Ян Малыхин встал у руля крупного транспортного предприятия Барнаула в 23 года, уже имея за плечами предпринимательский опыт. Продолжая семейное дело, он активно пополняет автопарк, увеличивает географию услуг, став при этом настоящим амбассадором мер господдержки МСП в Алтайском крае.
Семейное дело
Компания «М-Трак» на рынке транспортных услуг с 2007 года. Начинался с одной грузовой машины, за рулём которой работал и сам основатель бизнеса Алексей Малыхин, отец Яна. А первый штатный водитель до сих пор работает в компании. За кадры здесь держатся, текучки нет.
Как объясняет Ян, отец никогда не навязывал ему бизнес. Ребёнком он много времени проводил на папиной работе, выполнял мелкие поручения, иногда тот брал его в короткие рейсы и даже садил за руль грузовика. Но в выборе профессионального будущего предоставил полную свободу, и после вуза Ян с приятелем открыл юридическую компанию, оказывал услуги, в том числе и предприятию отца. Постепенно вопросы семейного дела потребовали от молодого человека большей включённости, на собственный бизнес времени оставалось всё меньше, необходимо было сосредоточиться на чём-то одном. И Ян выбрал участие в семейном предприятии.
Но поработать в тандеме с отцом Яну удалось недолго. Спустя месяц Малыхин-старший заболел ковидом, его госпитализировали, а через месяц он ушёл из жизни, и сыну пришлось встать у руля компании. На тот момент ему было всего 23 года.
«Мне помогло то, что в целом я вникал в вопросы предприятия и успел поработать вместе с папой, — отмечает Ян. — А собственный предпринимательский опыт впоследствии позволил перестроить некоторые процессы, например, внести корректировки в части налогообложения, что способствовало расширению клиентской базы».Довольно скоро молодой предприниматель наметил точки роста компании и принялся за их развитие. Рынок позволял наращивать клиентов, но имеющимися мощностями сделать это было проблематично. Именно Ян впервые за историю предприятия обратился к господдержке — получил льготный заём в региональном Фонде поддержки МСП на покупку транспорта и пополнение оборотных средств. В региональном управлении по развитию предпринимательства и рыночной инфраструктуры молодого, дисциплинированного в финансовых вопросах бизнесмена заметили и сами предложили поучаствовать в конкурсе молодёжных грантов. Он без труда написал и защитил проект, на средства гранта приобрёл комплектующие.
Пошёл в рост
За четыре года управления компанией ему удалось почти вдвое увеличить автопарк — с шести до десяти единиц техники, и расширить географию поставок, охватив почти все регионы Сибири. На начальном этапе компании были задействованы преимущественно зерновозы по перевозке сыпучего сырья, со временем добавились цистерны для транспортировки наливных грузов. В основном это растительные масла, а также другие продукты переработки.
«Их транспортировка требует особых технологий и допуск для перевозки пищевых грузов — мы используем цистерны-полуприцепы, внутренняя поверхность которых изготовлена из пищевой стали, — рассказывает Ян Малыхин. — Они абсолютно герметичны, поскольку даже малейшие примеси, поступающие, например, из воздуха, могут повлиять на свойства продукта. Цистерны имеют конструкцию термоса и годятся для перевозки любых грузов в любое время года».При смене грузов цистерны обязательно промывают. При наличии у переработчика промывочного цеха заказчик делает это самостоятельно. Если такого нет, то цистерну везут на автомойку. Однако справиться с такой задачей по силам — таких в Барнауле единицы.
— На региональном рынке достаточно транспортных компаний, но большая часть специализируется на каком-то одном направлении, — поясняет предприниматель. — Кто-то занимается перевозкой только сельскохозяйственной продукции, кто-то возит насыпные грузы для строительной сферы — щебень, уголь, кто-то только наливные. Таких, чтобы в комплексе предлагали перевозку разных видов грузов, мало. Наши основные клиенты — птицефабрики, животноводческие предприятия, переработчики сельскохозяйственного сырья. Предприятиям проще обратиться за услугой к одной компании, чтобы и наливной, и сыпучий груз перевезла. К примеру, у производителей масел образуется жмых, он требует других условий перевозки.
Пока компания работает на территории России, но, по словам Яна Малыхина, есть запросы на транспортировку в страны ближнего зарубежья.
.jfif)
Сами нашли
В прошлом году предприниматель получил субсидию на возмещение части затрат на приобретение оборудования в размере 2,6 миллиона рублей.
«С учётом нынешней высокой ключевой ставки кредиты и лизинги для предпринимателей становятся всё менее доступными, с господдержкой обновлять оборудование удаётся оперативнее, — считает Ян. — Приобрели новые полуприцепы. Стоимость техники высокая — новая 25-28 миллионов рублей, с пробегом — в два раза дешевле. С введением санкций усложнилась работа по обновлению транспорта — весь автопарк производства Италии, Швеции, и запчасти к ним трудно достать. Начали экспериментировать в этом направлении — приобрели полуприцеп российского производства, пробуем камазовские и китайские тягачи».За последние три года число молодых предпринимателей в России выросло в 1,6 раза. Тенденция на увеличение молодых предпринимателей сохраняется, в том числе благодаря безбарьерному входу в бизнес и весомым мерам поддержки.
— Это один из успешных кейсов взаимодействия бизнеса и власти, когда государство само нашло компанию и предложило меры поддержки, — рассказала заместитель начальника управления Алтайского края по развитию предпринимательства и рыночной инфраструктуры Елена Абдулаева. — Сначала предложили грант, затем бизнес вырос до такого масштаба, когда ему по силам субсидия на компенсацию части затрат на приобретение оборудования. Это одна из самых востребованных у предпринимателей мер поддержки, требующая соблюдения жесткой финансовой дисциплины и обеспечения занятости. Решением губернатора эта мера поддержки будет сохранена на ближайшие пять лет.
111 жителей Алтайского края в возрасте от 14 до 25 лет получили гранты для молодёжного предпринимательства с 2022 по 2024 год.
