Алтайский государственный университет приобрёл первую в регионе трассу для дрон-рейсинга и провел на ней краевые соревнования беспилотных летательных аппаратов «РейсДрон».
От первого лица
Дрон, он же коптер, он же беспилотный летательный аппарат или беспилотник — воздушное судно без экипажа на его борту, летает на автопилоте или управляется дистанционно, с земли. В навыках такого управления и соревнуются на дрон-рейсинге.
Заявки на участие подали более 100 человек. Сначала они прошли предквалификацию: в компьютерном симуляторе им нужно за определенное время преодолеть три круга трассы с воротами разного диаметра. Справившиеся с этим заданием, таких оказалось 14, прошли в офлайн-этап. Здесь трасса сложнее: нужно попадать в кольца, огибать змейкой разметку, правильно вписаться в повороты, в строгом порядке справиться с заданными трюками. И всё это на большой скорости, управляя дроном на расстоянии.
Уследить за маленькими беспилотниками в спортзале невооруженным глазом крайне сложно, но участникам это и не нужно: они смотрят на трассу от первого лица, подключаясь к маленьким камерам на самих дронах. Со стороны же дрон-рейсинг похож на квиддич из «Гарри Поттера»: вертикальные кольца на поле, кто-то куда-то летает, кого-то заносит, кто-то упал и перевернулся… Падают, конечно, дроны, а не сами участники, которые всё это время сидят в стороне с пультами управления.
Беспристрастная оценка
Трасса – это набор элементов, расставленных по залу: площадки для взлётов и посадок, светящиеся квадратные ворота, поворотные флаги, подвесные кольца, система автоматической фиксации пролётов. В Алтайском крае это первая гоночная трасса для дронов. Приобрести её позволили средства гранта Росмолодёжи для вузов.
Некоторые ребята впервые попробовали свои навыки на реальных коптерах, а не в компьютерных симуляторах. А некоторые уже тренировались вне виртуального пространства, но в очень небольших помещениях, оборудованных для полётов: в кубах, обтянутых сеткой, площадью 3х3 метра.
— Открытые полёты на дронах практически невозможны, для них нужны специальные разрешения, — отмечает Наталья Камышникова, директор центра дополнительного образования «Дом научной коллаборации» АлтГУ. — До этого все соревнования проводились только в виртуальных программах — в том формате, в котором сегодня проходит предквалификация. Наша трасса позволит отрабатывать любые навыки пилотирования с соблюдением всех норм российского законодательства. Элементы оборудованы автоматическим считыванием прохождения беспилотных летательных аппаратов через препятствия, это исключает человеческий фактор при оценке результатов соревнований.
Как отмечает Сергей Бочаров, ректор АлтГУ, в вузе действуют программы магистратуры, ДПО, СПО в области беспилотных авиасистем. в школе аэроуправления и моделирования «Авионикс» при центре «ДНК» АлтГУ школьники и студенты учатся конструировать беспилотники и управлять ими.
— Чтобы уровень квалификации ребят рос, они могли участвовать в соревнованиях федерального и международного уровней, мы в рамках гранта Росмолодёжи и софинансирования университета приобрели трассу, где будем регулярно, несколько раз в год устраивать гонки. Мы работаем совместно с Федерацией гонок дронов России. Она готовит тренеров и судей, которые могут правильно оценить мастерство пилотов, — уточняет ректор.
Пролетел на «пятёрку»
Большинство участников — ребята от 10 до 20 лет, представители 29 учебных заведений Алтайского края.
Андрей Артёмов, ученик гимназии № 80, занимается в детском технопарке «Кванториум.22» в «Аэроквантуме» второй год. Уже успел стать победителем по дрон-рейсингу на соревнованиях в Новосибирске в 2024 году, за год улучшив результат со второго места по Сибири.
— Мы учимся буквально всему: как устроен коптер, по каким законам физики он летает, как его собрать, сломать, починить, как летать на нем правильно. И снимать на камеру на нём можем, – говорит Андрей. — У нас есть 3D-принтеры, фрезеровщик, лазер, можем что-то собирать сами. Я собрал собственный сетап (комплект. – прим. авт.), то есть свою «пятёрку», а также пульт, очки — всё, что положено. «Пятёрка» потому, что у него длина пропеллера равна пяти дюймам.
На соревнованиях ребята летают на двухдюймовых коптерах, а ещё бывают трехдюймовые. Разница в габаритах, а значит, и в сложности управления.
— Моя штука разгоняется до 160 км/ч, в зале на скорости может причинить большой ущерб. А на маленьких Whoop я могу влететь в самого себя, и мне ничего не будет, потому что лопасти защищены, дрон мало весит, — объясняет Андрей Артёмов. — Всё зависит от квалификации пилота. Я на «пятёрке» смогу летать эту трассу, а кто-то не сможет, потому что нужно учитывать габариты, скорость, очень хорошо чувствовать стики (элементы пульта управления. – прим. авт.), понимать и предугадывать, куда полетит коптер.
Артём Климин из лицея № 122 тоже обучается в «Кванториуме.22». К турниру готовился в разных симуляторах и на реальной трассе, дома пробовал летать, используя условные препятствия: стулья, столы, гладильную доску.
— На тренировках очень много падений происходит, особенно когда учишь новые элементы. При прохождении трассы я один раз упал, когда первый раз проходил. Второй заход получился лучше, без падений, — оценивает свой результат Артём.
Кстати, по итогам регионального соревнования Артём Климин занял третье место, Александр Петунин — второе, Андрей Артёмов — первое.
На соревновании «РейсДрон» трассу одновременно проходят по три беспилотника. Задача — пролететь три круга с заданным маршрутом преодоления препятствий.
