В годы Великой Отечественной войны «Трансмаш» выпускал дизели для танков, после войны в порядке конверсии освоил производство двигателей для различных отраслей народного хозяйства − техника с трансмашевскими моторами работает практически во всех частях света. Ветвь основателя трудовой династии Василия Павловича Терёшкина – это восемь человек, которые отдали заводу «Трансмаш» в общем счете более 215 лет. Вторая ветвь – Ивана Павловича Терёшкина – посвятила предприятию более 150 лет.
*Барнаульский завод транспортного машиностроения ведет отсчет своей истории с 6 ноября 1942 года. За годы Великой Отечественной войны он выпустил 10 тысяч танковых двигателей, что составило четверть всех произведенных заводами страны двигателей для фронта. За заслуги перед Отечеством в 1945 году «Барнаултрансмаш» был награжден орденом Ленина. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 11 февраля 1971 года за освоение выпуска новой продукции завод награжден орденом Трудового Красного Знамени. Сегодня «Барнаултрансмаш» – это специализированное предприятие по конструированию и производству промышленных, транспортных дизелей, стационарных и судовых дизель-генераторов и мини-ТЭЦ.
«Трансмаш» выдержал испытание коммерциализацией, остался на плаву, когда заводские цеха иных промышленных гигантов превращались в торговые центры. И все это время в цехах трудились Терёшкины, переживая взлеты и падения вместе с родным заводом.
Основатели династии
Василий Терёшкин пришел на «Трансмаш» в январе 1943 года, сразу после ФЗУ, в цех № 140, у которого еще не было даже крыши. 17-летнего парня определили слесарем на участок головки блока двигателя, где он и проработал всю жизнь.
«Василий Павлович жил в общежитии барачного типа, но подростки чаще спали между станками, прямо на полу, подстелив на цемент все, что могли найти: силенок дойти до комнаты общежития у них просто не хватало, – вспоминают сыновья основателя династии Сергей и Анатолий. – Однажды их буквально спас от смерти директор завода Дмитрий Толмачёв: ребята уснули за печкой, которая за ночь остыла, так что они попросту примерзли к полу. Он привел ребят в кабинет и долго отпаивал чаем. Отец всегда относился к работе ответственно, дослужился до мастера, был отличником соцсоревнования, ударником коммунистического труда, награждался денежными премиями за рацпредложения, благодарностями и грамотами. И ни разу, вплоть до самой пенсии, не сказал ни одного плохого слова про завод, на котором встретил свою супругу, нашу маму, Валентину Григорьевну».
Будущая жена Василия Терёшкина – Валентина – приехала на Алтай вместе с родителями и эвакуированным оборудованием Харьковского и Сталинградского заводов.
«Семьи эвакуированных из Сталинграда заводов выезжали из города последними. По Волге первым шел пароход с военными, потом заводчане, замыкал колонну корабль с пожарными. Налетела авиация, бомбили страшно, наш теплоход остался целым, остальные ушли на дно. Вода в Волге была красного цвета от крови», – рассказывала Валентина про эвакуацию сыновьям.
Валентина в 1946 году после ФЗУ устроилась на завод гальваником в цех № 170. Бывший начальник термического цеха Борис Орлов рассказал, что эта специальность раньше называлась меднильщик.
«Валентина Терёшкина меднила детали перед цементацией, причем так качественно, что комар носа не подточит. Работали в то время очень напряженно, в три смены. Это было единственное на тот момент вредное производство на заводе. Орденом Трудового Красного Знамени Валентину Григорьевну наградили за оперативное и качественное выполнение производственных заданий. Она хорошо знала технологию, оборудование и умела на нем работать. А еще была предана заводу, что тоже учитывалось при награждении», − отметил Борис Орлов.
Брат за братом
В 1958 году на завод пришел младший брат основателя династии – Иван Павлович. Он тоже сначала встал к станку, но благодаря пытливому инженерному уму вскоре был назначен старшим мастером цеха № 420, а на пенсию вышел уже с должности замначальника цеха по производству. Заслуженный ветеран предприятия, Иван Павлович много лет подряд возглавлял совет мастеров. На заводе работала его супруга, Нина Алексеевна. Два сына и дочь, получив образование, свою трудовую биографию тоже начали с «Трансмаша».
Следом за Иваном Павловичем пришли на завод сыновья и невестки основателя династии – Василия Терёшкина. Старший сын Сергей Васильевич отработал на заводе 53 года.
«В 1966 году заводские дизели уже нашли применение на речных и морских судах, тяжелых автомобилях МАЗ, машинах аэродромного обслуживания БелАЗ-6411, маневровых и промышленных тепловозах, буровых установках и много где еще, – рассказал Сергей. – Работали в полную силу, коллектив насчитывал около десяти тысяч человек. Я, как и мой дядя Иван Павлович, никуда не уходил из 420-го цеха, где испытывали опытные образцы. В каждой лаборатории занимались определенными узлами двигателя, работали слаженной большой командой – от конструкторов до токарей. Иногда процесс испытания нового двигателя, определение его ресурса вместе с доводкой занимали около года. Хотя я занимался чисто механической обработкой и к лабораториям отношения особого не имел, всегда чувствовал себя сопричастным к успехам родного завода».
Младший сын Василия Терёшкина – Анатолий Васильевич – вслед за родителями и братом устроился на «Трансмаш» в 1977 году токарем в цех опытно-промышленного производства центра технического развития. Он быстро стал универсалом, успел побывать и в Чернобыле, как офицер запаса – химик: с мая по сентябрь 1986 года дезактивировал город Припять и землю вокруг Чернобыльской АЭС.
«Редко кто спрашивает, почему дети врачей или учителей выбирают профессию родителей, – говорит Анатолий Васильевич. – А вот почему дети вслед за отцом или матерью идут на завод, интересует многих. А мы с братом с детства знали все плюсы и минусы рабочей профессии, вместе с отцом Василием Павловичем копались в железках, слушали мамины рассказы о том, за счет чего она экономит время на операциях с металлом. Точно так же слушал мои рассказы сын Костя, который, как и дед, стал слесарем, только в цехе № 140. Василий Павлович наверняка гордился бы, увидев внука за станком».
Третье поколение
Внук основателя династии Терёшкиных – Константин – окончил училище № 37, как его еще называют, трансмашевское.
«На завод пришел вслед за родителями и дедом, хотя было время, пару лет искал я счастье в других местах. Правда, быстро понял, что от добра добра не ищут, – с улыбкой говорит Константин. – Тружусь слесарем механосборочных работ, собираю головку двигателя внутреннего сгорания, прямо как дед когда-то, только уже не для танковых двигателей. Процесс это трудоемкий и тяжелый. Весит такая головка около 25 кг, и деталей в ней за сотню. На станке кое-что тоже приходится делать, резьбу резать, к примеру. У меня две дочери, и пока я не исключаю вариант, что один из зятьев тоже встанет рядом со мной на «Трансмаше».
