В понедельник утром велопутешественник Игорь Рева от нулевого километра начал свое непростое путешествие, конечной точкой которого станут вершины Памира. Впереди — 5000 км пути. Проводить экстремала пришли его друзья и коллеги-велосипедисты.
Памир манил
Первое путешествие на велосипеде Игорь Рева совершил в 2016 году, доехав из Алтайского края до крайней южной точки Евразии — мыса Пиай. 9,5 тысячи км он преодолел за 111 дней. Велосипедист колесил по миру с небольшой суммой, скромными языковыми навыками и объехал семь стран — Монголию, Китай, Вьетнам, Лаос, Камбоджу, Таиланд и Малайзию. Почему сейчас Памир?
— Он меня манил давно, — рассказывает Игорь Рева. — Это одна из самых высокогорных дорог в мире и самая высокая на постсоветском пространстве, максимальная точка — 4 655 метров. Есть свой колорит — пустошь, горы-семитысячники, другие сложности в виде отсутствия воды, еды и т.д. В общем, еду испытывать себя.
За шесть лет с того памятного пробега в Малайзию Игорь лишь раз отправлялся в длительное путешествие, в 2020 году проехал по территории Алтайского края 2000 км. Больше из-за пандемии и сложностей в мировой обстановке выбраться не удавалось. Собственно, из-за всего этого и сейчас пришлось корректировать маршрут.
— Там поссорились, тут внутренний конфликт, где-то границы закрыты и даже города, дороги, — поясняет экстремал.
Из Барнаула Игорь двинулся в сторону Рубцовска и далее в Алма-Ату, затем поедет вдоль границы с Киргизией в Узбекистан. Из Ташкента направится в Душанбе, но не по Памирскому тракту, а вдоль границы с Афганистаном. Путь в одну сторону составит 5000 км. Как поедет обратно, будет зависеть от погоды, физического состояния и других факторов.
67 кг багажа
Конкретного плана по километражу на день у Ревы нет, всё будет зависеть от рельефа местности, состояния дороги и самочувствия. Но планирует двигаться максимально быстро, так как в конце сентября – начале октября на Памире уже вполне может быть зима, а ехать в таких условиях крайне некомфортно. К тому же велосипед Игорь загрузил по полной — 67 кг багажа. Рева проверил велосипед в боевой готовности, проехав от речного вокзала до нулевого километра, и признался, что управлять тяжело, байк ведёт в сторону из-за груза. Впрочем, в поездках в Малайзию и по Алтайскому краю было так же, хотя там груз был только сзади, а сейчас ещё и спереди, но Игорь рассчитывает привыкнуть.
— Я готовлюсь к различным условиям — от жары в Средней Азии до серьёзных холодов наверху, — говорит Рева. — Поэтому у меня с собой два спальника, много тёплых вещей.
А ещё куча аппаратуры — штативы, объективы, коптер, две солнечные батареи. Две горелки — одна газовая, вторая бензиновая, так как на вершине газ гореть не будет. Продуктов минимум — так, чтобы с голоду не умереть в случае чего, основной провиант Игорь будет покупать по пути. На случай сложностей с азиатской кухней, от которой часто страдает желудок, есть большая аптечка. Несколько ночёвок Рева планирует в комфорте, чтобы помыться, постирать вещи, выспаться, но в основном будет останавливаться в палатке.
Сам он к путешествию особо не готовился — велотуризмом Игорь занимается серьёзно, организует велотуры по краю и Республике Алтай, так что база есть, «вкатится» в маршрут по ходу дела. А вот над своим железным конём поработал серьёзно.
— Велосипед новый, подготовка заняла около месяца. Это небольшой срок, так как поездка организовалась спонтанно, — рассказывает Рева. — Это обычный туринговый велосипед с жёсткой вилкой, весь из стали, чтобы не пострадал при падении в крайнем случае. А то в прошлый раз, когда багажник сломался, починить его оказалось большой проблемой.
Сложности в подготовки техники добавило то, что в России необходимых запчастей, инвентаря и оборудования мало. Пришлось заказывать, а пришло не всё, какие-то вещи, например гидромешки, доставили буквально перед отправлением.
По километражу предстоящее путешествие меньше, чем малайзийское, но по условиям маршрута — тяжелее.
— Там был асфальт, равнина, цивилизация, большая плотность населения. Сейчас — горы, безлюдные места, сначала жара, потом холод и кислородное голодание. Конечно, волнуюсь, всю последнюю неделю волновался, — признаётся экстремал.
Следить за путешествием Игоря Ревы можно через его социальные сети, на YouTube-канале велосипедиста Igor Reva и на сайте revatravel.ru.
