Разработчикам барнаульского Генплана поручено внести корректировки в градостроительный документ.
В администрации Барнаула состоялось очередное совещание с разработчиками проекта Генплана. На встрече обсудили вопросы развития транспортной инфраструктуры города.
Рабочее заседание провёл заместитель главы администрации города по градостроительству и земельным отношениям Андрей Фёдоров. Также в нём приняли участие специалисты ОАО «Гипрогор» (г. Москва), руководители профильных комитетов администрации города, представители региональных ведомств, архитектурного сообщества, строительных, проектных, ресурсоснабжающих организаций, депутаты Барнаульской городской Думы, сообщается на официальном сайте города.
Архитектор проекта ОАО «Гипрогор» Фёдор Баранников, презентуя проект, обозначил проблемные моменты транспортной инфраструктуры Барнаула. К ним разработчик отнёс несвязность общественно-делового центра и многоэтажной жилой застройки. По его словам, эти районы отличаются по параметрам, распределению рабочих мест и ареалами проживания. Проходящие по улично-дорожной сети железнодорожные пути, недостаток мостовых переходов через них, микрорайонный тип застройки на периферии города, распределение транспортных потоков преимущественно по основным магистралям — всё это перегружает улично-дорожную сеть города. К существующим недостаткам архитектор отнёс также отсутствие магистралей непрерывного движения, наличие тупиковых улиц в зонах жилой застройки, точечную застройку и нехватку градостроительных резервов для реализации транспортных проектов. Также он обратил внимание на тему обводных дорог, многие из которых продолжают оставаться в статусе проектов. При этом существующая фрагментарная сеть обводных путей не решает проблемы — жилые территории, общественно-деловой центр, в том числе туристический кластер, подвержены негативному влиянию выбросов и шумовых нагрузок грузового автомобильного транспорта.
Докладчик также обозначил вопрос комплексной схемы организации транспортного обслуживания и остановился на задачах формирования велопешеходной инфраструктуры во взаимосвязи зелёных рекреаций с территориями концентрированного проживания населения. Также Фёдор Баранников обозначил позицию разработчиков по Южной обводной дороге; использованию в черте города железнодорожных путей с организацией пассажирских перевозок; строительству скоростной магистрали Новосибирск — Барнаул; созданию транспортно-пересадочных узлов на площади железнодорожного вокзала, на улицах Кулагина, Власихинской; строительству Северного обхода города в обход Павловского тракта через промышленную зону с выходом на мост для эффективных грузоперевозок и транспортной разгрузки центра города.
Участники рабочей встречи задали докладчику ряд сопутствующих вопросов. Так, генеральный директор ООО «Управляющая компания «Союз» Владимир Отмашкин отметил необходимость формирования транспортного каркаса города.
«Генплан не должен быть документом, отвечающим интересам и желаниям всех и каждого, напротив — документом, обосновывающим транспортные решения, основанные не на эмоциях, а на серьёзных расчётах», — подчеркнул он.
Руководитель фракции партии «Единая Россия» в Барнаульской городской Думе Вячеслав Перерядов в свою очередь поддержал Владимира Отмашкина.
«Проблемные точки в транспортной схеме города известны. От разработчиков Генплана ждём предложений по концептуальному решению того, как будет двигаться городской транспорт, в каком направлении», — прокомментировал Вячеслав Перерядов.
Также по поводу создания проектов развития дорожной инфраструктуры высказался генеральный директор компании «Жилищная инициатива» Юрий Гатилов. Он отметил, что реализованные в своё время проекты по строительству дороги на Солнечной Поляне, Челюскинцев, Власихинской с выходом на объездную дорогу и на ул. Кутузова способствовали решению вопросов регулирования транспортных потоков, в том числе грузовых.
«И сейчас необходимо выбирать направления и заниматься проектированием. Опыт показывает, что запроектировано, то строится», — сказал Юрий Гатилов.
Он также выступил в поддержку строительства Южной обводной дороги и по реконструкции дороги на ул. Промышленной, предполагающей создание перехода вдоль берега Оби, соединяющего новый мост со старым.
Руководитель Алтайского отделения ОАО «Сибпромжелдортранс» Вячеслав Гладких в своей речи акцентировал внимание на теме возможного использования железнодорожных путей в черте города. Он обозначил плюсы и минусы такого проекта и указал на необходимость согласованных действий различных ведомств ещё на этапе планирования задач.
Поступившие в ходе обсуждения вопросы и замечания разработчики проекта Генплана приняли к сведению и будут учитывать их в дальнейшей работе по корректировке градостроительного документа.
