Алтай: граничные столбы. Госграница от Петра I до наших дней

28 мая ежегодно отмечается профессиональный праздник личного состава Пограничных войск КГБ СССР и пограничной службы ФСБ России.



Создание государственной границы на Алтае уходит своими корнями в первую половину XVIII века. В это время по распоряжению Петра I началось активное формирование государственной границы Российской империи по рекам Иртыш и Обь.

Становление

В 1717 году основали Белоярскую и Ямышевскую крепости. На следующий год восстановили разрушенную ранее ойротами Бикатунскую и построили новые – Долонскую и Семипалатную – крепости.

Можно только гадать, осталась бы госграница на этом уровне до настоящего времени или нет, но произошло событие, поменявшее вектор интересов России в данном регионе.

Крестьяне-промысловики Томского уезда представили в столице образцы алтайских медных руд. Таким образом в Санкт-Петербурге узнали о сокровищах рудного Алтая.

Богатства, как известно, нужно охранять. В 1745 году в Сибирь прибыл генерал-майор Х.Х. Киндерман с двумя пехотными и тремя драгунскими полками. Кроме того, ему в подчинение придали 1000 городовых казаков. Для Иртышской и Колывано-Кузнецкой оборонительных линий, общей протяженностью почти 3000 километров, это капля в море.

В 1755 году почти 500-тысячная китайская армия династии Цин вторглась на территорию Ойротского государства. И спустя пять лет осуществила его полный разгром.

В этот сложный период 14 ойротских зайсанов обратились с просьбой принять их вместе с людьми в русское подданство. Несмотря на опасность возникновения на этой почве вооруженного конфликта с Китаем, императрица Елизавета Петровна согласилась их принять. Отметим, что по переписи 1763 года местное население этой территории едва достигало 2700 человек.

Четкая линия

Россия долго не имела здесь четко установленной линии государственной границы. Только в 1864 году был подписан Чугучакский русско-китайский протокол. По нему восточная и юго-восточная части территории Горного Алтая вместе с проживавшими там теленгитами отошли к России.

В летний период 1869 года уполномоченный пограничный комиссар И.Ф. Бабков и его китайский коллега установили госграницу на местности, поставив 12 пограничных столбов. Седьмым был столб на перевале Богосук на Сайлюгемском хребте. Это был стык Бийского округа империи с китайской стороной.

Вид столбов, устанавливаемых на границах России, изменялся несколько раз – от каменных до деревянных. Менялись и номера. Так, в конце 1980-х годов в СССР на пограничном столбе в Ташанте красовался номер 1440. Ныне на столбе с российским гербом – номер 55.

Форпост

Благодаря бийским купцам в середине XIX века в районе урочища Кош-Агач образовалась точка приграничной торговли, а значит, лучшего места для создания таможенного пункта трудно было найти. Назначенный управляющим Кош-Агачским таможенным участком Н.А. Яковлев послал начальнику Семипалатинского таможенного округа рапорт: «11 июня 1891 года в 12 часов дня таможенный участок открыт».

Форпостом, находящимся непосредственно на границе, стал пикет.

Ученый-ботаник В.Н. Верещагин так описывал посещение пикета: «4 июля мы выехали из Юстыда по направлению к пикету Ташанты, расположенному на Чуйском тракте.

Отмечу, что на новейшей карте Алтая (1908), изданной Главным Управлением Алтайского округа, пикет Ташанты, стоящий на Чуйском тракте, совсем не нанесен, а также отсутствует Чуйский тракт в районе Чуйской степи. <…>Через 1½ часа, перевалив невысокие холмы, мы прибыли к одинокому домику, стоящему у скалы на берегу высыхающей летом р. Ташанты. Это и есть пикет. Кругом ни одного деревца. Вблизи расположены аилы теленгитов».

Название пикета в полной мере отражало состояние природы этого места, расположенного на высоте 2150 м над уровнем моря. Ташанты (Тошонты), в переводе с алтайского «тожон», означает «гололед».

Форточка в Китай

Помните, с легкой руки А. Пушкина, Пётр I «в Европу прорубил окно»? Император мыслил широко и преследовал государственные интересы. А бийские купчики преследовали личные интересы, да и мыслили гораздо уже. На границе с Китаем (Внешняя Монголия стала самостоятельной только в июле 1921 года) им было достаточно и форточки.

В то время добраться до Кош-Агача можно было несколькими путями. Сказки про мифическую Чуйскую тропу появились в конце прошлого столетия. А нынешняя трасса – это не первый и не третий вариант тракта.

Когда в начале XX века годовой товарооборот с Китаем превысил 1,7 млн рублей, даже региональные власти поняли – нужна не вьючная, а проезжая дорога. Возможно, просматривали и иные, в том числе военные, цели. Начались изыскательские работы. Но только проект колесной дороги инженера И.И. Биля дошел до практической реализации.

