В столице Алтайского края прошли межрегиональные соревнования по авиамодельному спорту «Кубок Героя Советского Союза Константина Павлюкова». В них приняли участие 50 спортсменов из Барнаула, Бийска и Новосибирска.
Ближний круг
Манеж «Темп», помимо футбольных матчей, видывал поединки по дзюдо, чемпионат России по панкратиону, выступления бодибилдеров. А вот самолёты в нём летали впервые.
Соревнования по авиамодельному спорту в классе свободнолетящих моделей по линии Минспорта летом проходили на аэродроме «Панфилово» в селе Новороманово. Сейчас же летчики собрались, чтобы выявить сильнейших в классе F-1-E, или среди пилотов метательных планеров.
«Для этих соревнований необходимы высокие потолки, — рассказывает руководитель краевой Федерации авиамодельного спорта Александр Нестеров. — Раньше мы их проводили в школьных спортзалах, это были неофициальные старты. Сейчас удалось договориться с новой площадкой, это позволило поднять статус турнира и расширить состав участников — у нас, помимо барнаульцев, есть две бийские команды, гости из Новосибирской области. Планировали приехать спортсмены из Якутии, Воронежа, даже Калининграда, но из-за расстояния всё-таки сложно. Поэтому пока собрались ближним кругом, а остальных ждём в будущем».
Запуск и настройка
Регламент соревнований несложный: три тура и по три попытки у каждого участника в каждом из туров — итого девять полётов. В зачёт идут три лучших, по ним и определяется победитель. Спортсмены соревновались в двух возрастных категориях — 9–18 лет и от 13 и до бесконечности. При этом пилотам в «пограничном» возрасте не возбранялось выступить и там, и там.
В этом классе задача участника — запустить свою модель так, чтобы она как можно дольше находилась в воздухе. Высота потолка в «Темпе» позволяла некоторым закинуть планер так, чтобы он скользил по воздуху 50 секунд.
Кто-то запускал модель просто, от плеча — как каждый из нас кинул бы бумажный самолёт. А у других была целая система, их запуск напоминал метание ядра в легкой атлетике.
— Так и есть, — подтверждает Александр Нестеров. — И это достаточно непросто. Это не мой профильный класс, так что после вчерашних пробных запусков плечо теперь хочет выскочить из суставной сумки. Для качественных запусков нужны постоянные тренировки.
Класс метательных планеров вообще сейчас один из самых популярных в авиамоделизме — благодаря относительной дешевизне модели и быстрым темпам её изготовления. Говорят, даже ребёнок при наличии навыков соберёт такой самолёт за пару недель.
«Передняя кромка крыла из бальзы — это самое лёгкое дерево в мире, произрастает в Индонезии. Мягкая часть крыла — это подложка под ламинат. Трубка-корпус — углеродистое волокно, которое обыватели называют карбоном. И по правилам должен быть мягкий наконечник, чтобы модель никуда не воткнулась, это требование безопасности. Для этого использую обычные беруши», — описывает конструкцию своего летательного аппарата Александр Нестеров.
Участникам не возбранялось иметь несколько моделей. При этом, как говорит Нестеров, при их конструктивной схожести они будут разными — у моделистов вообще не бывает двух одинаковых самолётов.
Однако за счёт чего при похожей конструкции у одних он минуту кружит под потолком, а у других через пару секунд терпит крушение? Всё дело в настройках — руля поворота, угла атаки крыла. Плюс, как говорят участники, мало просто закинуть самолёт как можно выше, надо ещё так угадать с траекторией, чтобы он кружил по спирали, причём если витки будут короткими, то он быстро упадёт, а если сильно длинными, то тоже чревато проблемами. В общем, нужна золотая середина.
Молодость и опыт
Руководитель авиамодельного кружка Сибирского отделения академии наук Василий Мальцев вообще считает класс F-1-E самым спортивным во всём авиамоделизме.
— Тут большая спортивная составляющая, плюс нужна отличная физическая форма, — уверен он.
Сам Василий Анатольевич не только привёз своих воспитанников, но и выступал сам, оказавшись среди участников одним из самых титулованных, как-никак чемпион России, пусть и в другом классе — так называемых комнатных моделей F-1-D.
«У нас модели сверхлёгкие, весят полтора грамма. Летают за счёт резиномотора, который весит 400 миллиграммов, полёт может длиться до 25 минут. Можно сказать, этот класс — марафон, а сегодняшний — спринт. Мы его лет пять культивируем, когда он вошёл в программу Минспорта. Сегодня у нас тут выступает восемь человек, пока хорошо идём, надеюсь, будем в призах», — отметил Василий Мальцев.Местных молодых спортсменов тоже поддержали ветераны регионального моделизма — Сергей Прохоров, Сергей Агафонов, Анатолий Хомяков, руководитель клуба «Вираж» Центра развития творчества детей и молодёжи Железнодорожного района, сам выступать не стал — годы не те, он уже преподаёт 61 год. Зато привёз своих ребят.
— Мы в этом году выиграли Кубок СФО, краевые соревнования. Но тут серьезная конкуренция, посмотрим, что получится, — прикидывает шансы Анатолий Яковлевич.
Один из его воспитанников — 18-летний Сергей Шевырев. Сергей уже выигрывал первенство России в классе F-1-E.
«Я вообще в этом всём с семи лет. Отец привёл, он лётчик гражданской авиации, сейчас уже на пенсии. Сам я пилотом стать никогда не хотел, мне вообще больше интересно что-то конструкторское: придумать, собрать. Потому и поступил в политех, на факультет энергомашиностроения».На Сергея Анатолий Хомяков надеется не только как на спортсмена, но и как на преемника в работе с детьми.
По итогам соревнований Сергей Шевырев стал победителем в обоих возрастных категориях.
