Сегодня, в первое воскресенье августа, в России отмечается День железнодорожника. Железные дороги — это не только способ передвижения, но и важная часть технического и исторического наследия человечества. Они играют огромную роль в экономике, туризме и социокультурной жизни, а также удивляют своей историей. Делимся интересными фактами о них.
В среднем каждый человек девять раз в год путешествует с помощью железной дороги. За 365 дней среднее число пассажиров ОАО «РЖД» составляет 1 миллиард 300 миллионов.
Самой длинной железной дорогой в мире является Транссибирская железнодорожная магистраль. Её длина — 9288,2 километра. Дорога проходит через десятки больших рек, в их числе Иртыш, Обь, Амур, Енисей и Волга. Помимо этого она располагается на 200 километрах вдоль Байкала. Станция Половина — середина Транссиба. От этой точки до Москвы и до Владивостока одинаковое расстояние.
Первую железную дорогу в нашей стране построили на Колыванском заводе. Она была грузовой и работала на конной тяге. Магистраль имела протяжённость два километра. Проложил дорогу в 1810 году горный инженер и изобретатель Пётр Фролов.
В XIX веке железнодорожники считались элитой общества. Людей, которые работали на железной дороге, очень уважали.
Раньше билеты на поезд были бесплатными. Правда, в первые три дня открытия первой пассажирской железной дороги в 1837 году. Она соединила Санкт-Петербург с Царским Селом и Павловском. Скорость первых пассажирских поездов тогда составляла 33 километра в час (сейчас она может достигать до 400 километров в час). В первое время билеты были бесплатными, чтобы привлечь внимание людей к такому способу передвижения.
Железнодорожники должны обладать хорошим музыкальным слухом. Это требование при приёме на работу путевых обходчиков. Специалисты этого направления простукивают колёса и определяют неисправность по изменению тона.
В России есть станция под названием «Ерофей Павлович». Она находится в одноимённом посёлке в Амурской области. Географические объекты назвали в честь землепроходца Ерофея Хабарова. В честь него также назвали город Хабаровск.
Первый электрический поезд ходил в России от Москвы до Мытищ. Он отправился в свой путь 29 августа 1929 года с Ярославского вокзала. Протяжённость электрифицированного участка составляла 18 километров. После этого начали постепенно прокладывать линии электропроводов и до других станций. Через год электропоезда начали курсировать до Пушкина, ещё через год — до Софрино.
На Транссибирской магистрали есть место, где температура воздуха опускается ниже -62 градусов. Самое холодное место дороги — железнодорожный перегон между городами Могоча Забайкальского края и Сковородино Амурской области.
Знаменитые подстаканники появились в пассажирских поездах в 1889 году. Считается, что подстаканники привычной формы вошли в обиход при участии Сергея Витте. В то время он работал директором департамента железнодорожных дел Министерства финансов и министром путей сообщения Российской империи.
