашей техникой ничего не случилось». Мне тогда так приятно стало от его слов, — говорит предприниматель.
Для сельского хозяйства
Основные клиенты Дмитрия — это аграрии. К слову, в целом отрасль производства прицепов и кузовов для сельского хозяйства активно стала развиваться в 1950-1960-е годы — во время освоения целины. Можно сказать, что барнаульский предприниматель продолжает историческую традицию и работает в этом направлении, предлагая новинки именно под запросы аграриев.
«Один из наших, так скажем, выставочных образцов — компактный устойчивый кузов, разработанный специально для ферм крупного рогатого скота, чтобы, например, возить силос, — рассказывает Дмитрий. — Кузов рассчитан выдерживать груз до 16 тонн, но подвеска такова, что нагрузить можно и больше».
Дмитрий сообщает, что на территории Алтайского края в пользовании — около миллиона кузовов. Кажется, что существует перенасыщение техникой, но это не так. Кузов или прицеп — это такой же расходный материал, как и другие запчасти машины. Его выгоднее заменить при износе, чем покупать новый грузовик.
— Планы у меня грандиозные. Я уже купил землю под строительство большого цеха. Когда приступим непосредственно к возведению здания и наполнению его необходимым оборудованием, точно будем обращаться за господдержкой, — делится Дмитрий. — Ещё у меня в мечтах — открыть на территории Барнаула круглогодичную выставку сельскохозяйственной техники, произведённой на Алтае. Сейчас веду переговоры по этому поводу.
8,1 миллиарда рублей предоставил объектам МСП региона Алтайский фонд финансирования предпринимательства за время своей работы.
