Об этом министр транспорта Алтайского края Антон Воронов рассказал на пресс-коференции, посвящённой промежуточным итогам дорожно-строительного сезона. Он также проинформировал о важных для Барнаула и региона проектах.
Для Барнаула особую важность представляет строительство трёхуровневой развязки на Змеиногорском тракте. Из-за некоторых факторов, в том числе погодных и кадровых, работы здесь ведутся с отставанием от графика, но выполнение условий контракта у Минтранса особых опасений не вызывает, так как до окончания сроков контракта ещё несколько месяцев.
— Работы на таких крупных объектах не останавливаются из-за погодных условий, — пояснил Антон Воронов. — Мы поставили задачу увеличить количество рабочих на объекте. Такие проекты, как трёхуровневая развязка, в регионе строят впервые. Это довольно сложно технически, поэтому с подрядчиком мы взаимодействуем ежедневно. Сейчас на завершающей стадии находится строительство большого кольца развязки на нулевом уровне, а также металлического путепровода. Работа ведётся в круглосуточном режиме, ежедневно здесь трудится до 220 человек. Срок контракта истекает 10 декабря, мы настраиваем подрядчика на ускорение, но не в ущерб качеству. Объект строится на десятилетия, в контракт входит также устройство линии освещения, благоустройство и подсветка, дорожные знаки. Кроме того, на начальном этапе строительства пришлось переносить инженерные сети и коммуникации.
Министр отметил, что в этом году барнаульские дорожники проведут день качества. В его рамках покажут, как происходит лабораторный контроль во время процесса капитального ремонта дорожного полотна на каждой стадии. Основание, первый слой, нижний слой, верхний слой — можно будет увидеть, в каком режиме разные лаборатории перепроверяют друг друга.
Антон Воронов отметил, что новые ГОСТы не отразились на качестве и стоимости асфальтобетонной смеси.
— ГОСТы действуют уже несколько лет, состав материалов остался примерно один и тот же, различия были только во фракциях инертных материалов, которые используются в смеси. Кроме того, 90% работ исполняют унитарные предприятия, в уставах которых не заложена функция извлечения прибыли. По качеству все дороги, строящиеся в Алтайском крае, имеют пятилетний период гарантии. Соответственно, вне зависимости от ГОСТа, на качество дорожного покрытия исследуют и старые, и новые объекты.
— До конца года 68% региональной дорожной сети, которая соединяет территорию края с соседними субъектами и государствами, приведут в соответствие с нормативами. По Барнаульской и Бийской агломерациям показатель соответствия ещё выше — 85%. Все показатели пятилетнего плана, согласованные с Федеральным центром путём подписания ежегодных соглашений, выполнены. В текущем году в рамках нацпроекта в Алтайском крае будет отремонтировано 72 объекта протяжённостью 180 километров, их готовность на сегодня перешагнула 87%.
По словам Антона Воронова, главная задача региона на следующую пятилетку — это поддержание за счёт регионального дорожного фонда нормативного состояния дорог, отремонтированных по нацпроекту.
С учётом того, что в рамках дорожного сезона в последние годы в регионе строились значимые путепроводы и мосты, в 2025 году Алтайский край ждёт чуть большего федерального финансирования. Средства будут направлены на региональные магистрали с большими протяжённостями и крупными суммами.
В 2024 году объём средств дорожного фонда Алтайского края составляет более 20 миллиардов рублей. Для ремонта дорог местного значения из краевого бюджета направлено почти 2,7 миллиарда рублей. Это рекордная сумма по отношению к прошедшим годам.
