Зрители пришли
Первая половина июня прошла под знаком моделизма. Сначала на базе аэродрома барнаульского авиаспортклуба прошло первенство по авиамоделизму, а спустя пару дней соревновались уже кораблестроители. Как объясняет старший методист технопарка «Кванториум.22» Любовь Афанасьева, по первоначальным планам соревнования должны были проходить в мае и июне. Но погода в завершающий месяц весны не позволила им осуществиться, вот и пришлось проводить все друг за другом.
Интересно, что долгое время в Барнауле судомоделисты соревновались на озере в селе Лебяжье. Но уже третий раз часть программы проходит в парке «Изумрудный». В пригород теперь направляются только большие суда, которым нужен и ветер, и простор.
— С одной стороны, для нас соревнования в парке «Изумрудный» это дополнительные сложности — много желающих что-то потрогать, а это запрещено, можно повредить модель. Но все это компенсируется зрительским интересом — тут всегда много людей, в том числе и детей. Смотрят, подходят, интересуются. Потом кто-то из них приходит на занятия, — говорит Любовь Афанасьева.
Прицелился и попал
Соревнования в парке «Изумрудный» и в селе Лебяжье собрали 32 человека из различных клубов Барнаула, а также их Красногорского района. Две возрастные группы выявляли лучших сразу в 19 классах. Практическим испытаниям моделей в любом классе предшествует стендовый осмотр. Это своего рода теоретический экзамен — преподаватель указывает на ту или иную деталь судна, а моделист должен назвать, что это.
— А как делать модель корабля, если ты не знаешь, из чего он состоит? — говорит руководитель клуба «Верфь» центра творчества Железнодорожного района Сергей Таныгин. — Хотя младших мы в первую очередь учим работать руками. А вот от старших уже требуем хорошей теоретической подготовки. Хотя для них осваивать флотскую терминологию — это как английский язык учить.
Открыли соревнования гонки прямоходов — так называют модели, которые их авторы запускают с пирса, и те должны, преодолев несколько метров, в идеале попасть в ворота. Попал в центральные — получи сто баллов, отклонился правее или левее — уже меньше, в зависимости от того, насколько промахнулся.
Запускают модели спортсмены, ложась на живот прямо на пирс. Целятся, как в бильярде. В арсенале у них четыре попытки, в зачет идут три лучшие. Дима Силин из села Красногорского трижды попал чётко в центр.
— Я на тренировках пытался стабилизировать судно, потом мне подсказали, как его правильно запускать. Траектория зависит от настройки модели и от того, как человек ее запустит. Вообще это не моя модель — я не так давно занимаюсь, собрал только подводную лодку, с которой тоже буду выступать, — говорит Дима.
Его восьмилетний коллега из клуба «Верфь» Пётр Пятков тоже показал хороший результат.
— В корабле стоит двигатель на батарейках. Перед стартом запускаю, смотрю, откуда ветер дует, в зависимости от этого выбираю траекторию. Я занимаюсь два года. Когда пришёл в клуб, был выбор — самолёты или корабли. Корабли мне как-то больше по душе, — признаётся Пётр.
Учиться думать
У наших судомоделистов хорошие достижения не только в пределах края. Недавно в Новосибирске прошёл 30-й Кубок России и Кубок Юношества по судомодельному спорту, собравшие более 100 участников от Камчатки до Санкт-Петербурга, а также из Республики Казахстан. Победа в классе F-6 (шоу-модели на воде) одержала команда из шести воспитанников Красногорского дома детского творчества. F-6 — относительно новый класс, в котором требуется не только собрать несколько моделей, но и провести реконструкцию того или иного события на воде.
— Это может быть как реальное событие, так и вымышленное, — рассказывает руководитель судомодельной лаборатории Дома детского творчества Красногорского района Николай Бекетов. — Мы реконструировали события 2018 года на Телецком озере — там произошло возгорание на пароме, спасательный катер «Ярославец» его тушил, потом брал на абордаж и швартовал в док. Для этого класса мало собрать модель — надо изучить историю.
Для этого потребовалось создать несколько моделей, причем не только судов, но и геологоразведывательной техники, которая находилась на пароме, да ещё в едином масштабе. Один из тех, кто участвовал в реконструкции, — Никита Овчинников. В первенстве края он уже не соревновался — по возрасту не подходит, ему 19, учится в АлтГТУ. Зато работал судьей, а одну из своих моделей, копию гоночной лодки, дал младшему одноклубнику.
— Радиоуправляемую модель я покупал уже готовую, но доработал ее под себя — поставил более надежные руль, винты, приемник и передатчик. В итоге сейчас она разгоняется до 60 км/ч. Но это так, сделал для удовольствия. Вообще я занимаюсь более детализованными моделями. Для реконструкции делал паром, который потом тушили и буксировали, — рассказывает Никита.
Судомоделизмом он занимается с первого класса. Помог он ему, в том числе и при поступлении в вуз — незадолго до этого парень стал кандидатом в мастера спорта, что принесло дополнительные баллы. А сейчас он изучает двигатели внутреннего сгорания и не исключает, что станет судовым мотористом.
На соревнованиях по авиамоделизму все говорили, что юные участники — практически готовые конструкторы актуальных ныне беспилотников. А чем полезен судомоделизм, ведь беспилотные плавательные объекты еще не так распространены?
— Любое творчество, и техническое, в том числе, учит мыслить нестандартно, креативно, — говорит Сергей Таныгин. — Здесь они учатся не просто что-то сделать по шаблону или чертежу, а думать. А это всегда востребовано.
