В программы новых туров входят обзорные экскурсии по городам Алтайского края, посещение музеев, природных достопримечательностей, культурных и спортивных объектов.
В туристические поездки на поезде смогут отправиться организованные группы от 20 человек. Стоимость поездки зависит от маршрута и начинается от 1,5 тыс. рублей за одного пассажира.
С чего начинается родина
Так, турмаршрут «Лесной спорт» на электропоезде «Барнаул – Тягун» был рассчитан только на зимние виды спорта: катание на сноубордах и лыжах. В этом году людей, увлекающихся спортом, будут возить и летом: здесь есть возможность проведения беговых марафонов, соревнований по триатлону и т. д. Ещё одно новое направление – Славгородское, куда первый скорый электропоезд пошёл только в декабре 2022 года. В «Алтай-Пригороде» уверены, что лежание на берегу озера Ярового будет не совсем интересно для любителей активного отдыха, поэтому в маршрут включат экскурсию на предприятие «Бурсоль», гастротуры в Немецкий район, другие лечебные озера. Маршрут «Алтай железнодорожный» полностью ориентирован на профориентацию школьников и студентов. Здесь запланировано посещение железнодорожных предприятий, расположенных на станции Барнаул и Новоалтайск. Музея железной дороги, уникального учебного класса — пока единственного в России.
А начиналось всё так… В 2009 году компания «Алтай-Пригород» первой в России запустила скорый пригородный поезд до Бийска. В те годы пассажиры привыкли к старым пассажирским вагонам с деревянными сидениями и практически полному отсутствию комфорта. А тут появилась новенькая электричка «Калина красная», на которую в первое время даже не набиралось пассажиров, не говоря уже о туристах.
«Чтобы популяризировать новый пригородный поезд, вагоны для которого были приобретены за средства краевого бюджета, мы придумали туристический маршрут «Познаем Алтай», — рассказал генеральный директор компании «Алтай-Пригород» Владимир Устинов. — Чтобы загрузить поезд и сделать его брендом региона, начали думать, как довезти пассажиров до Бийска и совместить преимущества поездки в электропоезде с достопримечательностями наукограда».
Несмотря на то, что цены на билет в поезде значительно ниже, чем на автобусе, такие льготные категории пассажиров, как пенсионеры, школьники и студенты, ни о каком туризме не помышляли. Первый железнодорожный туристический маршрут был продуман до самой незначительной, на первый взгляд, мелочи: к работе подключились туркомпании, перевозчики, учреждения культуры, общепит. Пока «Калина красная» шла по маршруту, в вагонах по телевизору показывали фильмы нашего земляка Василия Шукшина, для пассажиров устраивали различные викторины и конкурсы по истории Алтайского края, кормили завтраком.
В Бийске туристов уже ждали экскурсоводы, чтобы показать старинную часть города с историческими зданиями, один из крупнейших в Сибири Успенский кафедральный собор и архиерейское подворье. Туристы слушали лекцию в первом народном советском музее Сибири им. Виталия Бианки, посещали родину В.М. Шукшина — село Сростки. В Бийске их плотно кормили, был предусмотрен и лёгкий ужин в электропоезде во время обратной дороги.
— Первым организованным группам новый маршрут понравился, так как они всего за день напитывались эмоциями и впечатлениями на долгое время вперёд, советовали прокатиться на «Калине красной» своим друзьям, родственникам и знакомым, — продолжает Владимир Устинов. — Наше начинание поддержали в Правительстве региона, с этого и начался железнодорожный туризм на Алтае.
Новые маршруты
С появлением новых скорых электричек до Рубцовска, Славгорода и Заринска количество маршрутов расширилось, сегодня экскурсионных туров уже 15. При этом железнодорожники привозят организованные группы и в Барнаул на новогодние утренники, спортивные соревнования, в музеи, на выставки.
— У нас есть мечта — запустить турмаршрут, чтобы у пассажиров была возможность ночёвки в Барнауле, — отметил Владимир Устинов. — Работу в этом направлении ведем, так как есть запрос от театралов из других городов и районов края, многие бы хотели попасть на концерты знаменитостей, которые приезжают в Барнаул. Ищем возможность размещения туристов таким образом, чтобы стоимость проживания не превышала цены билета на спектакль или концерт, прорабатываем вопрос питания, конкурсной программы. Пандемия немного отбросила нас назад, но в настоящее время мы наращиваем разнообразие существующих железнодорожных маршрутов и создаем новые.
Разработка тура требует довольно много времени. В Алтайском крае есть, что показать и на что посмотреть даже его коренным жителям. Приходится проходить многоступенчатые согласования, чтобы организовать работу партнёров. Чтобы автобусы, которые подают для туристов к перрону, были чистыми и комфортными, питание — вкусным и свежим. Чтобы люди имели возможность помыть руки, а на окружающей территории не было мусора. В мусор и грязь никто не поедет.
— Мы стали подключать к созданию туров муниципальные власти, — пояснил Владимир Устинов. — Неважно, кто главный организатор, туристы должны получить качественный и интересный продукт. Вариантов для новых туров много, есть юг Алтайского края, рубцовская зона: Змеиногорск, Колывань, Курья, уже к середине текущего года по этим направлениям готовы предоставить свои наработки.
В 2022 году туристическими поездками, организованными компанией «Алтай-Пригород» воспользовалось более 14 тысяч путешественников, а за последние пять лет – 31 тысяч туристов.
