Один из самых масштабных за последние полвека инфраструктурных проектов в столице Алтайского края завершён успешно. 30 ноября движение по путепроводу было открыто. «Вечерний Барнаул» напоминает этапы реконструкции.
Восьми- и трехпролётный путепроводы через железнодорожные пути на проспекте Ленина были построены в 1962 году. За прошедшее с тех пор время строение обветшало, устарело не только физически, но и функционально – плотность движения автомобилей с тех пор выросла кратно. В 2014 году после тщательного обследования конструкция была признана аварийной. Администрации города предстояло найти средства на реконструкцию, принять решение о закрытии моста и начать реализацию одного из самых масштабных инфраструктурных проектов за последние полвека в Барнауле.
Непросто, но решаемо
В 2017 году по поручению администрации Барнаула была разработана проектно-сметная документация на реконструкцию с увеличением полос автомобильного движения с четырёх до шести. Благодаря поддержке правительства Алтайского края в 2021 году Барнаул вошёл в перечень территорий, которым выделялся инфраструктурный бюджетный кредит — в том числе на реконструкцию путепроводов на проспекте Ленина.
Параллельно по поручению главы города Вячеслава Франка началось обсуждение схемы организации дорожного движения на период реконструкции путепроводов, разработанной комитетом по дорожному хозяйству и специалистами технического университета. Поступило 121 предложение от граждан и организаций. Были проведены совещания с представителями крупных промышленных предприятий, депутатами БГД, специалистами профильных комитетов администрации. Проведены встречи на площадках администраций районов города с руководителями организаций здравоохранения, культуры, промышленности, спорта, потребительского рынка по организации работы в период реконструкции путепроводов.
В ходе рассмотрения поступивших предложений администрация Барнаула проработала вопрос по организации двух разворотных трамвайных колец в районе Дома быта и ТЦ «Пионер». Из бюджета города направили средства для обустройства выделенных полос для движения общественного транспорта на проспектах Ленина, Строителей, Калинина и улице Аносова, была изменена работа существующих светофорных объектов и устройство нового, введён тарифный план «Электронный пересадочный проездной билет» для удобства пассажиров.
Движение пешеходов на период реконструкции организовали от улицы Пионеров по пятипролётному путепроводу до улицы Кулагина, далее через железнодорожные пути в районе АЗС с выходом на проспект Ленина в районе Дома быта, это 600 метров. Горожане согласились с такой организацией движения, на всем пути были созданы нормальные условия и городские службы постоянно их поддерживали.
С учётом изменения транспортных потоков были определены проблемные места и организована работа экипажей ДПС для контроля и регулирования движения на первоначальных этапах закрытия путепровода. Сразу скажем, что с учётом разработанных мероприятий, тесного взаимодействия администрации города и ГИБДД транспортного коллапса на автомобильных дорогах города не случилось.
Успеть за 557 дней
21 мая 2022 года мост полностью перекрыли для движения. Рабочие Барнаульского ДСУ № 4 демонтировали дорожное покрытие, рельсы и приступили к разбору конструкций. В течение первого месяца полностью демонтировали теплосеть и 80% двух пролетов большого путепровода, изготовили каркасы для буронабивных свай для опор под теплоснабжение. Были заключены договоры с руководством РЖД о предоставлении технологических «окон» для демонтажа старых и монтажа новых конструкций. К концу лета началась прокладка труб отопления на новых опорах.
Осенью мостостроители формировали свайное поле из буронабивных свай для будущих опор и возводили на нем основания для моста. Для укрепления грунта привлекли специалистов новосибирской компании «Райдекс», которые насыщали грунт под опорами бетонным раствором. Осенью же в Барнаул прибыла первая партия металлических деталей для большого путепровода.
Зимой укрепление грунта, которое не повлияло на срок завершения работ, благополучно завершилось, проверки и испытания были пройдены. Весной 2023 года продолжилось строительство опор для пролётов, началась подготовка к монтажу железобетонных конструкций между основаниями для малого путепровода. Уже в середине весны в Барнаул прибыли новые трамвайные рельсы.
В мае 2023 года был готов основной контур однопролётного путепровода со стороны Дома быта. Для этого понадобилось 25 железобетонных балок. Параллельно шла работа на трёхпролётном (большом) путепроводе. Балки пролётных строений монтировали одну за другой. Для этого мостостроители подготовили временный стапель для надвижки пролётного строения между третьей и четвёртой опорами. Чтобы собрать балку длиной 48 метров (именно столько составляет расстояние между третьей и четвёртой опорами) рабочие соединяли и сваривали пять блоков. Качество сварных стыков проверяла специализированная компания.
Одновременно по периметру моста строили подпорные стенки для удержания насыпи проезжей части, армировали межблочные швы и консоли на уже смонтированных частях путепровода, а также будущих тротуарах, Горэлектротранс начал сборку рельсошпальной решётки для устройства на новом путепроводе.
В августе началось обустройство проезжей части: уложены плиты, сформированы подъезды, начался монтаж решётки для трамвайных линий, бетонирование межблочных швов. Осенью мостостроители полностью смонтировали металлический каркас большого путепровода, начался монтаж оставшихся плит проезжей части, гидроизоляция, укладка многослойной дорожной одежды. В октябре дорожники приступили к аналогичным работам на малом путепроводе, после чего началась укладка бортового камня и устройство основания тротуаров, выполнялось асфальтирование проезжей части.
В конце октября рабочие демонтировали трамвайное кольцо со стороны Дома быта и ТЦ «Пионер», чтобы соединить рельсы с действующими путями, закончили отсыпку подъездов к мосту. К концу ноября был полностью уложен асфальт на проезжей части и подъездах, завершено асфальтирование тротуаров, нанесение дорожной разметки. Также закончена установка опор контактной сети и перильных ограждений.
Открытие моста 30 ноября стало днём радости и гордости для всех — и тех, кто сделал всё возможное, чтобы этот проект состоялся, и тех кто занимался его реконструкцией, и тех, кто ждал, когда движение будет восстановлено.
