В четверг, 19 сентября, в администрации Барнаула состоялось очередное заседание градостроительного совета под председательством первого заместителя главы администрации города Андрея Фёдорова. Участники совета рассмотрели четыре эскизных проекта, среди которых гараж, офисный центр и жилые дома. Одобрение получили лишь три из них. Рассказываем о проектах и мнениях участников совета подробнее.
ЖК на участке улицы Гущина
.jpg)
Проект девятиэтажки на улице Гущина, 150/18 заказала компания Сергея Калмыкова «Регионстрой». Участок под застройку довольно стеснённый — расположен во дворе двух многоэтажек. Здесь уже пытались возвести жилой дом, однако предыдущий проект одобрение участников градостроительного совета не получил. Очередную его версию представила проектная мастерская ООО «Строитель» и архитектор Павел Гуркович.
На участке планируют возвести кирпичный девятиэтажный дом на 44 квартиры с подземным паркингом на 22 машино-места.
«Дом размещается в зоне плотной застройки Ленинского района Барнаула. Тут сложившееся благоустройство. Участок уже огорожен, и жители соседних домов никакого отношения к нему не имеют — парковок и благоустройства там нет», — пояснил Гуркович.
Архитектурное решение фасада довольно необычное — выбран симметричный декор, а за счёт чередования вертикальных окон более тёмного цвета на светлом фоне достигается ритм композиции.
При обсуждении проекта большой комплекс вопросов-замечаний высказала член градсовета Ксения Белоусова.
Она отметила, что справа от дома, на территории общего пользования, размещены параллельные парковки ненормативной длины — вместо 7,5 метра всего 5,3.
Также вопросы вызвало и то, что проект предполагает проезд пожарной техники по тротуару уже существующего многоквартирного дома.
С правой стороны расстояние от стены здания до границ участка не позволяет выполнить даже шпунтовое ограждение котлована. Следовательно, его придётся делать за границами земельного участка. К тому же часть квартир в доме меньше нормативных требований, а некоторые и вовсе размещаются непосредственно над парковкой, что недопустимо.
Отвечая на возражения, архитектор пояснил, что нормативный разрыв от фасадов соседних домов соблюдается: слева он — 17,2 метра, справа — 15,1 метра.
Участники совета с доводами архитектора не согласились.
Главный архитектор «Алтайгражданпроекта» Евгений Башкиров напомнил, что есть определённые нормативы по бытовым разрывам.
— Я вам напоминаю: если здание свыше четырёх этажей, то он составляет 20 метров, а не 15 и не 17. Вы, видимо, пользовались какими-то иными расчётами, а не теми, что приняты на территории Алтайского края, — высказался Евгений Башкиров.
Инсоляция проектируемого дома также вызвала вопросы, и докладчик не смог дать по её расчётам пояснения, так как выполнял их другой проектировщик.
Ограждение участка застройщик готов сделать по более дорогим технологиям, если это потребуется.
Участники градостроительного совета проект раскритиковали и в итоге отклонили.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Многоэтажка с подземным паркингом на Пушкина, 23
Проект многоквартирного многоэтажного жилого дома с подземной автостоянкой на градостроительном совете рассматривали повторно. Переработанный проект архитектурной мастерской «АрхиЛайн» представил докладчик Алексей Кудрявцев.
Здание будет 10-этажным, на первом этаже, над паркингом, разместят нежилые помещения с гибким функциональным назначением. Первые два этажа и два последних будут облицованы коричневым кирпичом, а между ними — штукатурка цвета слоновой кости.
По словам архитектора, при переделке проекта были учтены все предыдущие замечания.
— Так как в районе нет других жилых домов, мы насчитали по периметру квартала 117 машино-мест, а по расчёту нужно 83. Процент озеленения у нас тоже в три раза превышает показатель — 18 метров на человека, — пояснил Алексей Кудрявцев.
Также разработчик представил график инсоляции. При обсуждении Ксения Белоусова попросила пояснить, где будет расположена контейнерная площадка.
— Судя по вашему чертежу, вы размещаете её за границами участка, — уточнила она.
По словам разработчика, контейнерная площадка будет закрытая, с ограждением и соседнему участку не помешает.
Заместитель председателя градостроительного совета Антон Воробьёв отметил, что необходимо соблюсти санитарно-гигиенические нормативы при размещении автостоянок в пределах участка.
