При устройстве асфальтобетонного покрытия в Алтайском крае применялись новые смеси. В их состав входят компоненты, к которым предъявляются единые требования на территории всех стран — членов Таможенного союза.
В Алтайском крае в 2022 году велись работы в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
При устройстве асфальтобетонного покрытия учитывались требования отечественных и зарубежных практик, а также физические показатели, состоящие из количества каждого компонента смеси, максимальной плотности асфальтобетона и числа воздушных пустот в уплотнённом материале. В Министерстве транспорта Алтайского края рассказали, что специалисты принимали к сведению эксплуатационные показатели. Одни из них отвечают за количество каждого компонента в составе смеси и максимальную плотность асфальтобетона, другие — за стойкость к колееобразованию и водостойкость асфальтобетона. Соответственно, для этого применялись методы прокатывания нагруженного колеса при температуре 60 градусов и потери прочности образцов, насыщенных водой после замораживания и оттаивания.
С учётом условий дорожного движения на региональных объектах ремонта применялся асфальтобетон наименований А16 Нн, А16Вн и А11Вн, которые включены в Реестр улучшенных материалов и технологических решений повторного применения.
«Правильно подобранная рецептура помогает повысить сопротивляемость покрытия к образованию колеи и трещин. За период действия нацпроекта эти материалы зарекомендовали себя с наилучшей стороны», — пояснили в ведомстве.
В Минтрансе также отметили, что лаборатория Алтайавтодора регулярно контролирует качество компонентов асфальтобетонной смеси и проводит проверку на соответствие ГОСТу.
Заместитель начальника Алтайавтодора по строительству, качеству и техническим вопросам Евгений Строганов подчеркнул, что в прошлом году при производстве работ осуществлено более 100 выездов на объекты ремонта для отбора проб устроенного асфальтобетона с дальнейшим испытанием в лаборатории.
«Для оценки качества выполненных работ из покрытия отбираются образцы-керны, чтобы исследовать степень уплотнения, которая определяется по числу пустот в уплотнённом асфальтобетоне. Если уплотнение недостаточное, участки не подлежат приёмке», — рассказал Евгений Строганов.
