В барнаульском аэропорту прошли пожарно-тактические учения

В Алтайском крае прошли учения спасателей. В краевой столице на базе авиапредприятия «Алтай» они отработали тушение пожаров и проведение аварийно-спасательных работ на воздушном транспорте.

Аварийная посадка  

Согласно легенде учений, в результате попадания разряда молнии в воздушное судно произошёл сбой в работе навигационных систем самолета. Экипаж принимает решение на выжигание имеющегося топлива и совершения аварийной посадки в аэропорту краевой столицы. На борту самолёта находятся 48 пассажиров и шесть членов экипажа.

Диспетчер сообщил о сложившейся ситуации в оперативные службы города. На место незамедлительно прибыли подразделения Барнаульского пожарно-спасательного гарнизона, аварийно-спасательного формирования Барнаула. Все силы и средства расположились вдоль взлётно-посадочной полосы для встречи аварийного воздушного судна. Согласно вводной, при касании воздушным судном бетонного покрытия взлетно-посадочной полосы произошли подлом стоек и частичное разрушение правого крыла с последующим возгоранием авиационного топлива на площади 150 квадратных метров.

Пожарные подразделения быстро локализовали и потушили пожар, а спасатели обеспечили безопасную эвакуацию всех находившихся на борту. Учения прошли успешно, подтвердив готовность спасательных служб к оперативному реагированию на чрезвычайные ситуации.

 Без ЧС  

Как сообщили в ГУ МЧС России по Алтайскому краю, всего на учениях на базе авиапредприятия «Алтай» было задействовано более 70 человек, около 50 единиц техники. Они были организованы аварийно-спасательным формированием службы противопожарного и аварийно-спасательного обеспечения полётов (СПАСОП) авиапредприятия «Алтай» совместно с 1 пожарно-спасательным отрядом ФПС ГПС регионального управления МЧС.

Все аэропорты России делятся на категории в зависимости от уровня пожарной защиты. Она, в свою очередь, зависит от типов воздушных судов, которые может принимать объект. Всего таких категорий десять, барнаульский аэропорт, как пояснил начальник СПАСОП авиапредприятия «Алтай» Дмитрий Власов, относится к седьмой.

— Категория определяет численность состава аварийно-спасательной команды, — рассказывает Дмитрий Власов. — Согласно нашей категории, на суточное дежурство заступает 12 сотрудников СПАСОП и три пожарных автомобиля. Ещё один находится в резерве, если возникает какая-то заминка или поломка, оперативно меняем технику.

Как говорит Дмитрий Власов, во время взлёта и посадки воздушного судна, а также его обслуживания другими службами авиапредприятия спасатели контролируют процесс на расстоянии, наблюдая за всем в бинокль и слушая радиоэфир, чтобы понимать происходящее и при необходимости моментально отреагировать на чрезвычайную ситуацию.

— У всех сотрудников аварийно-спасательной команды свои задачи, наша — принять все силы, чтобы эвакуировать пассажиров на безопасное расстояние, затем тушить возгорание, если есть, — рассказывает Дмитрий Власов.

К счастью, в барнаульском аэропорту ЧС, во время которых потребовалась бы помощь спасателей, происходят редко. Последний такой случай был в сентябре 2019 года, когда в аэропорту совершил жёсткую посадку борт из Таиланда.

— Эвакуацию провели оперативно, возгорания не было, — вспоминает Дмитрий Власов. — На самом деле аварийные посадки случаются чаще, чем про них пишут. Просто всё происходит без происшествий, наша помощь, к счастью, не требуется.

Дмитрий Власов работает в СПАСОП с 1991 года, ему есть что вспомнить. Например, ещё в 1995 году из китайского аэропорта один за другим вылетели несколько Ил-76 в разные города России, в том числе и в Барнаул. А после на взлётной полосе нашли куски резины — оказалось, что у одного из бортов на взлёте возникли проблемы с шасси, но у какого конкретно, установить не удалось, и экстренные службы всех аэропортов прилёта привели в боевую готовность. В итоге оказалось, что «разутый» самолёт летел не в Барнаул.

Особенность работы барнаульского СПАСОП в том, что сотрудники постоянно находятся в режиме ожидания. Дмитрий Власов отмечает: не тушить и не спасать постоянно, но всегда быть к этому готовым, это требует особой психологической подготовки, выдерживают не все. Некоторые признают, что им легче каждый день выезжать на тушение пожаров в других подразделениях МЧС, уходят.

— Наша же задача — быть всегда готовыми. Для этого мы регулярно и проводим учения. И то, что наша помощь требуется редко, говорит о хорошей работе всех служб и о мастерстве экипажей самолётов, — говорит Дмитрий Власов. — Вот 19 февраля был сигнал тревоги. У нас приземлялись два борта — в аэропортах назначения был плотный туман, они выработали топливо до минимума и полетели сюда, но у нас тоже была очень плохая видимость, при этом садиться уже надо было в любом случае. Очень сложно, когда туман такой, что не видно самолёта. Но всё прошло без происшествий.

Акцент

13 марта пожарно-тактические учения были организованы не только на базе авиапредприятия «Алтай». Пожарно-спасательный отряд № 6 потушил условный пожар в Белокурихинской школе № 1. В Бийске пожарные «потушили» библиотеку в Бийском техникуме лесного хозяйства. В Новоалтайске учения состоялись на базе производственного здания компании «Алтайский букет», в Заринске — в здании городской больницы.