— Нужно уточнить отступы до фасадов жилых домов или выполнить расчёт рассеивания загрязнения атмосферного воздуха. У вас количество надземной парковки — 17 машино-мест. При нормативе от 11 до 50 расстояние должно быть до 15 метров, у вас получается в осях ширина здания минимальная 18 метров. До детских площадок от парковок — норматив 25 метров. Надо уточнять эти нормативы, и, если они не соблюдаются, выполнять расчёты рассеивания вредных выхлопов. Либо предусматривать двухуровневую подземную парковку, чтобы обеспечить норматив по парковкам, или стилобат предусмотреть, — пояснил он.
Архитектор Сергей Боженко проект раскритиковал, отметив, что автор при разработке не учёл градостроительную ситуацию.
Руководитель мастерской «Классика» Александр Деринг внёс предложение, как компенсировать слишком выделяющийся в окружающей застройке объём строения.
— Можно предусмотреть перголы, высадить деревья-крупномеры и визуально отделить дом от улицы, — предложил архитектор.
В итоге градсовет принял решение проект поддержать, но с учётом серьёзной доработки в рабочем порядке всех высказанных замечаний.
— Если обоснованных ответов мы не получим, в этом виде дом не может быть построен. Доработайте и предоставьте обоснования по высказанным замечаниям, — подвёл итог обсуждению председатель градсовета.
Офисный центр на Взлётной, 31
Проект на градостроительном совете представил архитектор Владимир Золотов. Участок под застройку находится в центре жилого квартала 2000, в границах улиц Взлётной, Балтийской, Шумакова. Здание будет угловым, оно отодвинуто от красной линии, за счёт чего выполнено уширение пешеходной линии и зоны парковки.
На участок будут въезды с южной и западной стороны, под пространством двора расположится подземная парковка на 54 машино-места, вокруг здания — круговой противопожарный проезд. В пятиэтажном здании будут четыре лестничные клетки, две лифтовые, транзитный вестибюль.
Заказчик готов выполнить благоустройство улицы Взлётной — создать парковую зону, освещение, установить фонтан и сделать озеленение в сторону улицы Лазурной.
Материалы фасадов и цветовая гамма здания будут идентичны расположенному рядом офиснику и составят с ним единый комплекс. В отделке используют штукатурку и композитные материалы, в отделке первого этажа по плану длинные керамогранитные плашки. Из композитных материалов выполнят крупные элементы фасада, подчеркивающие входные узлы.
Подсветка также будет в едином стиле с расположенными рядом офисными зданиями. Она подчеркнёт верхний объём и архитектурные детали фасада — пояски, выделяющие этажи.
Обсуждение проекта было недолгим. Сергей Боженко назвал проект прекрасным примером современного общественного здания.
— Здание спроектировано с учётом существующей градостроительной ситуации. У него хорошие пропорции, вертикальное и горизонтальное членение фасада, увязка по колориту и пластике с соседними зданиями. Считаю, автора можно поздравить с прекрасной работой, — похвалил архитектор.
Евгений Носенко поддержал коллегу, но предложил дополнительные 16 парковочных мест убрать.
— Здесь машины не нужны, парковок достаточно. А здание очень красивое. Предлагаю поддержать, — высказал мнение Носенко.
Все участники совета с этим решением согласились.
Авторемонтная мастерская в промзоне
Проект реконструкции авторемонтной мастерской по адресу Геодезическая, 53б разработала мастерская «АртПроект».
Как пояснил докладчик Сергей Бригинский, реконструкция предполагает увеличение объёмов здания, а фактически пристройку. Существующее здание представляет собой простое прямоугольное строение, к которому заказчик хочет пристроить дополнительные боксы.
Цветовая гамма останется прежней — в серых тонах с декоративными вставками красного цвета.
Так как здание не просматривается с красной линии улицы Геодезической — его закрывает заправочный комплекс, — архитектор решил не менять простую пластику фасада. Оно будет без намёка на архитектурные детали, простое и функциональное.
Однако Антон Воробьёв напомнил, что на прошлом градостроительном совете вопрос необходимости разработки интересных архитектурных решений для фасадов гаражей уже поднимали.
— Я предложил бы в рабочем порядке переработать фасад. Да, здание не просматривается с территории общего пользования, но раз уж его реконструируют, почему не придать ему более интересный вид, — высказался он.
В итоге проект был поддержан с предложением более современно подойти к оформлению фасада.
