Три заботы сегодня у ветерана труда Виктора Огаря, отметившего 90-летний юбилей — общественная организация ветеранов автомобильного транспорта Алтайского края, родословная семьи, которая насчитывает около полутора сотен человек, и сохранение памяти о погибших воинах Поспелихинского района.
Долг родом из детства
«В нашей семье было семеро детей, — вспоминает Виктор Огарь. — Отец работал председателем колхоза, мама там же заведовала огородами. Жили дружно, ни в чём не нуждались: держали большое хозяйство и огород. В 1942 году отца забрали на фронт, а в моей родной деревне Гавриловка Поспелихинского района осталось три мужика, да и те старики. Вся мужская работа легла на плечи женщин, детей и подростков. Я перешёл в четвёртый класс, но за партой сидел вряд ли больше пяти месяцев в году. Весной пахали огороды колхозникам да поля под пшеницу. Я сидел на лошади, за плугом шёл подросток постарше. За посевной следовал покос травы, после него нас отправляли на прополку пшеницы. Пахали конями неглубоко, поэтому трава вырастала до колена. Потом начиналась уборочная, мы помогали молотить — водили по кругу быков, чтобы мельница работала. В сентябре-октябре возили пшеницу за 32 км до водяной мельницы, откуда мука шла на фронт. Дважды в день все жители собирались перед радиоточкой, чтобы послушать сводки с фронта».
В 1944 году у Виктора умерла мать, младших сестёр забрали родственники, а он остался с братом, который работал в колхозе конюхом. Помогал гонять коней на водопой, днём пас табун. Когда с фронта вернулся отец, мальчишка отказался идти в седьмой класс: говор у паренька был украинским, он боялся, что одноклассники засмеют. С 1948 года Виктор работал наравне со взрослыми: в составе бригады гонял гурты коров на барнаульский мясокомбинат. Вёз состав с картошкой для воинской части в Ашхабад, чудом успев разгрузиться до начала мощнейшего землетрясения. Учился на продавца и начал работать в киоске рядом с кинотеатром в Поспелихе.
«Я торговал пряниками на вес и из окошка видел рынок, где инвалиды — участники Великой Отечественной войны — зарабатывали себе на пропитание: играли на губной гармошке, пели, со слезами рассказывали о том, как воевали. Медицинского обслуживания в то время фактически не было, и герои войны умирали всё чаще. Хоронили их на кладбище без особых почестей, и тогда я решил, что когда крепко встану на ноги, обязательно что-то сделаю для ветеранов, чтобы они чувствовали свою нужность и благодарность потомков», — рассказывает Виктор Алексеевич.
Вся жизнь на транспорте
С 1959 года судьба более чем на полвека связала Виктора Огаря с автотранспортными предприятиями Алтайского края. Он прошёл путь от автослесаря и водителя Поспелихинской автороты до заместителя начальника Алтайского транспортного управления.
«14 тысяч грузовиков, 1 400 автобусов, почти тысяча такси — перечисляет Виктор Алексеевич свой технопарк.— Я эти цифры хорошо запомнил, потому что на всех совещаниях озвучивал, чтобы вовремя получить запчасти. А начинал простым водителем. Страшное это дело — сидеть в деревянной кабине, когда на улице минус 30–40 мороза. Путь от Поспелихи в Краснощёково, например, занимал два-три дня, иногда и все 10, когда дорогу переметало. Перевозки зерна тогда считались особо важным правительственным заданием, мы все это понимали и работали не на жизнь, а на смерть. Бывало и такое: когда перевозили зерно через Чарыш, гружёные машины провалились под лед. Я тоже это испытал, хорошо хоть глубина была небольшая».
В августе 1963 года Виктору Огарю предложили на выбор несколько автопредприятий, он выбрал Змеиногорское. Здесь прошли лучшие 15 лет его жизни, здесь он получил орден Трудового Красного Знамени.
«Автопарк в Змеиногорске был убитым: из 178 грузовых автомобилей 45 полностью разукомплектованы, оба автобуса на приколе без шин. Создал строительную бригаду из сотрудников, с которыми мы провели реконструкцию ремонтной зоны, построили типовую котельную, цех для стирки спецодежды и душ для рабочих, кузницу, сварочный цех, первую в крае механизированную мойку автобусов, столовую, два двухквартирных дома и многое другое. В 1978 году переехал в Барнаул, работал начальником Алтайского транспортного управления, затем начальником автоуправления по снабжению. За это время была отстроена новая база со складскими помещениями, подъездными железнодорожными путями, разгрузочной площадкой. С делом всей своей жизни распрощался в 68 лет после того, как стали рушиться автохозяйства, которым я отдал силы, знания и полвека трудового стажа. Горжусь тем, что мое дело продолжает сын и два внука, которые тоже крутят баранку», — рассказывает Виктор Огарь.
Чтобы помнили
В 1964 году на Поспелихинском кладбище похоронили отца Виктора Огаря, потом дядю, там лежит много знакомых шоферов-фронтовиков. В 1968 году его закрыли. Сначала здесь пасли скот, затем случились два пожара, уничтожившие почти все деревянные оградки и кресты. Кладбище стало безымянным.
«Я подумал, что хорошо бы сделать мемориал, — говорит труженик тыла. — Написал письмо главе администрации района, что можно привлечь к этому делу родственников похороненных там людей. Поначалу дело шло туго. А потом мне дали помощницу, стали работать. Документов никаких не было, через местных жителей удалось установить только 30 человек, похороненных на кладбище. Подключили волонтёров, из архива местного ЗАГСа выписали все фамилии за интересующий период, потом через военкомат определили, кто из них воевал. Набралось 110 человек. Мемориал был открыт 8 мая 2013 года. С деньгами на мраморную плиту и нанесение инициалов и фамилий помогли Барнаульский автовокзал в лице Алексея Богданова и «Алтайгазсервис» в лице Геннадия Кормильцева. Всем миром мы смогли сделать то, что должны».
Справка «ВБ»
Виктор Алексеевич Огарь награждён орденом Трудового Красного Знамени, медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне», нагрудными знаками «Почётный автотранспортник» и «Почётный работник транспорта России», медалью «За заслуги перед обществом».
