Кому праздник — кому работа. Олегу и Светлане Семёновым работа в новогодние дни — в удовольствие, потому что более двадцати пяти лет назад, в такой же канун Нового года они познакомились и стали одним экипажем.
Олег Семёнов в «Горэлектротрансе» работает с 1988 года, Светлана с 1997 года.
Угощение от пассажиров
С нашими героями мы встретились на станции Докучаево, отсюда семейный экипаж выйдет на маршрут.
— Рабочие графики составляются на небесах, — шутит Олег, поднимая палец, — в кабинетах руководства.
На эти праздничные дни выпало так, что семейный экипаж Семёновых будет работать с 31 декабря по 3 января во вторую смену. То есть они будут выезжать на линию во второй половине дня и возить пассажиров до возвращения в депо. Последний вагон заходит в депо в 23:30.
— Нам нравится работать в праздничные дни. В праздники пассажиры добрее, приветливее становятся, — говорит Светлана. — 31 декабря люди хоть и в приподнятом настроении, но озабочены, торопятся к праздничным столам, звонят по телефонам, а вот 1 января, хоть в первую смену, хоть во вторую, пассажиры уже возвращаются из гостей, довольные и весёлые.
— Едешь, компания стоит, машет руками, — поддерживает супругу Олег, — Останавливаешь вагон, люди заходят и сразу начинают угощать. Чтобы не обидеть, они же искренне угощают, конфетку, печеньку возьмёшь. Как-то в вагон зашла компания с гармошкой, с частушками. Женщины даже плясать умудрялись. Так и ехали с песнями и танцами.
Служебный роман
— Мы и познакомились со Светой так же вот, накануне Нового года, на трамвае первого маршрута. Она вышла первый день на работу. На улице мороз градусов 30, а у нас второй вагон был не утеплен и практически не обогревался. И вот два кондуктора, две Светы, одна в тёплом вагоне, вторая в холодном. В такой ситуации на конечной остановке кондукторы обычно меняются местами. Доехали до Старого базара, смотрю, новенькая Света не выходит, значит, думаю, все нормально. А она, ребёнок, двадцати лет не было, сидит там, мёрзнет, а прийти сказать, что замёрзла, боится. Уже здесь, на Докучаево, прибежала ко мне в кабину, трясётся. В общем, отпоил я её горячим кофе, отогрел. Тогда она и сказала: «Олег, можно я буду с вами работать?». Вот так почти 25 лет вместе, одним экипажем и ездим. Через 7 лет после знакомства стали семьёй. А горячий кофе в термосе у меня на маршруте теперь всегда с собой.
— Мы всегда в дороге: и на работе, и на отдыхе. Любим путешествовать. Изъездили весь Горный Алтай. Я до встречи с Олегом практически нигде не была, на самолёте не летала, — признается Светлана. — А с ним мы побывали в Таиланде, Вьетнаме, Индии, Тунисе. Очень любим рыбалку. На выходных обзваниваем друзей, у кого есть время, и выезжаем на природу, рыбачим, у нас есть маленькая коптильня, коптим рыбу, отдыхаем.
Жизненные пути сошлись на путях трамвайных.
— В «трамвайку», я пришёл в 1988 году с барнаульского котельного завода, честно говоря, по меркантильным соображениям, — рассказывает Олег. — На заводе я работал токарем пятого разряда, получал 200 рублей. А здесь зарплата водителя трамвая была в то время 230 рублей и плюс 20 рублей платили за то, что водители продавали пассажирам проездные талоны. Зарплата у меня здесь была больше на 50 рублей. На эти деньги, по тем временам, можно было жить полмесяца. Благодаря тогдашнему руководителю Андреасу Федоровичу Рейнгольду получил комнату в общежитии рядом со вторым депо на проспекте Коммунаров. Это было, скажу я вам, сумасшедшее время. Я окончил машиностроительный техникум, а в это время еще поступил в политехнический, тогда еще институт. Чтобы хватало времени на учебу, взял себе вагон на разрыве — это когда работаешь 4 часа утром и 4 часа вечером, то есть в самые часы пик. Утром проехал, вагон поставил, пошел домой поел, поспал, благо общежитие располагалось рядом с депо, и в то время ни забора, ни охраны не было. Вечером сел, четыре часа проехал, поел — и в институт. Успевал работать, учиться, строить дачу. В 2000 году меня как специалиста с высшим образованием пригласили в техотдел. Какое-то время поработал начальником цеха эксплуатации, отвечал за выпуск вагонов на линию. Но сам для себя решил, что это моё — водить трамваи. Вот 30 лет вожу, в общей сложности в МУП «Горэлектотранс» работаю 34 года.
— А я жила в Белокурихе, работала в санатории, — рассказывает кондуктор Светлана. — Когда в девяностые годы людям было не до отдыха и лечения, а лишь бы выжить, санатории стали закрываться, и я решила уехать. Рядом был знакомый Бийск, но я замахнулась на столицу. И приехала в Барнаул. Это был 1997 год. Сразу устроилась кондуктором. Тогда и в Барнауле с зарплатами было трудно, а депо оказалось единственным местом, где платили деньги, а я снимала квартиру, у меня просто выбора не было. Меня поставили кондуктором в вагон к Олегу, так я и осталась.
