На вопросы, касающиеся как самих строительных работ на реконструируемом путепроводе, так и связанных с ними изменениями в жизни горожан, отвечают эксперты «Вечернего Барнаула».
Финансы
— За счёт каких средств будет идти реконструкция путепроводов?
Антон Воронов, министр транспорта Алтайского края:
— Стоимость работ по реконструкции двух путепроводов через железнодорожные пути в центре Барнаула в соответствии с проектно-сметной документацией составляет 1,695 млрд рублей. Финансирование ведётся за счёт средств инфраструктурного кредита, предоставленного Алтайскому краю в рамках федерального проекта.
Сроки реконструкции
— Почему реконструкция путепровода запланирована на полуторалетний период? Можно ли ускорить процесс производства работ?
Антон Шеломенцев, заместитель главы администрации Барнаула по дорожному хозяйству и транспорту:
— План-график производства работ сформирован на 24 месяца. Главная причина, по которой реконструкция займёт такой продолжительный период — это размещение путепровода над железной дорогой, а она во время строительства нового сооружения продолжит свою работу. Мы согласовали с ОАО «РЖД» графики и получили так называемые технологические окна — разрешение на работу в те периоды, когда не будет движения железнодорожных составов. В основном это будет ночное время. ОАО «РЖД» готово выделить подрядчику от двух до девяти часов в сутки для производства работ. Но это целиком зависит от графика движения составов.
Перенос сетей
— Какие инженерные коммуникации находятся в зоне реконструкции путепровода? Как и куда их будут переносить?
Александр Гросс, директор Барнаульской теплосетевой компании, депутат фракции «Единая Россия» в БГД:
— В районе путепровода проходят теплосети диаметром 300, 600, 700 и 1000 мм, которые идут от ТЭЦ-2 и обеспечивают теплом и горячей водой 35 тысяч барнаульцев. Их реконструкция начнётся одновременно с демонтажем элементов путепровода и завершится к началу отопительного сезона 2022–2023 годов. На одном из участков тепломагистрали, где диаметр трубопроводов составляет 1000 мм, будет смонтирован временный П-образный компенсатор — своеобразная арка из трубы для организации проезда технологического транспорта к площадке, где будут монтироваться опоры моста. Краткосрочное отключение горячей воды может потребоваться для врезки временных трубопроводов, а получать ресурс жители будут от контура ТЭЦ-3.
Кто подрядчик?
— Достаточно ли у подрядчика мощностей для своевременного и качественного выполнения такого масштабного проекта?
Николай Данилин, директор Барнаульского ДСУ № 4:
— Наша компания обладает достаточными ресурсами для проведения реконструкции и имеет многолетних надёжных партнёров, которые будут задействованы в специализированных работах. Основные работы на объекте выполнят штатные сотрудники ДСУ. На этапе демонтажа трудятся около 20–25 человек, ещё 10–15 человек будут работать на нашей производственной базе, занимаясь подготовкой арматурных каркасов для устройства буронабивных свай. Когда начнётся сооружение новых путепроводов, численность работников будет увеличена до 50 человек — они станут заниматься возведением новых опор, насадок, ригелей и последующим монтажом пролётных строений, на финишном этапе к ним добавятся специалисты асфальтоукладочных звеньев. Уже сейчас заключены контракты с предприятием по устройству буронабивных свай и поставщиком металлических плит.
Пешеходное движение
— Как организовано движение пешеходов через железнодорожные пути между пересадочными транспортными кольцами?
Иван Гармат, председатель комитета по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи города Барнаула:
— Пешеходный переход проходит от улицы Кулагина с выходом на площадку у Дома быта. От пятипролётного путепровода на стыке с улицей Кулагина проложили тротуар шириной три метра до пешеходного перехода через улицу. Тротуар проходит вдоль спуска около автомобильной заправочной станции. После перехода через железнодорожные пути на склоне установили металлическую лестницу на винтовых сваях, ведущую к парковочной площадке в районе Дома быта. Также уже установлена линия наружного освещения. По нашим расчётам, вся пешеходная связь составила 600 метров, время на её преодоление — 10–12 минут.
Скорая помощь
— Как организована работа скорой медицинской помощи и доставка пациентов в медучреждения в период реконструкции моста на Новом рынке в Барнауле?
Андрей Посекунов, главный врач Станции скорой медицинской помощи Барнаула:
— Для бесперебойной работы скорой помощи на период ремонта путепровода мы провели все необходимые подготовительные мероприятия. Подстанции скорых расположены в разных частях Барнаула, и наши диспетчеры при направлении на вызов той или иной бригады обязательно учитывают её местоположение. Минздравом Алтайского края скорректирован график дежурств больниц с учётом максимальной доступности экстренной медицинской помощи во всех микрорайонах Барнаула. К тому же при необходимости экстренной госпитализации пациентов водители скорых смогут воспользоваться выделенными полосами.
Работа МЧС
— Как организована работа спасательных служб на время реконструкции путепровода. В частности, не скажется ли перекрытие участка дороги на оперативности реагирования пожарных?
