С момента первого полёта человека в космос прошло 62 года, за это время в космическом пространстве побывали сотни людей, сделано множество открытий. Был ли полёт Юрия Гагарина таким, как планировался? В День космонавтики «Вечерний Барнаул» собрал малоизвестные факты события 12 апреля 1961 года.
Дублёры
В 1959–1960 годах шло формирование первого отряда космонавтов из летчиков авиационных частей СССР. Из отобранных для этой цели 350 человек в отряд зачислили только двадцать, а к первому полёту планировали подготовить шестерых. В итоге к апрелю 1961 года в космос могли отправиться три человека: Юрий Гагарин, Герман Титов и Григорий Нелюбов. Каждый хотел стать первым, но в итоге выбор пал на Юрия Гагарина, одним из преимуществ которого был небольшой рост. В дублёры к нему шёл Герман Титов. Судьба же второго дублёра, Григория Нелюбина, сложилась трагически. Несмотря на талант и обладание всеми необходимыми качествами, лётчик так и не поднялся на околоземную орбиту. В 1966 году он погиб в результате несчастного случая.
Прощальное письмо и сообщения перед полётом
10 апреля 1961 года, накануне полёта, Юрий Гагарин написал прощальное письмо своей жене и детям, в котором сообщил о своей миссии и оставил наказ на случай, если с ним что-то случится. В тот раз письмо не понадобилось, и о его существовании супруга узнала только в 1968 году, после катастрофы, унесшей жизнь первого космонавта.
Помимо письма Юрий Гагарин и его дублёры записали предстартовое обращение к советскому народу, а сообщения ТАСС о первом полёте в космос были заготовлены в трёх вариантах: при условии успешного полёта, на случай катастрофы и если придётся осуществлять поиск космонавта.
Не всё гладко
Незадолго до старта очередная проверка показала наличие неисправности датчика герметичности, что грозило переносом старта. И тогда конструкторы во главе с Олегом Ивановским сделали невозможное: буквально за минуты они отвернули 30 гаек и устранили неисправность, что позволило осуществить намеченные планы.
Без гарантий
Учитывая фактор неизвестности при воздействии микрогравитации на организм человека, полёт был предусмотрен полностью в автоматическом режиме и управлялся с Земли дистанционно. Однако в крайней нештатной ситуации Гагарин мог перевести корабль в ручной режим управления. Для этого ему необходимо было открыть конверт со специальным кодом и ввести его в пульт управления. Несмотря на засекреченность этого обстоятельства, ещё до полёта как минимум три человека, которые знали код, сообщили его Гагарину.
«Я горю, прощайте товарищи!»
Такая фраза была сказана Юрием Гагариным в заключительной фазе полёта во время прохождения кораблём плотных слоёв атмосферы. Причиной такого заключения космонавта стало бушующее пламя в иллюминаторе. На деле оказалось, что именно так выглядит трение жаропрочной обшивки космического корабля об атмосферу, до полёта же никто не представлял, как это происходит. Впоследствии для космонавтов это стало привычным делом.
Воссоздание переговоров
Кадры съёмки переговоров Гагарина и главного конструктора Сергея Королёва на командном пункте на самом деле были имитацией, которую воссоздали позже, попросив участников повторить всё сказанное в момент полёта. Причина была банальна: в период реального старта участникам было просто не до этого.
Засекреченная посадка
Корабль «Восток» не был оборудован двигателем мягкий посадки, и нахождение космонавта внутри спускаемого аппарата угрожало его безопасности. Помимо этой причины существовала вероятность, что в результате прохождения через плотные слои атмосферы произойдёт «заваривание» люка. На самом деле космонавт катапультировался с высоты 7000 метров, хотя для регистрации рекордного полёта Международной аэронавтической федерацией было объявлено, что приземление имело место с космонавтом в кабине корабля.
Надпись на шлеме
Ещё одной обсуждаемой ситуацией, которая так и не приобрела ясности, стала надпись «СССР» на шлеме первого космонавта. Причиной для обсуждения стали фото, на которых надпись отсутствует. Из книги Героя Советского Союза лётчика-испытателя Марка Галлая «С человеком на борту» следует, что надпись появилась буквально за 20 минут до полёта, по другой версии ветеранов предприятия «Звезда», которое производит скафандры для космонавтов, надпись была нанесена заблаговременно.
«Поехали!»
Эта фраза не была запланирована, но оказалась удачным экспромтом. Существует версия её возникновения, связанная с привычкой Марка Галлая, руководителя полётной группы, во время испытания самолётов вместо слов «Экипаж, взлетаю!» говорить «Поехали!»
Опасные ситуации
Полёт не был идеальным, как минимум три опасные ситуации угрожали жизни космонавта. Первая заключалась во введении в программу вывода второй ступени неточной полётной задачи. Это создавало риск нехватки запаса воздуха, продовольствия и воды на корабле «Восток-1». В случае отказа тормозного двигателя корабль сходил бы с орбиты намного дольше предполагаемого времени.
Вторая опасная ситуация произошла при вхождении в атмосферу, когда приборно-агрегатный отсек не отделился и остался болтаться на кабелях, что создало сильную тряску и значительные перегрузки для космонавта.
Уже на стадии приземления, после катапультирования Гагарина на высоте 3000 метров случайно раскрылся запасной парашют, создав третью нештатную ситуацию. А сложность в освобождении дыхательного клапана скафандра после катапультирования создала угрозу асфиксии для космонавта. Профессионализм и надлежащая подготовка позволили Юрию Гагарину, несмотря на возникшие сложности, справиться с поставленной задачей и приобрести мировую известность.
