Недалеко от Барнаула прошёл первый этап Кубка Алтайского края по дрифту — одной из самых зрелищных дисциплин автоспорта.
Это были первые официальные летние соревнования в регионе для тех, кто любит дать угла на мощных автомобилях.
Компактно и насыщенно
Дрифт — это та самая дисциплина, где пилоты едут боком. Ну точнее, едут-то они прямо, но повороты преодолевают с обязательным боковым скольжением. В Барнауле, да и вообще в Алтайском крае до сей поры неплохо развивался только зимний дрифт — он, во-первых, доступнее в плане подготовки техники, а во-вторых, гораздо проще найти площадку. Летний же дрифт перед болельщиками представал лишь пару раз в виде фестивальных соревнований перед одним из торговых центров.
Официальный приход летнего дрифта в Алтайский край стал возможным благодаря появлению профильной трассы. Её решили построить два наиболее продвинутых местных пилота в этой дисциплине — Артём Рейзбих и Иван Никулин, оба выступают в самой престижной российской серии гонок RDS. Трасса расположена в Павловском районе в двух-трех десятках километров от Барнаула. И, судя по всему, она станет центром притяжения для всех сибирских любителей дрифта и не только его — здесь можно проводить соревнования по картингу и дисциплине time attack.
— Это дисциплина молодая, и в России гонки проходят на приспособленных трассах. Есть где-то место для кольцевых гонок, несколько поворотов для нас подходят — их используют. В Алтайском крае первая трасса в России, построенная дрифтерами именно для дрифта, — заверяет Артем Рейзбих. — Была задача с минимальным бюджетом построить функциональный трек, и мы это сделали. При относительно небольшой длине 728 метров здесь есть четыре точки, где можно делать четыре разных задания для пилота. В Красноярске, например, кольцо 900 метров, но всего три конфигурации для заданий. Плюс у нас повороты такие, что и слабые машины их вытягивают, и мощные не затыкаются. Потенциал у трассы очень большой, и хотим максимально насытить ее событиями, сделать дрифт-курортом, где можно и соревноваться, и тренироваться, и отдыхать.
В поворот интуитивно
Трассу назвали «Ракета» — как наследие первых проходивших у нас зимних гонок под названием «Кубок барнаульской ракеты». Тестовые соревнования тут прошли прошлой осенью, собрали две тысячи человек. Сейчас же пришло время официальных, и аудитория была ещё большей, благо, с погодой повезло.
Первый этап Кубка Алтайского края собрал восемь пилотов — пять барнаульских, включая дебютанта Андрея Фролова, двух из Новосибирска и петербуржца Семёна Гребнева, одного из самых авторитетных дрифтеров России. Он, кстати, помогал проектировать нашу трассу.
— У меня есть программа-симулятор, и когда Артем Рейзбих пару лет назад сказал, что хочет при её помощи нарисовать трассу, с удовольствием помог. Сделали, протестировали сначала на компьютере. Потом появился этот объект, прошлым летом я здесь поездил на машине Артёма. Впечатления отличные, повороты проходятся интуитивно, газ жмёшь, машина сама в них входит, – рассказывает Семён.
На этот раз Семён гонялся на своём новом «болиде» — Nissan 200 SX. Машину заново пересобирали незадолго до барнаульской гонки, как говорит пилот, старые настройки не подходили, приходилось по ходу дела тренировочных заездов и квалификации решать проблемы. Интересно, что Nissan автогонщик решил оставить на Алтае. Для соревнований в центральной части страны у него есть другая машина, а на этой будет ездить тут — в Барнауле он планирует быть частым гостем.
Автобалет
Как уже говорилось, дрифт — дисциплина молодая, да при этом ещё и специфическая.
— Тут своя идеология, это в некотором роде автомобильный балет. Кто привык к другим дисциплинам, поначалу бывает тяжело воспринимать, — признаёт руководитель гонки Александр Курмис.
Особенность дрифта в том, что здесь, пожалуй, в единственной из всех автодисциплин не важно время — победитель определяется по баллам. Перед началом тренировок главный судья на схеме трассы объясняет, в каком темпе, под каким углом и траекторией проходить тот или иной участок — это так называемое судейское задание. При идеальном выполнении пилот получит сто баллов, за отклонения от задания баллы снимают, в итоге выше оказывается тот, кто максимально приблизится к сотне.
Квалификацию пилоты проходят по одиночке, а уже в основной части гоняют парой. В каждой паре есть лидер и преследователь — первому надо выполнить задание, второму в точности повторить то, что делает лидер. Оценивается при этом и тот и другой, потом они меняются ролями. Два таких дуэтных заезда называются «хит». С учётом, что расстояние между машинами в момент гонки минимальное, скорости бешеные, а из-под колёс летит дым, заезды очень зрелищные. Но при этом…
— Конечно, всё субъективно. Не увидел судья что-то или машина не понравилась – минус балл, — говорит барнаульский пилот Антон Шипунов. Для него это первый сезон в летнем дрифте. Начинал, как и многие, с зимнего. Пару недель назад выступил в Красноярске, сейчас у него вторая гонка. В квалификации не всё получилось, однажды вылетел с трассы, повредил подвеску, и сегодня машина плохо управляется.
При этом в дрифте очень многое зависит не только от мастерства гонщика, но и от подготовки автомобиля. В дрифте есть три класса участников, в зависимости от оснащения их авто. На Кубке Алтайского края регламент допускал транспорт с самыми минимальными требованиями, но при этом «гражданских» здесь не было, все серьёзно прокачены. Тут нет, как в дрэгрейсинге, тысячи с лишним лошадиных сил, закиси азота и тормозных парашютов. Зато особым образом сделана подвеска, а в салоне выделяется мощный рычаг ручника, который в дрифте такой же инструмент управления, как педали газа и тормоза.
— Мощность двигателя здесь важна, но ключевую роль играет подвеска, а точнее, её сочетание с другими настройками, баланс, чтобы машина «давала угла» и ехала стабильно, — поясняет барнаульский пилот Егор Зенич.Ещё важна резина, которая тут горит нещадно — за гонку уходит штук десять покрышек.
По итогам первого этапа первое место занял Семён Гребнев, второе — Антон Шипунов, на третьей строчке — Егор Зенич.
Соревнования проходили в День защиты детей, и перед финалами организаторы устроили детскую гонку на советских педальных автомобилях. 29 июня в рамках II этапа состоятся показательные выступления спецназа. В июле на третьем этапе зрителей ждёт выставка ретротехники и современных машин, а на четвёртом, в августе, который будет совмещён с впервые проводимым Кубком ДОСААФ России по дрифту, гостей ждёт авиашоу.
