Результаты научно-исследовательской работы по разработке комплексной схемы транспортного обслуживания населения общественным транспортом были представлены в администрации города.
Совещание по новой системе барнаульских маршрутов провёл глава города Вячеслав Франк. В нём приняли участие заместители главы администрации города, представители профильных комитетов, депутаты Барнаульской городской Думы, а также представители ООО «Центр экономики инфраструктуры». С данной организацией был заключён контракт на проведение научно-исследовательской работы по разработке комплексной схемы транспортного обслуживания населения общественным транспортом в июле прошлого года.
В рамках исследования пассажиропотока, направлений и интенсивности автомобильных потоков подрядчик провёл несколько социологических опросов среди населения. Кроме этого было установлено специальное видеооборудование в общественном транспорте и изучены данные операторов сотовой связи. Это позволило проанализировать потоки передвижения жителей, рассчитать потребность определённых микрорайонов в общественном транспорте и выявить дублирующие маршруты.
В феврале 2022 года был представлен предварительный вариант комплексной схемы транспортного обслуживания населения общественным транспортом, который подрядчики доработали с учётом предложений профильных комитетов. Так, подрядчиком предлагается организовать 91 новый остановочный пункт и обустроить 75 существующих остановочных пунктов.
«Акцент был сделан на формировании каркаса сети магистральных маршрутов, увеличении роли электротранспорта и доли транспорта большой вместимости, сокращении взаимного дублирования маршрутов. Также мы максимально старались использовать существующую инфраструктуру и учитывать обеспечение пространственной доступности: не более 400 метров от остановки до многоквартирных домов, 500 метров до индивидуальных жилых домов», — пояснил директор подрядной организации Евгений Алексеев.
Он также сообщил, что в работе были учтены сильные стороны существующей системы.
«Это высокая доля маршрутов по регулируемым тарифам, большой охват территории маршрутами электротранспорта, высокая доля трамвайных путей на обособленном полотне. А также возможность расплатиться с помощью электронного проездного билета и банковской картой и отслеживать движение общественного транспорта».
Отмечается, что представленная схема позволяет прогнозировать потоки жителей на личном и общественном транспорте по улицам города на ближайшее время и среднесрочную перспективу и определять, насколько удачными и реализуемыми окажутся предложения по изменению маршрутов общественного транспорта, определённые транспортными аналитиками.
Кроме этого были изучены ответы жителей Барнаула на вопросы анкеты об использовании транспорта. Барнаульцы дали оценку сильных и слабых сторон работы транспортной системы, а также предложили собственные схемы работы общественного транспорта. В опросе приняли участие 3 595 человек.
Жителям города было предложено оценить работу по различным параметрам по пятибалльной шкале. Наивысшую оценку получили: удобство расположения остановок, удобство оплаты проезда, безопасность, работа водителей и кондукторов. Также жители активно предлагали изменения в работе общественного транспорта, сообщает пресс-служба администрации Барнаула.
«Для этого нужно проанализировать наши возможности, обсудить проект схемы с перевозчиками и жителями города. Учесть мнения экспертного сообщества. Работу общественного транспорта необходимо выстраивать таким образом, чтобы людям было комфортно им пользоваться, чтобы соблюдался график движения», — подчеркнул глава города Вячеслав Франк.
По его словам, Барнаулу необходимо чёткая и понятная программа оптимизации комплексной схемы маршрутной сети общественного транспорта.
Валерий Касплер, депутат Барнаульской городской Думы также отметил, что предлагаемый вариант схемы необходимо обсудить со всеми перевозчиками, в том числе по количеству и классу подвижного состава.
Итоговый вариант комплексной схемы маршрутной сети общественного транспорта обсудят с общественностью и профессиональным сообществом.