Так Ташанта стала важным пунктом на территории России, открывавшим ту самую «форточку» в Китай. Ее значение усилилось в советское время. Тесные связи с Монгольской Народной Республикой (МНР) имели государственное значение.

А причем здесь Алтайский край?

Такой вопрос может возникнуть у читателя. Отвечаю: до осени 1937 года – ни при чем! Так как Ойротская автономная область была самостоятельным субъектом и входила в состав Западно-Сибирского края.

Ситуация изменилась после принятия решения об образовании Алтайского края с центром в Барнауле. В состав края вошли 55 районов и Ойротская автономная область.

К тому времени Ташанта стала значимым пунктом торговых межгосударственных отношений.

Об этом не писали в учебниках истории, редко говорили с высоких трибун, но в период Великой Отечественной войны 1941-1945 годов помощь Монголии по некоторым позициям сопоставима, а в отдельных случаях выше поставок по ленд-лизу из США. Многие грузы шли через Ташанту на предприятия Барнаула и Бийска. Либо через Барнаул направлялись на фронт.

Шелковый путь

К сожалению, из статьи в статью, по электронным ресурсам, а изредка и в печатных изданиях кочует легенда о караванах верблюдов, шедших по Чуйскому тракту с незапамятных времен. И невдомек горе-писателям, что еще три столетия назад не то что тропы, человека в той местности найти было сложно. А северная ветвь Шелкового пути шла не по труднопроходимым Алтайским горам, а по степным долинам Китая и Казахстана, то есть значительно южнее.

Но однажды легенда совпала с реальностью. Осенью 1942 года из монгольского города Ховд вышел караван верблюдов. Он насчитывал 1200 вьючных животных и был самым большим в истории Великого шелкового пути. Через три месяца, пройдя через Ташанту, потеряв при переходе через перевал Чике-Таман несколько десятков верблюдов, караван прибыл в Бийск.

Командир отряда комсомольцев, сопровождавших груз, Борондонгийн Лувсан после возвращения домой получил за этот поход звание Героя МНР. Только зимой 1943-1944 годов, по данным М. Ясковой, из Монголии в Бийск сделано 18 000 верблюдоходок (и не надо смеяться, это официальное определение).

Найрамдал – дружба

В послевоенный период, с появлением в Алтайском крае филиалов Всесоюзных внешнеторговых организаций «Совмонголторг» и «Скотоимпорт», экспортно-импортные операции выросли. Только парк предприятия «Совавто-Бийск» в 1970-1980-е годы насчитывал 300 большегрузных автомашин. Значительно вырос и поток машин через Ташанту.

В преддверии Дня пограничника весной 1974 года Алтайский крайком партии принял решение о закреплении районов г. Барнаула за пограничными заставами на территории Горно-Алтайской автономной области (до 1948 года Ойротской).

Шефами Ташанты стали Железнодорожный и Ленинский районы. Горожане серьезно подошли к возложенной на них миссии. Ежегодно пограничников снабжали всем – от спортинвентаря и книг до свежих овощей и дизель-генераторов.

В 1977 году на передовом посту у самой линии границы установили знак нерушимой дружбы советского и монгольского народов. Две стелы, соединенные кольцом. Авторы проекта – известные на Алтае люди: скульптор П. Миронов, художник Ф. Торхов и архитектор Е. Зоммер.

Обратная сторона Луны

Так назвал место расположения Ташанты бывавший здесь неоднократно А.Г. Гребенников, в те времена секретарь парткома моторного завода. Да как метко назвал!

В середине июля 1993 года автор этой статьи получил от пограничников письмо: «Уважаемый Сергей Васильевич! Пишут Вам пограничники подшефной заставы «Ташанта». Опыт прожитой зимы нам показал, что тыловое обеспечение играет не последнюю роль в охране границы. В связи с отсутствием материальных средств и неспособностью оплачивать работу вынуждены искать выход…». Далее шел список необходимых материалов.

В течение десяти лет, пока не нормализовалась ситуация, по решению главы городского самоуправления В.Н. Баварина город помогал подшефной заставе. Со временем она стала носить название «Барнаульская».

25 лет спустя

В настоящий момент Ташанта – не такое уже «пограничное захолустье», как назвал ее в 2003 году М.В. Сейя, корреспондент журнала «Пограничник». Погранвойска вернулись в структуру ФСБ и перешли на контрактную основу. В Ташанте появились современный пункт пропуска, школа и детский сад. А еще в 2019 году сдали в эксплуатацию многоквартирный дом для военнослужащих.

Вот только мощного потока машин через пункт пропуска пока не наблюдается.

Сергей Краснов.