Электронный способ оплаты проезда выбирает большая часть пассажиров городского общественного транспорта. Руководитель МУП «Центртранс» Юлия Дорохова рассказала, как цифровые технологии влияют на комфорт и удобство пассажиров.
В одно касание
Когда в Барнауле только начали внедрять электронную систему оплаты и учёта проезда на общественном транспорте, к ней отнеслись настороженно как пассажиры, так и кондукторы. Некоторые даже бойкотировали транспортные терминалы. Но ко всему хорошему быстро привыкаешь, и сегодня кондукторы общественного транспорта уже с неохотой принимают наличные, предпочитая оплату картой: одно касание — и готово. По данным МУП «Центртранс», сегодня около 70% поездок оплачивают транспортными или банковскими картами. Кроме удобства, с транспортной картой можно ещё и сэкономить. В Барнауле действуют 13 тарифных планов, и жители могут подобрать любой в зависимости от интенсивности использования общественного транспорта. При этом стоимость проезда по таким тарифам ниже, чем за наличный расчёт.
— Наиболее востребованными являются льготные, пенсионные, школьные и студенческие персональные транспортные карты. Они позволяют экономить до 40%, — поясняет Юлия Дорохова. — Использование типа тарифного плана «Электронный кошелек» и тарифного плана «Проездной билет «Единый» также позволяет существенно экономить на проезде, а именно от 4 до 6 рублей за одну поездку по сравнению с оплатой за наличный расчёт. Пассажиры оценили экономию, и в прошлом году карт с типом тарифного плана «Электронный кошелёк» активировали на 41% больше барнаульцев, нежели в 2021-м.
— Многих интересует, когда возможность безналичного платежа появится в маршрутках?
— В соответствии с условиями муниципального контракта электронную систему оплаты проезда обязаны применять пассажироперевозчики на маршрутах, работающих по регулируемым тарифам. Все эти автобусы должны быть подключены к Системе и обеспечены терминалами. На таких маршрутах распространяется действие в том числе персональных льготных транспортных карт. Сегодня к Системе присоединена большая часть действующих маршрутов — 72 из 79, включая садоводческие. Применение её на маршрутах по нерегулируемым тарифам — по усмотрению перевозчика. Но наличие терминала будет дополнительным бонусом для перевозчика при рассмотрении конкурсной заявки по выдаче свидетельства на осуществление перевозок. Большая часть нерегулируемых маршрутов — 12 из 19 — оснащены терминалами, но оплатить проезд в них можно только банковской картой и картой с типом тарифного плана «Электронный кошелёк», стоимость поездки составит 30 рублей. Льготный проезд на таких маршрутах не предусмотрен.
Прозрачность и эффективность
Электронная система оплаты — удобный сервис для пассажиров, в чем её эффективность в целом для городской экономики?
— В первую очередь прозрачность. Одна из главных проблем общественного транспорта — неравномерное распределение пассажиропотоков. На одних маршрутах автобус может перевозить лишь нескольких пассажиров, на других нет свободных мест, особенно в часы пик. Система позволяет отследить, какие маршруты наиболее востребованы, где и в какое время максимальный пассажиропоток, вследствие чего оптимизировать работу общественного транспорта для удобства горожан. Так, в результате анализа этих данных увеличилось количество автобусов на маршрутах 33р, 78 и 47. В декабре прошлого года маршруты 70р и 73р стали работать по регулируемым тарифам. Кроме того, внедрение электронной системы оплаты позволяет регулировать тарифную политику. В мае после закрытия путепровода на реконструкцию ввели пересадочный тариф, по нему осуществляют около 7 тыс. поездок в месяц.
Кроме того, полученные данные по пассажиропотокам использовались в разработке проекта комплексной схемы транспортного обслуживания населения Барнаула.
— Цифровизация транспорта идет активно, недавно начали тестирование бескондукторной системы оплаты проезда в трамвае. В чем её принципиальное новшество?
— Мы впервые установили в двух вагонах трамваев транспортные терминалы для самостоятельной оплаты пассажирами за проезд с помощью электронных средств платежа — транспортных или банковских карт. За наличные денежные средства совершается лишь 30% поездок от общего пассажиропотока. В случае, если пользователь захочет оплатить проезд наличными денежными средствами, он должен будет обратиться к водителю трамвая. Кроме того, вместе с транспортными терминалами в вагонах установили систему учёта пассажиропотока «Автокондуктор». С помощью установленного оборудования будет осуществляться автоматический подсчёт всех входящих в транспорт и выходящих из него пассажиров, сколько из них добросовестно рассчитались за проезд. Оборудование на период тестирования предоставлено разработчиком в безвозмездное пользование. На тестирование отводится два месяца, за это время посмотрим, как оно поведёт себя в условиях низких температур и максимального пассажиропотока. Подобные сервисы есть в других регионах, принципиальное отличие тестируемого в нашем городе оборудования — наличие возможности получения билета за проезд.
— Есть ли срок годности карты?
— Срок годности у транспортной карты не ограничен, а вот гарантийный срок составляет один год со дня её выдачи. В течение этого периода, если карта перестаёт работать, при этом она визуально целая и не имеет механических повреждений, её бесплатно заменят на новую и перенесут все поездки или денежные средства. Бывает так, что карта повреждена физически, например, дыроколом. В таком случае придётся заплатить за выдачу новой карты.
— С внедрения электронной системы оплаты прошло уже почти семь лет. С какими техническими сложностями сталкиваются пользователи транспортных карт?
— На сегодняшний день система отрегулирована настолько, что если и возникают сложности, то они единичны. Практически каждый случай оговорен в Положении об электронной системе оплаты и учёта проезда, с которым можно ознакомиться на сайте МУП «Центртранс» или на сайте администрации города. В случае возникновения ошибки в работе карты, транспортный терминал обычно сообщает её причину.
— Какой из способов пополнения транспортной карты самый быстрый?
— После пополнения карты в киосках торговой сети «Лига Пресс» и «Роспечать-Алтай» баланс обновляется моментально, и можно сразу оплачивать проезд. Информация о пополнении баланса электронных средств платежа при помощи сервиса «Отложенное пополнение» записывается на электронное средство платежа через транспортный терминал в момент совершения первой поездки, но не ранее, чем через 24 часа с момента пополнения. Транспортный терминал распечатает два чека: первый — о пополнении транспортной карты, второй — об оплате проезда.
— Планируется ли усовершенствовать способы пополнения транспортных карт?
— Ведутся переговоры по расширению сети пунктов продаж и пополнения транспортных карт. В ближайшее время планируем запуск мобильного приложения, с помощью которого можно будет пополнять баланс, отслеживать поездки, контролировать расходы и самостоятельно производить смену тарифного плана. На втором этапе внедрения проекта предусмотрен выпуск виртуальной транспортной карты. Цифровизация направлена на решение глобальной задачи — сделать городской транспорт удобным, доступным и безопасным.
Справка «ВБ»:
По всем вопросам, касающимся приобретения, пополнения или использования транспортных карт, можно обратиться в Клиентскую службу МУП «Центртранс» (пр. Ленина, 6) по телефону 71-78-20 или записаться на личный приём.
