Каждое лето учащиеся отправляются получать практические навыки на различные предприятия по своему профилю. Пожалуй, одна из самых интересных практик у курсантов речных училищ. Работой их обеспечивает в том числе и Барнаульский район водных путей и судоходства.
По потребности
Лето только началось, но река ожила уже давно. Первые путейские теплоходы приступили к работе ещё во второй половине апреля, в начале мая по Оби началась перевозка грузов и стартовали пассажирские перевозки. У берега базы Барнаульского района водных путей и судоходства сейчас в основном стоят земснаряды — их время придёт в ближайшие дни, а пока экипажи готовят технику к работе. Помогает им в этом молодежь — курсанты.
Как говорит начальник Барнаульского района водных путей и судоходства филиала ФБУ «Администрация обского бассейна внутренних водных путей» Александр Чуприн, ежегодно сюда приезжают превращать теоретические знания в практические от 15 до 25 человек в зависимости от объема предстоящих работ. Обучаются ребята в Новосибирском речном колледже и Новосибирском командно-речном училище им. Дежнева.
— Мы отправляем заявку в оба учебных заведения, в этом году нам было необходимо 23 человека, — рассказывает Александр Чуприн. — Для третьекурсников это, как правило, первая практика, четверокурсники уже имеют такой опыт работы. Обычно у них она в июне заканчивается, и с теми, кто хорошо себя проявляет, мы заключаем трудовой договор, они остаются работать до конца навигации уже не в качестве практиканта, а на правах полноценного члена экипажа. После учебы курсанты уходят в армию и потом процентов 10 из них возвращаются к нам работать.
Заслужить доверие
18 парней из Новосибирска уже приступили к работам, остальной квинтет ждут в ближайшее время. Первым делом практиканты проходят медкомиссию, получают допуск к труду, распределяются по судам – и на абордаж, в смысле вперед, к работе.
В своих учебных заведениях курсанты получают профессии моториста-рулевого, моториста-лебедчика, гидротехника. Но в Алтайском крае они занимают дефицитные должности. Если для экипажей, в состав которых они вливаются, еще не началась полноценная навигация, они помогают готовить судно к эксплуатации, участвуют в ремонте. Если теплоход уже на реке, то ребят задействуют в работе в зависимости от ситуации. Конечно, всё строго под присмотром командиров, мотористов и других членов экипажа.
– Как правило, курсанты идут на практику на дноуглубительную технику. Процентов 10 работают на путейских теплоходах и только тех, кто хорошо себя зарекомендовал, в основном уже приезжающие второе лето, отправляем на буксирные теплоходы, – описывает ситуацию Александр Чуприн.
Такой принцип распределения объясняется несколькими причинами. Во-первых, на дноуглубительной технике, то есть на земснарядах, больше экипажи — человек по 17-18, в то время как на других судах человек по пять. Во-вторых, буксировочные теплоходы считаются элитой рабочего флота в нашем регионе, потому отправляют туда тех, кто не подведет, и, главное, в будущем хочет продолжить работу на реке. В этом году на буксирах практикуются трое курсантов.
Наши ребятишки
Земснаряд «Обский 103» в конце этой недели отправляется на Катунь — обеспечивать судоходные условия в районе Бийского гравийно-песчаного карьера. Ну а когда мы были на базе Барнаульского участка, у них шли последние приготовления к началу работы. Будет она непростой и долгой, обратно экипаж вернется только осенью.
— Нам в одну сторону идти больше недели, поэтому смысла нет перемещаться туда-сюда, — объясняет командир земснаряда Дмитрий Кананыкин.
Сам он когда-то хотел быть железнодорожником, но оказался в речном училище. Практику проходил на большом земснаряде «Томь», после чего, как он сам говорит, отлегло, перестало тянуть на рельсы, принял свою речную судьбу. Отслужил в армии и с 2012 года работает на Барнаульском участке. Четыре года был мотористом, потом отучился, или как говорят сами речники, продипломировался на третьего помощника командира, затем, нарабатывая необходимый стаж, постепенно дорос до командира — самого молодого на земснарядах в Барнауле. И сейчас он уже сам обучает молодых.
— В этом сезона у нас их четверо. Вроде хотят работать. Хотя все однозначно покажет только навигация. Река — как горы: хочешь понять, какой человек, возьми его с собой, — утверждает Дмитрий.
Один из тех, кто работает с желанием, — Дмитрий Кузнецов, третьекурсник НКРУ им. Дежнева. Для него это первая практика на реке, до этого вместе с курсом только наблюдал за судоремонтом со стороны. В Барнауле он уже с 7 мая, признается, что хочется поскорее начать работу на Оби.
— Вот сейчас мы занимаемся обслуживанием шаланды. Гидроцилиндры сдавали в ремонт, сейчас устанавливаем их на место, — рассказывает курсант, орудуя гаечным ключом.
— Все, хорош, перетягивать не надо, — подсказывает ему старший коллега.
Дмитрий — речник во втором поколении, его дед служил на флоте, всю жизнь на реках работал. Правда, внук уже мечтает связать свою жизнь с морем, после училища поступить в университет водного транспорта.
Учатся в Новосибирске не только парни и мужчины, но и женщины. Но на практику в Барнаул они ни разу не приезжали. Зато устраивались работать. Для повара земснаряда «Обский-1006» Татьяны Багиной нынешняя навигация — вторая в жизни. Всю жизнь она работала поваром на суше, но однажды в поисках вакансии разместила анкету, ее позвали на флот. Она согласилась, перед этим пришлось отучиться в речном колледже, всё-таки на реке иные требования.
— На судне два повара. Мне после большого коллектива накормить 13 человек несложно, но изюминки добавляет работа в автономке. Закупаемся продуктами на месяц — фарша килограммов 40, мяса на гуляши, отбивные килограммов по 20, картошки сетки четыре. Когда заканчивается, заказываем новую партию. Ну и, конечно, есть фрукты, шоколадки для наших ребятишек.
По наивности спрашиваю, детей, что ли, с собой берёте? Татьяна Викторовна улыбается:
— Я про практикантов. Им же по 18 лет, кто они, не ребятишки, что ли?
Нужны кадры
Как говорит Александр Чуприн, пока, на первый взгляд, у приехавших в этом году курсантов желание работать есть. Вот в прошлом году с этим были проблемы, больше в телефонах сидели, чем занимались чем-то полезным. Так что Дмитрий Кананыкин не зря сказал, что проверит ребят на прочность только река, тем более что Барнаульский участок очень нуждается в новых и молодых кадрах. На предприятии 224 человека с учетом практикантов, в основном люди в возрасте за 55 лет.
На практику приезжают курсанты из Новосибирской области, Тувы — а вот своих, из Алтайского края, практически не бывает.
— В прошлом году мы ездили по школам, предлагали программу целевого обучения после девятого класса в НКРУ им. Дежнева с полным обеспечением, питанием, проживанием, обмундированием плюс готовы были платить стипендию от себя. Еще на базе 11 классов были готовы отправить на обучение в университете водного транспорта по квоте порядка пяти человек. Но так и не нашли ни одного желающего ни из Барнаула, ни из районов, стоящих на реке, — признается Александр Чуприн.
Но наши люди в СГУВТ все же учатся — туда предприятие отправляет своих сотрудников, которые хотят профессионально расти.
Кстати
Задача речников Алтайского края на навигационный сезон — перевезти 1,3 млн т грузов и поднять со дна реки для улучшения навигационных условий 1450 тыс. куб. м ила, грунта и камней.
