Разработкой проекта занимались специалисты Санкт-Петербургского филиала Российского института градостроительства и инвестиционного развития «Гипрогор». Однако за три года работы над документом в проект Генплана внесены существенные изменения, учитывающие особенности развития города: площадки перспективной застройки, транспортную сеть, формирование зелёных зон.
Перспективная застройка
Согласно Генплану основными точками развития города на ближайшие годы станут территории, расположенные в Индустриальном районе (пересечение улицы Просторной и Павловского тракта), а также в Центральном районе на правом берегу Оби, где планируется строительство спортивных, образовательных, культурных и досуговых учреждений. С точки зрения перспективных зон индивидуальной жилой застройки рассматриваются территории в селе Власиха. А микрорайон Поток в границах улицы Эмилии Алексеевой, проспекта Ленина, а также улиц Горно-Алтайская, Западная 1-я, Чеглецова, 80 Гвардейской Дивизии, Петра Сухова, Смирнова, Чудненко, Западная 5-я, Малахова выбран для реализации проекта комплексной жилой застройки.
Предусмотрено и развитие Обского бульвара, уже утверждена документация по планировке территории. Что касается центральной, исторической части Барнаула, то разработчиками Генплана предложено сохранить здесь существующую планировочную структуру, в особенности вокруг объектов исторического и культурного наследия. Кроме того, в этой части города предусмотрено формирование новых многофункциональных городских, общественно-деловых пространств — пешеходных зон, мемориальных и туристических маршрутов.
Транспортная сеть
Для того, чтобы освоение и развитие перспективных территорий Барнаула стало возможным, особое внимание в новом Генплане уделено развитию транспортной инфраструктуры. Причём некоторые идеи, обозначенные в документе, взяты из проектов прошлых десятилетий. В числе основных этапов комплексного освоения города — строительство Северного обхода: объездной дороги, с помощью которой транспорт будет перенаправлен с Павловского тракта на проспект Космонавтов, а затем через проезд Заводской 9-й к старому мосту через Обь. Это позволит перераспределить грузовые потоки между Коммунальным и Новым мостами, что значительно снизит нагрузку на центральные улицы. Новый обход создаст выход на трассу в Новосибирск, что улучшит логистику и сократит время в пути. Кроме того, планируется строительство автомобильного тоннеля под железнодорожными путями в створе улицы Георгия Исакова, объездной «дороги жизни», которая соединит промышленную зону Барнаула с развязкой на Новом мосту, а также создание улиц-дублеров, транспортных развязок, развитие трамвайной инфраструктуры для обеспечения стабильной связи густонаселенных районов с центром. Создатели Генплана попытались синхронизировать развитие жилищного строительства с формированием транспортной сети, чтобы не возникло сложностей в коммуникации между Северо-Западным планировочным районом и деловым центром города.
Зелёные зоны
В рамках реализации проекта «Барнаул — зелёный город» на территории города сохранено максимально возможное число озелененных территорий общего пользования. Среди них — парки «Центральный», «Лесная сказка», «Эдельвейс», «Солнечный ветер», «Изумрудный», «Юбилейный», лыжная база «Динамо», дендрарий НИИ им. М. А. Лисавенко, территории за старой «Лентой» и ТРЦ «Европа». Также проектом Генплана предусмотрено создание и развитие новых зеленых зон на правом берегу Оби. Включена в Генплан и территория на берегу Барнаульского ковша, которая простирается от строящегося ЖК «Родные берега-2» и заканчивается в районе пересечения улиц Димитрова и Промышленной. Здесь планируют обустроить набережную в несколько уровней с красивым парком.
Кстати
Новый Генплан, определяющий развитие Барнаула до 2040 года, был вынесен на общественные обсуждения, которые длились три недели. За это время жители Барнаула направили в администрацию города около 2000 предложений.
Мнение экспертов
— Новый Генплан я назвал бы документом согласия. К его формированию был привлечен не один десяток экспертов смежных областей, представителей разных уровней власти. Да, во время обсуждения Генплана возникало немало споров, требовалось найти баланс интересов. В итоге в ходе работы над проектным документом все болевые вопросы развития города удалось снять. Важно помнить, что Генплан, рассчитанный до 2040 года, — не догма. Меняются требования, совершенствуются технологии строительства, и внесение изменений в этот документ неизбежно. Однако в Генплане заложено главное — вектор развития города.
Александр Деринг, барнаульский архитектор, руководитель творческой мастерской «Классика»
— Сильные стороны Генплана, это, прежде всего, перспективы развития новых территорий: федеральные земли в сторону аэропорта, правый берег Оби, а также реновация существующих кварталов, таких как Поток. Это создает основу для строительства современного жилья, объектов инфраструктуры, промышленных площадок. Генплан серьезно проработан с точки зрения социальной сферы и транспортной сети, что сегодня особенно актуально для Барнаула. Ясно, что вопросы инженерной инфраструктуры, транспортных развязок или конкретных социальных объектов будут уточняться в дальнейшем. Самое важное, что Генплан справился с главной задачей: определил направления комплексного развития Барнаула. Это не просто бумага, а ориентир, по которому мы можем двигаться к созданию современного и комфортного города.
Ксения Белоусова, депутат АКЗС, общественный советник главы города по вопросам перспективного развития
