Считается, что технические виды спорта современным детям и подросткам неинтересны, но это точно не про Захара Огнева. За год воспитанник Центра детского юношеского технического творчества Ленинского района города Барнаула одержал несколько значимых побед, а также два раза выполнил норматив мастера спорта России. Документы сейчас на утверждении, и Захар в 15 лет может стать единственным действующим мастером спорта по судомодельному спорту в Алтайском крае.
Фото: Виталий Дворянкин
Накопил опыт
У судомоделистов сейчас межсезонье. В начале февраля в Бийске прошли чемпионат и первенство Сибирского и Уральского федеральных округов, где Захар Огнев победил в двух классах, ближайшие соревнования только в мае в Новосибирске. Там уже моделистов примет открытый водоём.«Конечно, между бассейном и соревнованиями на водоёме большая разница. На улице много факторов, которые могут повлиять на результат — ветер, течение, дождь. В бассейне этого нет», — говорит Захар.Однако в прошлом году барнаульцу ничего не помешало прекрасно выступать на соревнованиях. Он стал серебряным и бронзовым призёром первенства России в Коломне, победил на международных соревнованиях в Томске, на межрегиональных в Барнауле. В итоге сейчас в Минспорте РФ рассматриваются его документы на присвоение звания мастера спорта.
«Чтобы стать мастером, надо набрать определённую сумму баллов на соревнованиях, причём в них должно участвовать конкретное количество регионов или стран, если говорим о международных, — поясняет Захар. — У меня на самом деле прошлый год получился самым удачным. Тренировался, накапливал опыт, это всё помогло».
От корпуса до винта
Начиналось всё четыре года назад. Когда Захар учился в пятом классе в лицее № 60, к ним в кабинет зашёл парень, уже занимавшийся судомодельным спортом, раздал буклеты с информацией о том, что это и где найти. Захар признаётся: поначалу идти не хотел, но, подумав, решил попробовать. И с первых занятий затянуло. Сейчас он тренируется под руководством Вячеслава Рыбалова, руководителя краевой Федерации судомодельного спорта, занимаются на базе лицея «Сигма».Выступает Захар в двух классах, на языке протоколов они называются F-FPV и F4-А.
— F-FPV —— это новый класс с беспилотной моделью. На нее устанавливается камера, я сажусь спиной к водоёму, надеваю на голову очки и пультом управляю судном будто от первого лица, как капитан корабля, — рассказывает Захар.
Такой вариант управления одновременно и легче, и сложнее классического, когда спортсмен видит, как движется его модель. Можно запутаться в пространстве, перепутать право-лево. А ещё, говорят, укачивает. Захар утверждает, что с ним такого не происходило, но новичков, кому давали попробовать управлять моделью от первого лица, на самом деле начинало мутить.
В классе F4-A участник уже видит, как судно идет по дистанции, управляя им пультом. Задача спортсмена — провести корабль через размеченные на водной глади ворота, не нахватав штрафных баллов и уложившись во временной лимит. Участнику дается три попытки, худшая отметается, а результат двух остальных суммируется — так и определяется победитель.
Оба класса роднит то, что здесь от модели не требуется идеальной детализации — хватит, чтобы на ней были мачта, рубка, цвет, как на прототипе.
— Но работы с ними всё равно много, — говорит Захар. — Я и начинал с класса F4-А. Когда пришёл, своей модели не было. Сначала дали модель служебного катера Emilka, сейчас у меня ракетный катер с двумя винтами. Над ним кто-то начинал работу, потом модель отдали мне. По факту был только корпус, который надо было чистить, шпаклевать, потом собирать модель. Систему управления мы ставим готовую, двигатель и регулятор хода покупной. В теории можно собрать двигатель самому, но готовый надежнее. А вот аккумуляторы делаем сами, найти подходящий по размерам очень сложно.
Ещё эти два класса отличает то, что в них нет стендовой оценки, то есть судьи не проверяют, насколько модель соответствует оригиналу. Но в то же время это требует надёжности и ювелирного управления во время ходовых испытаний, потому что победа зависит только от них. А случиться может всякое. Самое частое — пропадает связь между пультом управления и моделью. Бывает, заклинивает рулевая машинка, моторы. С большинством неполадок Захар давно научился справляться сам. В феврале на первенстве Сибири в Бийске встал двигатель — ничего, починил.
«Иной раз и не предскажешь, что случится. Пару лет назад моя модель в пруду “Изумрудного” чуть не утонула. Кусочек шпатлевки на корпусе откололся, она наполнилась водой, один нос на поверхности остался, успели поймать», — рассказывает Захар.А бывает, и не успевают. Как-то в Новосибирске у одного из спортсменов из Алтайского края утонула модель — так пришлось привлекать водолаза, который не сразу, но нашёл потерю.
Фото: предоставлено Захаром Огневым
Морские просторы
А иначе никак, потому что работа над моделью может идти годами. Сейчас, например, Захар Огнев строит копию лоцманского катера «Эколог» проекта 1459. С ним он планирует выступать уже в классе F2, где выставляется стендовая оценка, а значит, модель должна полностью соответствовать оригиналу.«У меня есть документация, хороший рабочий чертёж, поэтому выбрал этот проект, — рассказывает Захар. — Все работают по-разному, кто-то каждую деталь вручную выпиливает, кто-то выбирает 3D-печать. Я использую её. Те же кнехты вручную сложно сделать так, чтобы были все одинаковые. Но кое-где нужна только ручная работа. Модель готова процентов на 70».Для такой работы моделисту необходимо полностью погрузиться во флотскую тему, знать устройство судна, терминологию. Захар со всем этим давно на ты. А еще такое увлечение позволяет без проблем получать пятерки по алгебре, геометрии и физике. Иной раз для работы над моделью знаний школьной программы не хватает, приходится изучать дополнительный материал.
«Простые модели мне неинтересны. Хочется, чтобы судно ходило, чтобы можно было с ним съездить на соревнования, — говорит Захар. — Раньше хотел собрать ледокол “Ямал”, сейчас — подводную лодку, чтобы погружалась и всплывала. Хотя бывает, у некоторых погружается, а всплыть уже не получается».Судомоделист признаёт: его сверстникам технические дисциплины не особо интересны. Почти все одноклассники занимаются футболом. Сам он тоже не прочь погонять мяч, ходит в спортзал, увлекается лыжами — на недавнем лыжном марафоне прошёл 10 км. Зато занятия судомоделизмом уже позволили Захару определиться с будущим — точно выберет техническую специальность, не исключено, связанную с морем и флотом.
Вячеслав Рыбалов, педагог Центра детского юношеского технического творчества Ленинского района города Барнаула, руководитель Федерации судомодельного спорта Алтайского края:
— Кто тренируется, у кого есть мотивация, тот и показывает результат. Захар Огнев тому подтверждение, его результаты не случайны. Не могу сказать, что в крае большое количество детей занимаются судомодельным спортом. В Барнауле на соревнования выезжает человек 30, есть небольшая команда в Красногорском районе. При этом уже за Захаром есть ребята, которые скоро тоже должны себя проявить. В июле поедем на первенство России в Санкт-Петербург, постараемся это сделать.
