Многоквартирный жилой дом, склад и гараж: какие проекты рассмотрели на градостроительном совете

В четверг, 13 февраля, в администрации Барнаула состоялось очередное заседание градостроительного совета под председательством первого заместителя главы администрации города Андрея Фёдорова. Участники совета рассмотрели три эскизных проекта, одобрение получили два из них. Рассказываем о проектах и мнениях участников совета подробнее.

Многоквартирный дом на ул. Пролетарской, 190  

Проект многоквартирного дома с подземной автостоянкой и общественными помещениями разработала «Мастерская Владимира Золотова» по заказу компании Евгения Прокудина ООО СЗ «Меридианстрой».

Участок под застройку прямоугольной формы находится на ул. Пролетарской, недалеко от ул. Челюскинцев, в зоне смешанной и общественно-деловой застройки. В настоящее время участок примыкает к домам индивидуальной застройки, но в перспективе здесь будут возводить многоэтажные дома и общественные здания. Дом будет расположен с удалением от существующей красной линии, но в дальнейшем заказчик планирует выкупить близлежащий участок и разместить на нём ещё одно здание, которое замкнёт ансамбль застройки.

По словам Владимира Золотова, проект разрабатывался с учётом существующей жилой застройки — рядом расположены два высотных жилых дома. Они повлияли на композицию, цветовую гамму и объёмно-планировочное решение.

На площадку будет два въезда, а также транзитный проезд, удобный для жилой группы, расположенной рядом. На участке есть уклон рельефа в южном и восточном направлении, с понижением слева направо. Перепад рельефа позволит разместить в цокольном этаже здания помещения общественного назначения.

Дворовая территория дома, свободная, большая, освещённая, с детскими и другими площадками, будет частью общего жилого пространства с прилегающим к дому жилым объёмом.

Дом по плану восьмиэтажным, кирпичным, с отделкой фасадным кирпичом и разноцветной штукатуркой, с техническим этажом. Под домом будет подземная автостоянка и хозяйственные помещения для жильцов.

На этаже разместят квартиры разной площади и количества комнат. Всего в доме запланировано 80 квартир.

Цветовое решение фасада дома — бело-красное, с нейтральным акцентом по нижней части. Также будет лаконичная горизонтальная подсветка, не засвечивающая жилые помещения.

Перед представлением на градостроительном совете проект дома рассмотрели в рабочем порядке в профильном комитете, где были высказаны замечания по оформлению торцевых фасадов здания, выходящих на улицу Челюскинцев. Так как в данный момент здание будет угловым, то торцевые фасады сделаны более выразительными по цветовой гамме, деталям и форме.

Директор ассоциации «Союз архитекторов и проектировщиков Западной Сибири» Сергей Шадрин обратил внимание, что при разработке проекта нарушили существующую линию застройки, стоянка для машин перед домом совмещена с входами в жилой дом и поглощает тротуар.

Председатель градостроительного совета, первый заместитель главы администрации города Андрей Фёдоров уточнил, с чем связан выбор материалов фасада для нижней части здания.

— Фасадная штукатурка подвержена климатическим и физическим воздействиям, не было ли желания использовать более износостойкие материалы? — спросил Андрей Фёдоров.

Архитектор-разработчик Владимир Золотов отметил, что, если такое пожелание внесут в рекомендации к проекту, они готовы поменять штукатурку на керамическую плитку под кирпич.

Участник градостроительного совета Евгений Носенко поднял вопрос ливневой канализации в этой части города.

— В решении проблемы водоотвода улиц центральной части города также должны участвовать застройщики, — отметил он.

В итоге было принято решение в целом проект поддержать с учётом рекомендаций участников градостроительного совета — по соблюдению линий застройки, уточнению количества парковочных мест, обеспечению инженерной инфраструктуры и других.

