С начала года в краевой столице наблюдается рост аварийности на дорогах. В Госавтоинспекции для борьбы с этим приняли решение увеличить количество нарядов ДПС, усилив их дополнительными сотрудниками. Корреспондент «Вечёрки» на одном из таких дежурств убедился, что не все водители и пешеходы Барнаула правильно ведут себя.
Анализ и работа
В январе в Барнауле произошло 66 ДТП, подлежащих статучёту — попадают в него те аварии, где есть погибшие или пострадавшие. В этих происшествиях два человека погибли, 80 получили травмы различной степени тяжести. При этом по сравнению с первым месяцем 2022 года количество аварий в нынешнем январе увеличилось более чем на 40 процентов.
На рост аварийности обратил внимание на одном из аппаратных совещаний в администрации Барнаула глава города Вячеслав Франк. Он поручил провести анализ причин дорожных происшествий и усилить профилактическую работу в данном направлении.
Между тем, по данным Госавтоинспекции города Барнаула, основными видами ДТП в краевой столице являются столкновение транспортных средств и наезды на пешехода, причём в большинстве — на переходах.
— В январе под колеса автомобилей попали 28 человек, из них 18 — на зебре, — рассказывает начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения отдела Госавтоинспекции УМВД России по г. Барнаулу Геннадий Кузнецов. — В основном это нерегулируемые переходы, но были аварии и на тех, где есть светофор. Чаще всего водители отвлекаются, не замечают пешехода, особенно в тёмное время суток, по утрам, когда вокруг транспортных средств много выхлопных газов, либо не обращают внимания на то, что в соседней полосе остановился автомобиль и человек уже начал переходить дорогу. Нет водителей, которые бы сбивали пешехода специально. Но и пешеход тоже должен дать возможность автомобилисту пропустить себя — выходить на дорогу можно только тогда, когда вы поняли, что водитель вас заметил, машина остановилась.
В январе самыми аварийными днями недели стали понедельник и вторник — в это время было зафиксировано по 14 ДТП, в которых в общей сложности травмы получили 32 человека. Самое аварийное время суток — с 18:00 до 21:00 — 23 ДТП, 24 пострадавших.
Взаимоуважение на дороге
Рост ДТП начался в Барнауле ещё в декабре прошлого года. Тогда же в Госавтоинспекции приняли решение об увеличении плотности нарядов дорожно-патрульной службы, усилив их сотрудниками из других подразделений, например РЭО. Также инспекторам в таких рейдах помогают участковые. Проводить усиленное патрулирование было решено по пятницам, субботам и воскресеньям — именно в эти дни наблюдалась повышенная аварийность. В обычные дни на дорогах Барнаула несут дежурство 15–16 экипажей ДПС, в «усиленные» дни их на пять больше. Этого количества хватает, чтобы взять под наблюдение все проблемные участки на дорогах города.
Перед дежурством каждый экипаж получает служебное задание, в котором по нескольку аварийных перекрёстков, опасных пешеходных переходов и других мест, требующих внимания. Сегодня несём дежурство со старшим инспектором ДПС, старшим лейтенантом полиции Андреем Кузнецовым и его напарником, старшим инспектором ДПС, старшим лейтенантом Евгением Ильенко. Только что они завершили работу на участке ул. Партизанской вблизи нерегулируемой зебры. Там тех, кто не пропустил бы пешехода, за это время не было, но оказались те, кто не любит пользоваться ремнём безопасности и игнорирует нормы правильной перевозки детей. Этим нарушителям теперь предстоит заплатить штраф.
В целом же этот участок дороги сегодня оказался спокойным. Зато не успел экипаж найти место для остановки на следующем участке, в районе пересечения проспекта Комсомольского и улицы Димитрова, а нарушитель уже пришёл к нам сам в буквальном смысле слова — молодой человек нагло переходил оживлённую магистраль в неположенном месте. Ни четыре ряда машин, ни включенные «мигалки» патрульного автомобиля не заставили его сбавить уверенный шаг. Свой манёвр парень оправдывает острой потребностью попасть в банкомат. Теперь перед финансовыми операциями придётся задержаться, ну а в банкомате можно будет заодно и штраф заплатить.
— Неподалёку два пешеходных перехода — один нерегулируемый, другой со светофором. Зачем было так рисковать, непонятно, — недоумевает Андрей Кузнецов. — Тем более этот участок дороги достаточно сложный — оживлённый перекресток с пересекающимися траекториями транспорта, много рядов для движения.
Автомобилисты в целом при виде машины ДПС правила стараются соблюдать — по крайней мере, скоростной режим. Но и в такой ситуации нарушений хватает. По требованию инспектора останавливается старенький «Ниссан», водитель которого не включил ближний свет. Автомобилист объясняет это тем, что едет на похороны, голова занята грустными мыслями. Инспекторы выносят ему предупреждение, он едет дальше. А вот очередной остановленный уже следует в патрульную машину для оформления — при проверке документов выясняется, что у него нет полиса ОСАГО. Названная причина, мол, только забрал машину после долгого ремонта, забыл полис дома, звучит неубедительно. Кстати, по словам инспектора, есть другие популярные причины «бесстраховочной езды» — нет денег или не хотят оформлять в страховой компании.
Андрей Кузнецов сопровождает водителя в служебный транспорт и по дороге успевает обратить внимание на проезжающую мимо иномарку, в которой пассажир держит на руках маленького ребёнка, при этом рядом в салоне установлено детское кресло. По иронии судьбы происходит это всё под баннером с социальной рекламой, напоминающей правила перевозки маленьких пассажиров. Водитель останавливается по требованию инспектора, объясняет, что едут из поликлиники, где ребёнку поставили укол, от чего он весь в слезах и только на руках успокоился. С нарушением он не спорит, хотя видно, что недоволен.
— Безалаберности на самом деле хватает, — говорит Андрей Кузнецов. — Кто-то не пристёгивается, потому что забыл или ремень безопасности мешает, другие не используют детские кресла, потому что ребёнок не хочет в нем сидеть, третьи во время движения умудряются копаться в телефоне. На дороге мелочей нет, все правила прописаны не просто так, и соблюдать их надо не потому, что этого требует инспектор — это нужно для безопасности и здоровья всех участников движения.
Кстати, по данным Госавтоинспекции, во время усиленных дежурств аварийность стала снижаться, поэтому теперь они будут проводиться и в другие дни недели.
