Ко Дню города Барнаул украсили праздничные баннеры с изображением многодетных семей и трудовых династий. На одном из них семь представителей Бреевых, трудящихся в самом сердце Алтайского шинного комбината. Всего же за почти 40 лет на заводе работали и трудятся 14 членов этой семьи. Что интересно, почти все они здесь нашли не только призвание, но и судьбу.
Это судьба
Основателями трудовой династии считаются братья Бреевы — Василий, Геннадий и Александр. Они пришли на Алтайский шинный комбинат в 1970-1980-х — все приехали из распадающегося совхоза, где трудились механизаторами. Геннадий ненадолго задержался на заводе, а Василий и Александр посвятили предприятию более 35 лет.
Василий Викторович начинал работать в сборочном цехе слесарем, за годы освоил почти все профессии — навесчика заготовок, машиниста протекторного агрегата, был бригадиром и начальником смены. На предприятии он познакомился со своей будущей супругой Галиной Павловной, которая, кстати, ещё раньше него устроилась на шинный комбинат — приехала по распределению после окончания Омского химико-механического техникума. Тоже начинала с рабочих профессий, на пенсию ушла в должности мастера.
«Сразу в автокамерный цех устроилась, много специальностей освоила, даже слесарем была, — вспоминает Галина Бреева. — Мы все жили в общежитии при заводе, ездили на заводском автобусе, так и познакомились с Василием Викторовичем, поженились. Он очень хорошо знал производство, его волновала каждая мелочь, знал все узкие места, постоянно предлагал рационализаторские идеи, чтобы уменьшить количество брака».
В 1996 году после армии на завод пришёл их сын, а через четыре года и дочь. Сергей Бреев устроился к отцу в бригаду навесчиком заготовок на протекторном агрегате, за годы освоил почти всё оборудование шинного комбината.
— Отец полностью себя отдавал работе, регулярно с бригадой выигрывал в конкурсах, и нам необходимо было работать с той же отдачей и даже больше, чтобы его не подвести, — отмечает Сергей Васильевич. — Наше производство лёгким не назовёшь, и времена завод переживал разные. Но предприятие выпускает необходимую стране продукцию, была уверенность, что всё наладится.
«Мы с детства жили заводской жизнью, и это касается не только разговоров родителей о работе, — добавляет его сестра Юлия. — Часто выезжали с их коллективом на отдых, зимой — на лыжную базу, летом — на теплоходе, и детьми все мечтали работать на шинном комбинате. Поэтому после школы я сразу поступила в химико-технологический техникум и не жалела о своём выборе».
Такой, выражаясь современным языком, эффективный тимбилдинг способствовал не только сплочению коллектива, но и формировал преемственность поколений. Да и романтические отношения завязывались не на рабочем месте, а как раз на корпоративных мероприятиях.
Как и родители, среди заводчан Юлия и Сергей встретили своих половинок. Супруга Сергея Ирина тоже работает на шинном с 1996 года, пришла сюда после закрытия хлопчатобумажного комбината. И своему брату Антону тоже посоветовала идти на завод. Сегодня он, как и многие Бреевы, работает машинистом протекторного агрегата.
Помогает династия
Не менее многочисленным на заводе стало наследие младшего брата Александра Викторовича Бреева — здесь работала его супруга Галина Константиновна, трудятся дочь Татьяна, сын Александр и их вторые половинки. Каждый, приходя на завод, выбирал профессию не полегче, а поближе к родственникам. А те работали и работают на самых ответственных и трудоёмких этапах производства. Например, Татьяна Балыкова начинала заводской путь контролёром в подготовительном цехе. Это первое и важное звено в производственной цепи, именно сюда доставляют сырьё и материалы, которые потом расходятся по остальным цехам для изготовления шин. Татьяна успела поработать в автокамерном цехе, цехе вулканизации, сейчас вернулась инженером-технологом на участок протекторных агрегатов, в тот самый подготовительный, где трудилась бок о бок с отцом.
— Благодаря советам папы мне легче давалось понимание самого технологического процесса. Он был машинистом резиносмешения и научил по звуку распознавать, как работает резиносмеситель, когда происходит загрузка ингредиентов, когда выгрузка резиновой смеси. Конечно, с таким тылом проще во всём разобраться и работать. Плюс я видела, как он ответственно трудится, как его уважают, и с меня спрашивал больше, чем с других.
Через несколько месяцев после Татьяны, в 2007 году, на завод устроился машинистом резиносмесителя её брат Александр.
«Я работал в одной бригаде с отцом, изготавливали резиновую смесь — это интересный процесс, погрузился в него с удовольствием, — рассказывает Александр Александрович. — Отец обучил меня тонкостям профессии, благодаря этому могу обходиться без слесарей, сам чиню мелкие поломки. Так что помогает династия».
Александр Викторович давно уже на пенсии. Говорит, успел застать начало модернизации предприятия.
— Теперь работать намного легче, всё в компьютерах, датчиках, какие-то тяжёлые этапы производств и вовсе ушли, — считает Бреев-старший. — Раньше резиновую смесь до обрезинивания корда производили с помощью прямого потока, протекторные агрегаты были горячего питания, многое приходилось делать вручную. В подготовительном цехе стоял жар от резиновой смеси, кругом чёрная сажа. Сейчас условия труда лучше.
Как поясняет Татьяна, изменились не только технологии, но и ассортимент продукции. Предприятие выпускает гораздо больше моделей шин — для грузовой техники и военной, для авиации, легкового и общественного транспорта, а также для индустриальной и сельскохозяйственной техники.
Несмотря на тяжёлую и вредную работу — высокие температуры, химическое производство, нелёгкий физический труд, Бреевы-старшие не отговаривали детей от заводской судьбы, да и не уговаривали.
«Дети сами решали, кем им быть, наше дело — поддержать, — говорит Галина Константиновна, супруга Александра. — Да и всегда считалось, что на заводе самая стабильная работа».
Молодое поколение Бреевых пока ещё только задумывается о профессиональном будущем. На днях 14-летний сын Татьяны и Дмитрия Балыковых придёт в составе экскурсии на завод.
— У него, как и многих его сверстников, другие интересы. Мы их поддерживаем, но если он захочет устроиться на завод, здесь его ждёт крепкий тыл и серьёзная работа, — подытоживают они.
Справка «Вечернего Барнаула»
В 1969 году на Барнаульском заводе выпустили первую партию шин. В 2003 году на его базе создана «Алтайская шинная компания», позднее преобразованная в результате слияния с Барнаульским заводом технического углерода в предприятие полного цикла ОАО «Алтайский шинный комбинат». В 2019 году производственный персонал переведён в «Нортек» и «ЯШЗ Авиа». В этом году предприятие вернулось к истокам под прежним названием — Алтайский шинный комбинат (АО ПО «АШК»).
