11 июня от библиотеки им. Шишкова в Барнауле стартует ретропробег «Колесо истории-2022». За шесть дней автомобилисты на раритетных машинах преодолеют 1 500 км по Чуйскому тракту.
Зачем едут?
Как говорит организатор пробега, представитель Алтайской федерации автоспорта Евгений Смирнов, идея такой поездки появилась ещё зимой. Повод — столетие Чуйского тракта — оказался как нельзя кстати, и пробег решили посвятить этой круглой дате. Проект поддержал Алтайтурцентр.
В своё время пробеги «Колесо истории» проводились ежегодно, а то и по нескольку раз в год, но вот уже лет шесть автомобилисты на ретромашинах организованно никуда не выезжали. «Кони застоялись», — улыбается Евгений Смирнов.
— Хотим возродить эту традицию, дать ей новый виток. Ретровыставки — это хорошо, но машины созданы для того, чтобы передвигаться, — рассказывает Евгений.
Конечно, пробег посвящён в том числе и столетию Чуйского тракта, именно поэтому стартует он от библиотеки, носящей имя Вячеслава Шишкова, который известен не только как писатель, но и как первый проектировщик знаменитой магистрали.
На чём едут?
В автопробеге примут участие четыре ретроавтомобиля. Один грузовой — ГАЗ-АА, он же полуторка, которую по Чуйскому тракту поведёт Аркадий Гайдамака. Сам он из Новосибирска, но представляет Алтайскую федерацию автоспорта. Ещё будет два советских внедорожника — ГАЗ-67 (Вячеслав Ивин из Бийска) и ГАЗ-69 (водитель Сергей Рожнов), а также «Москвич-403» под управлением Евгения Смирнова.
— У нас не было задачи собрать большую группу, — поясняет Смирнов. — Во-первых, это сложно организационно — финансово, технически и т.д., все-таки подготовка машины к пробегу не самое дешёвое удовольствие, а участникам надо отпрашиваться с работы. Во-вторых, представьте колонну из десяти ретромашин в выходные дни на Чуйском тракте. Думаю, мы узнаем о себе много нового. Мы делаем это для популяризации туризма и семейного отдыха, не гонимся за масштабами. Но, надеюсь, в следующих пробегах участников будет больше.
Конечно, будет экипаж сопровождения на «Ладе-Калине». Кстати, почти все участники пробега едут семьями, например с Сергеем Рожновым будет пятнадцатилетний сын.
Где едут?
Участники планируют доехать от Барнаула до границы с Монголией по Чуйскому тракту, а в обратном направлении вернутся в краевую столицу через Аю и село Алтайское, где проходил старый Чуйский тракт.
Конечно, участники пробега будут делать остановки в знаковых местах, например в месте слияния рек Чуи и Катуни — в самой дальней точке, до которой добралась первая алтайская автомотоэкспедиция в 1950 году.
Вторая точка — мост в селе Иня.
— Это уникальное сооружение, исторический памятник, первый двухцепной мост в России, но находится он в плачевном состоянии и скоро может исчезнуть. Хотим внимательнее его изучить, подумать, что можно сделать для его спасения, — рассказывает Евгений Смирнов. — Вместе с нами едут оператор Анатолий Фукс и краевед Анатолий Муравлёв, все вместе мы постараемся привлечь внимание к объекту, найти единомышленников.
Ну и, конечно, не останутся без внимания другие знаковые места вблизи Чуйского тракта, в том числе и его старые участки. У автомобилистов есть план хотя бы частично пройти Семинский перевал и Чике-Таман по старой дороге.
Когда едут?
Автомобилисты готовятся к пробегу морально, но прежде всего технически — проверяют автомобили. Например, Евгений Смирнов сейчас со своим «Москвичом-403» 1963 года выпуска проводит по пять-шесть часов в день.
— У меня он шесть лет, но руки до него долго не доходили, и сейчас автомобиль подбрасывает сюрпризы. С другой стороны, это даже лучше. Все сейчас максимально обкатывают машины. Это обычная практика, чтобы, что может сломаться или отвалиться, сломалось и было заменено на новое и в пути не было проблем, — поясняет координатор пробега.
Старт намечен на 9:00 11 июня. К обеду машины должны прибыть в Бийск, где запланирована встреча с местными автомобилистами, а к вечеру — в Усть-Сему, к месту первой ночёвки на базе. На следующий день путешественники доберутся до Чибита, где состоится вторая ночёвка. Затем от Чибита до Ташанты и обратно, в Чибите день отдыха для решения технических проблем, а потом поедут в сторону дома.
В Барнаул участники пробега вернутся 16 июня.
Справка «ВБ»
Евгений Смирнов — бронзовый призёр ралли ретроавтомобилей «Пекин — Париж — 2013», был штурманом в составе экипажа «Москвича-412» АФАС (пилот — Борис Лыткин).