Склад тарного хранения сырья  

Здание склада будет прямоугольным и вместит несколько помещений — основной склад для хранения сырья, разгрузочную рампу, комнату обогрева и узла учёта воды и тепла. Сам склад будет холодным, так как сырьё не нуждается в поддержании тёплой температуры.

Крыша у здания будет плоской, с ливневой системой в виде желобов и стояков наружного водостока. Отделка стен — из сэндвич-панелей, с утеплителем в виде мембран, профлиста, пол — бетонный, по грунту.

Отделка здания выдержана в простом стиле, без архитектурных изысков. Цветовая гамма бежевая, перекликающаяся с уже построенными зданиями. У склада по верхней части фасада запланировано большое количество окон, что позволит экономить электроэнергию и комфортно работать людям.

Места для парковки сотрудников находятся за пределами границы участка застройки и всего предприятия, так как это режимный объект. Вокруг здания разработана схема движения пожарных автомобилей и машин разгрузки с круговым проездом. Стройгенплан предполагает заезд через ворота предприятия, дальше проезд по сквозной территории, с заездом в дальние ворота. Схема движения представляет большой и малый радиус движения, что позволит фурам свободно проезжать к рампе разгрузки и месту складирования сырья.

Также у здания склада расположены площадка для отдыха сотрудников, место для курения и трансформаторная подстанция.

Обсуждение проекта было недолгим. Возникли небольшие уточнения с расхождением информации в схеме генплана и визуализации проекта, но все вопросы были сняты.

Участник градостроительного совета Евгений Носенко отметил, что склад спроектирован идеально, со всеми необходимыми опциями и с точки зрения логистики.

Проект был поддержан единогласно.

Гараж для микроавтобусов в проезде Футбольном, 13  

Проект на градостроительном совете представляли повторно, в ноябре 2024 года его отправили на доработку.

Напомним, это проект гаража с временным решением в освоении участка, находящегося в аренде у заказчика ООО «СЗ “Главалтайстрой”». На участке изначально планировали возвести одноэтажное здание, размером 12 на 18 метров, рассчитанное на четыре машины серии «микроавтобус». Размер машино-места — 5,5 на 2,4 метра. Здание спроектировано из металлокаркаса, кровля скатная, с организованным водостоком. Отделка стен — из оцинкованного профлиста разных оттенков, воротный механизм — подъемно-поворотный. На фасаде здания — один въезд и выезд и одна эвакуационная дверь. Помещения для постоянного пребывания персонала не запланированы.

Участники градостроительного совета проект раскритиковали, высказав ряд замечаний, среди которых были схема размещения автотранспорта, заезда и выезда, количество машино-мест, отвод ливневых и талых вод, неудобная эксплуатация и другие.

Проект доработали и вновь представили на градостроительном совете.

В результате его переработки количество машино-мест увеличили до 15. В оформлении фасада использовали композиционные приёмы с ритмической пропорцией и контрастом. Цветовая гамма строения также изменилась — в отделке использовали сочетания серебристого и насыщенно-зелёного цвета. Входная группа стала чёрно-жёлтой. Вдоль гаража расположили пешеходную дорожку из плитки типа «экопарковка» в виде решётки, сквозь которую растёт трава.

Для вывода талых и сточных вод на участке разметили дождеприёмный колодец с решёткой.

При обсуждении проект вновь раскритиковали. Архитектор Владимир Золотов обратил внимание на то, что перед гаражом мало места для разворота машин.

Сергей Боженко отметил ряд положительных изменений в проекте, среди которых расширение Футбольного проезда, однако, по словам архитектора, после поворота улицы нет радиуса закругления, что ущемит интересы жителей, живущих на этой улице.

— Проект благоустройства этой территории в таком виде принимать нельзя, необходимо доработать. Считаю, что проект требует переработки  с точки зрения экономики и улучшения условий совместного использования проезда для всех землепользователей, — высказал своё мнение Сергей Боженко.

Проект вновь отправили на доработку в рабочем порядке.