Ярослав Грабовский, начальник 1-го пожарно-спасательного отряда федеральной противопожарной службы Государственной противопожарной службы ГУ МЧС России по Алтайскому краю:
— На оперативности реагирования это точно не скажется. На территории города Барнаула 12 пожарно-спасательных частей федеральной группировки, несколько отдельных постов, различные виды ведомственной пожарной охраны. У каждой из имеющихся пожарно-спасательных частей определены зоны выезда. Например, у пожарно-спасательной части № 3 граница района выезда как раз проходит по выемке с железнодорожными путями. А подрайоны перекрываются также другими пожарно-спасательными частями. Расписание выездов составлено таким образом, чтобы в любых ситуациях наши подразделения покрывали любую часть города. К тому же по путям следования в разные точки города будут нанесены выделенные полосы, в связи с чем имеется преимущество при следовании на различные чрезвычайные ситуации. Поэтому населению города не следует беспокоиться.
Работа предприятий
— Как повлияет реконструкция путепроводов на работу в промышленном секторе города?
Сергей Рябчун, заместитель главы администрации города по экономической политике:
— Перекрытие путепровода так или иначе коснётся 20 крупных промышленных предприятий Барнаула. Приоритетной задачей в период реконструкции путепроводов для администрации города является обеспечение нормальной жизнедеятельности всех служб и отраслей экономики. Для этого разработаны схемы дорожного движения, которые размещены на сайте администрации Барнаула и широко обсуждались в районах. Руководителям предприятий также предложено скорректировать рабочие процессы, чтобы разгрузить этот участок в часы пик, изменить график поставки материалов. Предприятия на Восточном могут задействовать служебный автотранспорт для доставки сотрудников. Так, на Барнаульском заводе механических прессов рассматривают вариант доставки работников на ведомственном автобусе с улицы Кулагина до проходной завода. В настоящее время руководители предприятий проводят мониторинг ситуации.
Логистика перевозок
— Как поменяется логистика перевозки грузов на промпредприятиях?
Дмитрий Абалымов, гендиректор АО АМЗ «Газэнергомаш», депутат фракции «Единая Россия» в БГД:
— Как куратор от «Единой России» по реализации нацпроекта «БКД», я провёл много встреч с жителями города, представителями промышленности и бизнеса по обсуждению изменений схемы дорожного движения в период реконструкции путепровода на проспекте Ленина. Чтобы максимально безболезненно пройти этот период, рачительные руководители предприятий: «Барнаульского завода железобетонных изделий № 1», «Нортека», «Барнаульского станкостроительного завода» — с начала года подготовили варианты изменения режима работы отдельных подразделений, смен, распределение логистических потоков. Показателен пример ООО «БКЖБИ № 1», где сдвинули графики приёма материалов на ночное время, что позволит немного разгрузить дороги, разработали собственную схему движения грузового транспорта. Руководство завода адресовало в комитет по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи администрации Барнаула целый список предложений. Есть такие предприятия, которые решили действовать, исходя из ситуации. Однако сложности, связанные с закрытием моста, неизбежны. Решать сопутствующие проблемы совместно с властями города, профильным комитетом эффективнее.
Депутатский контроль
— Как учитывалось мнение горожан по поводу реконструкции путепроводов?
Вячеслав Перерядов, руководитель фракции «Единая Россия» в БГД:
— Понимая, что определённых неудобств, связанных с закрытием движения на путепроводе, не избежать, глава Барнаула Вячеслав Франк поручил разработать информационные материалы по всем изменениям движения транспорта и обсудить их с населением.
Мы, депутаты фракции, со своей стороны также убеждены, что барнаульцы должны участвовать в процессе изменения движения транспорта. Причём постоянно, чтобы оперативно принимать меры по предложениям граждан. Депутаты нашей фракции провели десятки встреч с руководством и коллективами предприятий, общественностью. Мы стали оперативным центром по сбору предложений горожан, участвовали в проработке схемы движения. В итоге в схему движения вошли порядка 20 предложений барнаульцев.
Судьба лебедей
— Какой будет судьба скульптурной группы лебедей с путепровода?
Марина Понкрашёва, председатель комитета по социальной политике, депутат фракции «Единая Россия» в БГД:
— Как известно, первого лебедя, знаменитого Андрюшу, здесь установил в 2005 году почётный гражданин Барнаула и заслуженный тренер по самбо Валерий Метелица. Позже здесь появились и другие пернатые обитатели, и мост получил неофициальное название «лебединый».
Вопрос, что будет с лебединой стаей, обсуждался во время выездной встречи с представителями общественности.
Мы считаем, что судьбу лебедей должны решать жители нашего города. Задача на сегодня — найти временный дом птицам, отреставрировать их, чтобы память о выдающемся жителе нашего города жила, а горожане не потеряли привычный арт-объект.
В основном барнаульцы хотели бы видеть лебедей в одном из парков нашего города. Также о готовности приютить птиц заявили сотрудники и ученики школы искусств «Традиция» в селе Власиха.
От жителей поступают и другие предложения, среди которых — создать на обновлённом мосту профессиональную скульптурную композицию в память о Валерии Андреевиче Метелице.
Напомним, 22 мая 2022 года подрядчик их аккуратно снял и отвёз на хранение.
