В редакции газеты «Вечерний Барнаул» на вопросы читателей, касающиеся зимнего содержания улиц Барнаула, отвечал Андрей Курышин, руководитель МБУ «Автодорстрой».
— Интересует тема уборки тротуаров в городе, ведь сейчас, пока оттепель, можно без труда очистить все пешеходные дорожки.
— Действительно, когда стоит такая погода, у нас есть возможность более качественно убирать тротуары, используя технику. Но, к сожалению, не все грейдеры из-за своих габаритов могут разместиться на пешеходной зоне. В большинстве случаев единственным вариантом остаётся ручной труд, однако из-за того, что на нашем предприятии всего 120 дорожных рабочих, мы вынуждены делать упор на подходы к пешеходным переходам и остановки общественного транспорта. Кратковременные оттепели кардинально ситуацию не поменяют, потому как убрать лёд с тротуаров — долговременный процесс и не везде осуществимый.
— Перед началом зимнего сезона проводится смотр техники, на котором вы заявляете, что к работе готовы больше 240 единиц техники. Почему тогда после снегопадов на улицы города выходят максимум 120 машин?
— Это частый вопрос к нашей службе и, надеюсь, в вашем лице ответить на него всем барнаульцам. В парке «Автодорстроя» 248 единиц техники, из которых укомплектовано водителями и машинистами — 67%, это 170 единиц. В зависимости от ситуации — люди могут заболеть, а машины сломаться — остаётся 120–130 единиц боеспособной техники. Её мы распределяем на две смены — дневную и ночную, добавляя к ней наёмную. Вот и получается суточный выход около 180 машин.
— Звоню уточнить: вы действительно подняли зарплату на предприятии рабочим? Я в поиске работы и рассматриваю вашу организацию как потенциальное место для трудоустройства.
— В ноябре 2021 года мы увеличили зарплату сотрудников на 22,7%. С января 2022 года будет ещё одно повышение — приведение к новому МРОТ. С введением мер финансовой поддержки мы остановили отток кадров и дополнительно трудоустроили более 20 человек при возможности принять на работу 200 человек. Мы будем рады видеть вас на предприятии в качестве дорожного рабочего, водителя или машиниста.
— Можете объяснить, как создавалась и как работает на практике схема уборки дорог?
— Все виды работ заключены во временные рамки, из которых и исходил проектировочный институт. На количество имеющихся дорог в городе наложили нормативные сроки и рассчитали необходимый объём техники для уборки последствий снегопада. Расчётные данные показали, что для качественной работы у нас должно быть более 700 единиц техники, плюс к этому нужно увеличить муниципальное задание, штатную численность и финансовые вливания на реализацию данной схемы на 1,2 млрд рублей. Мы нашли золотую середину в виде небольшого расширения муниципального задания и увеличения техники до 431 единицы. В этом направлении движемся. Сейчас у нас 248 единиц техники, последние несколько лет активно обновляем автомобильный парк. В этой схеме учтены все улицы по категориям: основные магистрали, второстепенные дороги, социально значимые улицы и внутриквартальные проезды. Перед нами стоит задача имеющимся количеством техники в течение трёх дней убрать основные магистрали, в течение шести дней — второстепенные, в течение 9–12 дней мы должны «закрыть» всю территорию города. Прошу горожан понять и нас, дорожников: снег на лету мы ловить не можем. У нас есть нормативный срок очистки после окончания снегопада, и мы это делаем по мере своих возможностей.
- По поводу строительства новогоднего городка на площади Сахарова. Почему вы занимаетесь его возведением, если «Автодорстрой» – дорожная служба?
- Администрация проводила аукцион на строительство ледового городка, мы подали заявку и выиграли её. Эта деятельность – дополнительный источник дохода «Автодорстроя», который идет в том числе на зарплаты сотрудников.
